HYTRUCK wordt niet meer bij Ginaf gebouwd,
Ginaf komt met eigen programma voor electrische aandrijving.
HYTRUCK,
producent van electrisch aangedreven trucks, hoopt volgend jaar 20 tot 50 voertuigen
te bouwen. Op dit moment heeft het bedrijf er acht gebouwd die vrijwel allemaal zijn afgeleverd
aan klanten, waaronder Boudesteijn Verhuizers, Van der Heijden Transport, A. de Wit
Verhuizingen, Peter Appel Transport, Vroegop / 020Distributie, 2Switch en Peter de Rooij
Transport.
— foto: Hytruck distritruck met Booi opbouw, in gebruik bij G.
van der Heijden uit Ridderkerk.
Het gaat om middelzware distributietrucks voorzien van een electromotor, zware batterij en
energie-terugwinsysteem dat werkt op de remmen. Er is geen brandstofcel aan boord waarmee
de truck op waterstof kan rijden. "Dat soort aandrijvingen is nog interessanter, maar hiervoor
zoeken we eerst een stabiel electrisch platform met een 30 of 60 kW brandstofcel bij een toeleverancier. Verder
ontbreekt een infrastructuur om te tanken," zegt directeur Eric Beers van HYTRUCK. "Binnenkort komen
er waterstof-tankstations in Rotterdam en Oude Tonge en zal er geleidelijk een netwerk
worden gebouwd. Maar dat zal nog wel enige jaren in beslag nemen. Voorlopig hebben de
HYTRUCKS dus een accupakket voor de aandrijving."
— foto: Ginaf bouwt nu electrische aandrijflijn voor
zusterbedrijf Tamdurabus.
HYTRUCK probeert zoveel mogelijk in serie te bouwen, om de kosten te beperken. Bij lage
aantallen is dat natuurlijk moeilijk. In eerste instantie was het de bedoeling dat de
voertuigen bij
Ginaf Trucks
in Veenendaal zouden worden geproduceerd - in september 2011
werd de eerste "HYTRUCK by Ginaf" gepresenteerd - maar sinds begin dit jaar vindt de
assemblage plaats bij Emoss in Oosterhout, de leverancier van de electrische aandrijflijn.
"De toegevoegde waarde van productie bij Ginaf was voor deze kleine serie te
gering," zo luidt de verklaring van Beers voor het stoppen van deze samenwerking. Ginaf
heeft nog wel de chassis geleverd. De partijen zijn in goede verstandhouding
uit elkaar gegaan, zo benadrukken zowel HYTRUCK als Ginaf. Directeur Beers van HYTRUCK
sluit niet uit dat er in de toekomst toch weer op de productiecapaciteit
van Ginaf wordt teruggevallen. "We kunnen dat per keer bekijken. Het hangt helemaal
af van de aantallen en hoe dit financieel het beste uitkomt."
Maar er is nog een reden dat de partijen het beter vonden om van de geplande samenwerking
af te zien. Ginaf is in december 2011 failliet gegaan en overgenomen door de China High-Tech Group Corporation (CHTGC),
een Chinees industrieel conglomeraat. Sindsdien wordt er in Veenendaal gewerkt aan een eigen
programma met electrische aandrijving. Het eerste resultaat daarvan was te zien op de IAA
in 2012: een stadsbus met hybride aandrijving, van het merk TAMDURABUS, een Tjechische
busbouwer die ook deel uitmaakt van de CHTGC.
— foto: Hytruck chassis gepresenteerd in 2011, gebouwd
bij Ginaf. Maar inmiddels vindt de productie plaats bij Emoss en
is Ginaf bezig met een eigen EV-programma.
Edgar Ooijman, woordvoerder van Ginaf Trucks Nederland bv: "We zijn ook aan het kijken naar
het mogelijk gebruik van electrische aandrijving in onze eigen voertuigen. Daarbij denken
we in de eerste plaats aan vuilniswagenchassis. Zelfs een kipperchassis zou je electrisch kunnen aandrijven,
maar gezien de hoeveelheid energie die je nodig hebt om bijvoorbeeld een
kipperbak omhoog te zetten, is dat voorlopig een utopie."
(28 oktober 2013)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Citroën Jumper L4H2 / L4H3 3,5t 115kW
Bij de extra lange Jumper de ... > Meer
Aluvan - Opel Movano Mirovan
Opel Movano chassis met met ... > Meer
Kögel SNCO 24 P / 1.110 Plus schuifzeil oplegger
Kögel schuifzeiloplegger met ... > Meer
Orlandi GX 57 A7 pneumatisch bediende vangmuilkoppeling
Vangmuilkoppeling van de V. ... > Meer
Groenewegen Multifunctionele heavy duty aanhangwagen
Voor een klant in Vlaanderen ... > Meer
Mercedes-Benz Unimog U527
Hoog 4x4 chassis in de 16 in ... > Meer
Renault Trucks C 320 P 4x2
4x2 uitvoering van de Renault ... > Meer
D-Tec Weighing System containerweegsysteem
Trailerbouwer D-TEC een track ... > Meer
Faymonville PrefaMax uitschuifbare binnenlader
De PrefaMax binnenlader van 4 ... > Meer
Scania L340 CNG 6x2 chassis
