Renault vernieuwt zijn Master met meer veiligheid en bi-turbo motoren.
Renault heeft de vernieuwde Master gepresenteerd. Dit model zal zowel via de
Renault personenwagendealers als door de Renault Truck dealers (tegenwoordig onderdeel van de
Volvo Group) worden verkocht.
Het gaat om een aanpassing van het bestaande model, de maatvoeringen van de Master
wijzigen niet of nauwelijks. Wel komt er een tweetal carrosserievarianten bij:
een L4H2 of L4H3 met achterwielaandrijving en enkellucht - vooral geschikt
voor koeriersbedrijven.
— foto: Vernieuwde Renault Master met 2,3 liter biturbo motor.
De Renault Master is beschikbaar van 2,8 tot 4,5 ton gvw en heeft een nieuw design, nieuwe motorvermogens,
bi-turbo technologie, standaard ESC en een Eco-Mode voor een nog beter brandstofverbruik.
De vernieuwde Renault Master is beschikbaar als gesloten bestel, chassiscabine, manschappencabine,
combi, bus en platformcabine. Voor- of achterwielaandrijving behoort tot de mogelijkheden met
enkel- of dubbellucht montage van de wielen en handgeschakelde of geautomatiseerde versnellingsbak.
"De nieuwe Renault Master is de perfecte oplossing voor bedrijven die veel in binnensteden rijden,
want het voertuig is wendbaar, maar beschikt toch over een laadcapaciteit tot maximaal 17 m3"
zegt Erik Lenssen, Manager Product & Sales Operations bij Renault Trucks Nederland.
De motor-uitvoeringen van 135 en 165 pk zijn standaard uitgerust met verschillende extra's
voor meer rijcomfort en een gunstiger brandstofverbruik. Zo beschikken deze uitvoeringen
over bi-turbo technologie. Deze technologie maakt het mogelijk om een lage druk turbo
en een hoge druk turbo gelijktijdig of afzonderlijk te laten werken.
Het voordeel hiervan is dat op ieder moment de maximale prestaties van de motor beschikbaar zijn.
Voor de chauffeur betekent het meer rijcomfort, verhoogde prestaties
en tegelijkertijd een lager verbruik.
Klanten die de nieuwe Renault Master aanschaffen, kunnen nog meer brandstof besparen door gebruik
te maken van de Eco-Mode. De chauffeur kan hiermee het brandstofverbruik
verder verbeteren door de keuzeknop (Eco) op het dashboard in te drukken. De nieuwe Master beschikt
daarnaast over een Stop & Start systeem.
Op de combiversie is ook een bandenspanningsmeetsysteem verkrijgbaar. Gecombineerd met
de bi-turbo technologie zorgen deze nieuwe opties voor een brandstofbesparing tot 10%.
— foto: Vernieuwde Master is herkenbaar aan het nieuwe front.
De nieuwe
Master heeft een 2.3 liter Euro 5-motor en is leverbaar in diverse motorvermogens:
vijf voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak (van 110 tot 165 pk) en twee
voor voertuigen met een automatisch schakelende versnellingsbak (125 en 150 pk).
Alle uitvoeringen van de nieuwe Renault Master zijn standaard met veel veiligheidsvoorzieningen
uitgerust. Deze veiligheidsvoorzieningen bestaan uit ESC (Electronic Stability Control), Helling
start hulp (Hill Start Aid), noodremfunctie (Emergency Break Assist), elektronische tractiecontrole
(Extended Grip), trailerstabiliteitsfunctie (Trailer Swing Assist), adaptieve beladingscontrole
(Adaptive Load Control) en een anti-omrol controle systeem (Anti Rollover Control System). Kortom,
veel electronica die het rijden bijna "fail safe" maken.
Voor
nog een beter zichtveld en maximale veiligheid kan het zonnescherm aan de passagierskant
van de nieuwe Renault Master worden voorzien van een spiegel. Dit minimaliseert de dode hoek aan
de passagierszijde.
Ook het design van de nieuwe Renault Master is aangepast. Zo is de voorkant op nieuw ontworpen
met nieuwe koplampen, bumper en motorkap, waarin het Renault Logo nadrukkelijk aanwezig is.
Verder kan de radiator voorzien worden van een anti-gravel scherm, die de radiator beschermt tegen
steenslag en vuil. De Master die geleverd wordt via Renault Trucks, is
herkenbaar aan een rood metalen embleem waarop 'by Renault Trucks' staat.
Service maakt voor Renault Trucks een belangrijk onderdeel uit van een voertuig. Via het Volvo Group
The Netherlands netwerk, met 58 vestigingen in heel Nederland, biedt Renault Trucks een
netwerk met 24 uurs service. Er zijn ook zogenoemde Start &
Drive onderhoudscontracten en financierings- en verzekeringsoplossingen.
De vernieuwde Renault Master kan vanaf juni worden besteld en wordt vanaf dit najaar
uitgeleverd.
(5 juni 2014)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Schmitz Cargobull S.CS 24/L 13.62 CEB (S01) Coiloplegger
Oplegger met huif, zonder en ... > Meer
GS Meppel 4-assige machinewagen
Deze vier-assige van GS is en ... > Meer
Volvo FH460 4x2 chassis euro 6
2013 uitvoering van de Volvo ... > Meer
Citroën Jumpy M 70kW / 85 kW / 90kW / 110kW / 130kW
De populaire Citroën Jumpy is ... > Meer
Jost CS trailersteun
Bij silotrailers wordt de het ... > Meer
Kögel FastFix textiele insteeklat
Textiele insteeklat Kögel Met ... > Meer
TANS Talis in the cloud
Het Talis kun je laten op een ... > Meer
Van Eck LZV
Deze LZV voor het vervoer van ... > Meer
Volvo - Hyva FMX 500 8x8 - kipper
Vier-assige kipper waarbij is ... > Meer
Volvo FH 460 6x2T — opleggertrekker met midlift-as
