Nieuwe Mercedes-Benz Sprinter laat zich
niet meer opzij blazen.
Mercedes-Benz heeft vandaag de nieuwe
Sprinter euro6 geïntroduceerd, die
schoner, veiliger en zuiniger dan de huidige Sprinter (euro5) is. Vanaf juni 2013
kan de nieuwe Sprinter worden besteld. Opvallend is dat maatvoering nauwelijks
verschilt met het huidige model - hij ligt alleen iets lager op de weg. Het nieuwe
model is te herkennen aan het nieuwe front.
— foto: Nieuwe Sprinter, qua uiterlijk te herkennen aan het
nieuwe front.
Enkele highligts van deze introductie:
zuiniger euro6 motoren, verbruik van de zuinigste uitvoering zou 6,3 liter per 100 km bedragen.
Vermogens van 70 tot 140 kW (95 tot 190 pk). AdBlue-inspuiting.
leverbaar is ook een 1,8 liter motor op benzine of aardgas, vermogen 115 kW (156 pk).
de nieuwe Sprinter ligt iets lager op de weg, en is daardoor stabieler,
minder zijwindgevoelig en makkelijker te beladen.
de nieuwe Sprinter krijgt Crosswind Assist oftewel zijwind-assistent. Hiermee is de Sprinter
niet meer gevoelig voor zijwind, het oude model had daar in onbeladen toestand nog weleens last van.
Deze voorziening wordt standaard ingebouwd als onderdeel van het ESP (electronisch stabiliteitsprogramma).
Blind Spot Assist (als optie leverbaar): waarschuwt als zich personen in de dode hoek bevinden
de Sprinter behoudt zijn huidige maatvoering maar krijgt wel een nieuw front (zie foto)
kleine upgrades maken het interieur nog wat gebruiksvriendelijker, hoewel
de Sprinter-rijders daarover al weinig te klagen hadden.
— foto: Sprinter blijft natuurlijk ook leverbaar als
chassis.
(29 april 2013)
Reacties: Naar aanleiding van enkele vragen die wij hebben ontvangen voorzien wij u graag van wat extra informatie rond
onze nieuwe Mercedes-Benz Sprinter wat u zeker niet mag ontgaan.
Een aantal feiten op een rij:
- De onderhoudsinterval is opgehoogd van 40.000 km naar 60.000 km. Uniek binnen het segment.
- Verbruik vanaf 6,3 liter op 100 kilometer (op basis van een een Sprinter Combi of gesloten bestel 213/313, Lengte 2, met hoog dak en het Blue-EFFICIENCY Plus pakket)
- Verbeterde veiligheidssystemen met o.a. standaard Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist en de
nieuwe standaard Cross-wind Assistant,
- Om als eerste en enige bestelwagen ter wereld te kunnen voldoen aan de Euro VI normering is,
in navolging van de Mercedes-Benz trucks en personenwagens, de beproefde Ad-Blue techniek
ook doorgevoerd bij bestelwagens,
- De Ad-Blue tank op de Sprinter heeft een inhoud van 18 liter en de gehele
Ad-Blue techniek inclusief sensoren, tank etc. weegt slechts 34 kilogram,
- Ad-Blue verbruik is gem. 3 tot 3,5 ltr per 1.000 km, er komt een mededeling in de
display op het dashboard wanneer er nog ca. 4 ltr Ad-blue resteert.
Eric Huiden, Productmarketeer Vans, Mercedes-Benz Nederland bv
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Pacton Chassis X-press 3-assig onderstel met 1 stuuras
De Pacton Chassis X-press aan ... > Meer
Mobitec Knielsysteem voor kleine aanhangwagens
Mobitec ontwikkelde een met ... > Meer
Renault Trucks D16 210E6
De D-truck van Renault Trucks ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1942 LS euro6 LZV-trekker
Van Veldhuizen Transport uit ... > Meer
Citroën Jumpy XL 90kW / 110kW / 130kW
De langste versie van de is 1 ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2858 LS 6x4
Mercedes-Benz Actros met twee ... > Meer
Opel Vivaro L1 / L2 / L3
Kleine bestelwagen uit de toe ... > Meer
DAF FA LF Electric — elektrisch aangedreven 4x2 chassis
In 2018 werd hij aangekondigd ... > Meer
Isuzu D-Max Extended Cab
De nieuwe Isuzu D-Max is dan ... > Meer
Renault Trucks T 460 6x2 Voorloopas
