MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.. Drie-assige trekker, waterstof-verbrandingsmotor, vermogen 520 pk.

MAN Truck & Bus heeft een trekker ontwikkeld met een verbrandingsmotor op waterstof. De H45 krachtbron is gebaseerd op de D38 dieselmotor en produceert een maximaal vermogen van 520 pk. MAN noemt de trekker zeer geschikt voor de zwaardere toepassingen die "emissievrij" moeten zijn, zoals bouw- en ADR-transport. Opmerkelijk is dat MAN dit model reeds dit jaar op proef gaat leveren aan diverse klanten, waarna de productie in 2025 wordt opgeschaald.

Het verbranden van waterstof wordt emissievrij genoemd omdat het restproduct water is. Overigens komen er bij deze verbranding wel stikstofverbindingen vrij maar dat telt niet mee voor de CO2-uitstoot. Zo kan deze truck ook zijn nut bewijzen voor transport over autosnelwegen, waarbij de CO2-uitstoot steeds zwaarder zal worden belast.

MAN Trucks beschouwt de waterstoftruck als een belangrijke aanvulling voor het aanbod emissievrije trucks. Lezers dienen goed in de gaten te houden dat waterstof-verbrandingstrucks totaal anders zijn dan waterstof-elektrische trucks. Bij de laatste categorie is de uiteindelijke aandrijving een elektromotor. Bij deze hTGX is dat een verbrandingsmotor. Een voordeel van een verbrandingsmotor is bijvoorbeeld dat ze toegestaan zullen zijn in de chemische industrie, waar dat voor elektrisch aangedreven trucks (op dit moment nog) taboe is.

Een ander voordeel is dat de hTGX-truck geen enorm batterijpakket hoeft mee te nemen. Hij tankt in 15 minuten zijn cilindervormige hogedruktanks vol, gelijk een LNG- of CNG-truck dat doet. Het laadvermogen is daardoor hoog. MAN voorspelt dat de truck een actieradius zal hebben van 600 km. In eerste instantie worden de asconfiguraties 6x4 en 6x2 met gestuurde naloopas aangeboden. De H45 waterstofverbrandingsmotor heeft een vermogen van 383 kW (520 pk) en een koppel van 2.500 Nm tussen 900-1.300 rpm. De directe inspuiting van waterstof in de motor zorgt voor een snelle vermogensafgifte. Met een uitstoot van minder dan 1 gram CO2/tkm voldoet de MAN hTGX aan de criteria voor een ‘zero-emission vehicle’ volgens de nieuwe geplande CO2-wetgeving van de EU.

Waterstof-tankstations zijn al op diverse plekken aanwezig, deze brandstof wordt bijvoorbeeld ook gebruikt door stadsbussen (maar dan met een elektromotor). (9 april 2024)

 vergelijk dit product