Hilding Anders neemt motorwagen - aanhangercombinaties
in gebruik.
Hilding Anders,
fabrikant van matrassen en
boxsprings (beter bekend van de merken... Eastborn en Pullmann), gaat jaarlijks besparen op zijn logistieke kosten door het inzetten
van motorwagen-aanhangwagen combinaties.
— foto: Eénassige aanhangwagen met wissellaadbak voor het transport van
slaapkamermeubilair.
De nationale
distributie naar dealers vanuit de fabriek in Vroomshoop vindt voortaan plaats met vijf
motorwagens en twee aanhangers, met in totaal veertien BDF wissellaadbakken. Voorheen
zette Hilding Anders hiervoor zes motorwagens in.
"We gaan fors besparen op het aantal kilometers doordat we meerdaagse ritten kunnen maken
naar verder weg gelegen regio’s. De chauffeur parkeert dan een wissellaadbak om die de
volgende dag uit te rijden. We hebben zo veel minder aanrijkilometers," zegt Rick van
Winkoop, teamleider transport van Hilding Anders Nederland. De wissellaadbakken kunnen
bij de fabriek worden voorgeladen terwijl de chauffeur met een rit bezig is. Hoeveel kosten
precies worden bespaard kan de matrassenfabrikant nog niet zeggen. In ieder geval
neemt het aantal chauffeurs af met één persoon, dat scheelt dus salariskosten.
De betreffende chauffeur heeft inmiddels een andere functie in het bedrijf.
De nieuwe motorwagens zijn Volvo’s van het type FM
met 330 pk motor, voorzien van een Wema
BDF berry. Ze zijn voorzien van een Dhollandia laadklep met een capaciteit van 1500 kg. De
Volvo’s werden geleverd door Nijwa in Rijssen, de berry’s door Wemacon in Nijverdal.
— foto: Volvo FM chassis werden voorzien van Wecon berries.
De wissellaadbakken zijn
Spier BDF Wechselkoffer
(WeKo) met een standaardmaat (7450 x
2550 x 2700 mm), eveneens geleverd door carrosseriebedrijf Wemacon en voorzien van een
lat-om-lat betimmering en bindrail aan de binnenzijde.
Opvallend aan de bakken zijn de afgeronde hoeken (het zogenaamde Aeroform concept) voor een lagere
luchtweerstand.
— foto: Spier BDF wissellaadbakken zijn door Wemacon voorzien van
bindrails en lat om lat betimmering.
De twee geleverde éénassige aanhangwagens
zijn van de Duitse bouwer Wecon en werden
eveneens geleverd door Wemacon. De aanhangers hebben een eigen gewicht van slechts 2,5
ton en een gvw van 11 ton (10 ton op de as en 1 ton op de koppeling). De trekboom is
verlaagd om ruime te bieden aan de ondervouwklep van de motorwagen.
(23 juli 2014)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Alcoa Dura-Bright 17.5 x 6.75
Nieuw wiel voor diepladers en ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace SoloStar
Mercedes-Benz introduceerde - ... > Meer
Renault Trucks D-Access Narrow-Track 6x2
Smalspoorchassis met Zeer als ... > Meer
Coxx Safety Fingers
Deze kunststof "Safety dat in ... > Meer
Autoverzekering bij een nieuwe auto: Verander je van verzekeraar bij aankoop van een nieuwe auto?
Een nieuwe auto kopen — het — ... > Meer
Rino Mega
Lage uitschuifbare oplegger ... > Meer
Traton neemt Navistar over
Truckfabrikant Traton Group ... > Meer
DAF XD 310E FT — elektrisch aangedreven distributie-trekker
Distributietrekker van DAF. ... > Meer
Volvo FH Electric 6x2 NLA
Volvo FH met elektrische van ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 4163 LS 8x4 SLT — zwaar-transporttrekker
