DAF komt met Construction-uitvoeringen van CF en LF.
Speciaal voor toepassingen binnen het bouwtransport waarbij regelmatig 'off road' gereden wordt,
introduceert DAF Construction-modellen van de LF en de CF. Die onderscheiden
zich door een grote oploophoek
en hoge bodemvrijheid voor een goede terreinvaardigheid en door tal van slimme details voor maximale
inzetbaarheid. Tenslotte zien deze off-road trucks er gewoon erg stoer uit door
hun speciale vormgeving.
Allereerst de DAF LF Construction.
Die is er alleen als 4x2, dus met twee
assen waarvan één aangedreven as. Het gvw is 19 ton. Kenmerkend zijn het design met de zwarte grille met grotere louvres en de
specifieke bumper, die hoger geplaatst is en waardoor een oploophoek van meer dan 25 graden ontstaat.
Belangrijk is natuurlijk
de bodemvrijheid van 32 cm. Daarnaast heeft de LF Construction speciale
opstaptredes, alsmede een 3 millimeter-dikke plaat onder de bumper ter bescherming van de radiator.
— foto: DAF LF in Construction-uitvoering met 6,7 liter motor en 250 pk.
De LF Construction is leverbaar met de 6,7 liter PACCAR PX-7-motor met vermogens van 164 kW (220 pk) tot
231 kW (310 pk). Uiteraard profiteert ook de nieuwe LF Construction van de vele unieke kwaliteiten waardoor
de LF zo hoog staat aangeschreven. De DAF LF heeft de kleinste draaicirkel in zijn klasse voor een maximale
wendbaarheid en een laag eigen gewicht voor een hoog laadvermogen, aldus DAF.
Dan de DAF CF Construction, die gaat concurreren met bijvoorbeeld de Volvo FMX.
Dit type CF is leverbaar met drie of vier assen: 6x4 trekker, 6x4 chassis of
8x4 chassis. Let wel: deze configuraties zijn ook leverbaar bij de
reguliere CF... als je niet veel bodemvrijheid nodig hebt kun je
dus ook daarvoor kiezen.
Bij de CF Construction vinden we een zwarte grille met grote louvres en een nieuwe
stalen bumper.
De glazen van de koplampen zijn uitgevoerd in onbreekbaar Lexan en er wordt
onder de bumper standaard een 3 millimeter-dikke stalen plaat gemonteerd ter bescherming van de
radiator. Deze beschermingsplaat kan een last van 4 ton weerstaan en het onderste gedeelte laat
zich uitklappen tot ruime opstap.
De bumper van de nieuwe DAF CF Construction is leverbaar met geïntegreerde mistlampen en 'cornering
lights' en bestaat uit drie delen, die afzonderlijk te vervangen zijn. De stevige bumper is
bovendien hoog opgehangen, waardoor een grote oploophoek van
25 graden ontstaat. In combinatie met een bodemvrijheid van 40 cm - mede dankzij de toepassing van
'rechte' voorassen - leidt dit tot goede eigenschappen op onverharde wegen.
— foto: DAF CF Construction gaat de strijd aan met stoere
bouwuitvoeringen van andere merken.
De nieuwe DAF CF Construction wordt geleverd als drie-assig 6x4 bouwchassis met 8 of 9 tons vooras en
19, 21 of 26 tons tandem. Als drie-assige 6x4 trekker is de CF Construction bijvoorbeeld geschikt voor inzet
binnen het speciaal transport of voor het vervoer van bomen of heipalen.
Het 8x4 chassis is een goede basis voor een kipper of betonmixer. Met twee gestuurde 7,5, 8
dan wel 9 tons voorassen, in combinatie met een 19, 21 of 26 tons tandem, biedt deze een technisch
GVW van 32 tot zo'n 44 ton. In alle gevallen wordt gebruik gemaakt van DAF's bekende dubbel aangedreven,
acht-stangen-tandem, dat zich onderscheidt door een hoge rolstabiliteit en een grote pendelweg (270 mm)
voor een hoge terreinvaardigheid.
Voor de aandrijving bij de CF tekenen de 12,9 liter PACCAR MX-13-motor met vermogens van 303 kW (410 pk) tot 375
kW (510 pk) en de nieuwe 10,8 liter PACCAR MX-11-motor met vermogens van 210 kW (290 pk) tot 320 kW (440 pk).
Het brandstofverbruik van de PACCAR MX-11-motor ligt ongeveer 3% lager dan dat van de
MX-13-motor, en het gewicht is 180 kg lager - dat kunnen overwegingen zijn om voor de
kleinere motor te kiezen en een iets minder vermogen te accepteren.
Optioneel op de CF is een AS Tronic geautomatiseerde versnellingsbak leverbaar met een
keuzemogelijkheid voor gebruik 'off road'. De bak
schakelt daarbij sneller en de koppeling wordt sneller bediend. Uiteraard is op de CF Construction
bovendien een reeks aan PTO's beschikbaar.
De CF Construction wordt standaard geleverd met een luchtinlaat boven op het dak.
DAF start de levering van de nieuwe LF Construction en CF Construction vanaf begin 2014.
(15 januari 2014)
Heeft u ervaring met de DAF LF Construcion of met de DAF CF Construction? Mail ons
uw verslag.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Burg - Vako Containerchassis met kipframe
Containerchassis voor 20 ft ... > Meer
Volvo FMX 410 6x4
6x4 bouwchassis in de Volvo ... > Meer
TANS Impact
International Modular And en ... > Meer
Emoss 5012 EVER
4x2 trekker met elektromotor, ... > Meer
MAX Trailer MAX210
Deze oplegger heeft een van ... > Meer
Renault Trucks C19.430 — 4x2 chassis
Twee-assig chassis van de C, ... > Meer
Van Eck Twin Deck koeltrailer met verstelbare dubbele laadvloer
Levensmiddelenvervoerder uit ... > Meer
Aramco wil CO2-uitstoot van trucks direct opvangen en gebruiken in de procesindustrie
Het Saudische oliebedrijf op ... > Meer
Goldhofer Trailstar 1+3 — semi-dieplader aanhangwagen
De 4-assige aanhanger 1+3 een ... > Meer
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
