Gecrashte Volvo FM gaat naar
Zweden voor onderzoek door Accident Research Team. Volgens de politie is een klapband
de meest waarschijnlijke oorzaak.
"Een extreem zeldzaam ongeluk," Zo noemt Carl Johan Almqvist, directeur
Traffic & Product Safety van Volvo Trucks, het ongeval dat
7 december plaatsvond op de snelweg A7 tussen Joure en Sneek. De chauffeur van
een trekker-opleggercombinatie verloor daarbij de macht over het stuur, waarbij de
oplegger los schoot en de trekker omgekeerd op de vangrails terecht kwam.
Zoals op de foto's te zien is, werd daarbij
de cabine gedeeltelijk platgedrukt, waarbij de chauffeur bekneld kwam te zitten.
Hij overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.
De verslagenheid bij transportbedrijf Bok in Sneek, eigenaar van de
combinatie, is enorm. "In het 83-jarig bestaan van ons bedrijf
hebben we nog nooit zoiets meegemaakt," zegt manager Johannes Nieuwland
van het bedrijf. "Wij hebben 45 chauffeurs, en je kunt wel nagaan
dat dit er aardig inhakt." Gisteren vond de begrafenis plaats van
het slachtoffer.
— foto: Situatie na het arriveren van de hulpdiensten. Goed
is te zien dat de oplegger is losgeraakt en de trekker omgekeerd in de
vangrail is beland. (c) 2011 Wessel Bosgraaf
Hoewel het in de eerste plaats een menselijk drama is, is het bedrijf toch
zeer benieuwd naar de oorzaak. "We zijn hierover in contact met de politie,
maar we hebben nog niet vernomen wat het onderzoek heeft uitgewezen. Wel
hebben we gehoord dat er aan de trekker geen mankementen waren." De helft
van het wagenpark van Bok bestaat uit Volvo's. "En daar hebben we nooit
techniscne problemen mee."
De trekker was een Volvo FM9 4x2 Highride uit 2003, die werd ingezet voor
het transport van veevoeders, de specialiteit van Bok. Op het moment van het ongeval trok hij een
gedeeltelijk geladen twee-assige bulkoplegger. Tijdens het ongeval stond er
een harde zijwind, en de combinatie reed juist onder een viaduct. De
weersomstandigheden kunnen een rol hebben gespeeld.
— foto: Het betrof een Volvo FM9 uit 2003.
De A-stijl van de cabine bleef aan de chauffeurszijde wel intact. Later
werd door de brandweer de cabine opengeknipt waardoor de schade
nog ernstiger leek.
(c) 2011 Wessel Bosgraaf
Volvo staat juist bekend om de hoge veiligheid van zijn vrachtwagens.
In het research-centrum van deze fabrikant, worden cabines onderworpen
aan allerlei beproevingen, zoals botstests en impact van zware voorwerpen aan
de achterzijde van de cabine. Maar ondersteboven op
het wegdek terecht komen, dat wordt niet getest. "Daarbij komen krachten vrij
op de A-stijl die geen enkele cabine, van welk merk dan ook, kan doorstaan,"
zegt Almqvist van Volvo Trucks. "Dit treffen we vrijwel nooit aan. Bij de meest voorkomende
ongelukken rolt een truck 45 tot 120 graden op zijn zijkant, of
rolt door tot 240 tot 300 graden."
Het wrak van de truck zal, nadat het door de politie is vrijgegeven,
naar Zweden worden vervoerd waar het door het Accident Research Team van
Volvo zal worden onderzocht. Daarbij zal het vooral de vraag zijn of
een oorzaak van deze "rollover" kan worden gevonden.
(15 december 2011)
Update, 16 december 2011: Volgens de Politie Fryslân,
die het ongeval heeft onderzocht,
is de meest waarschijnlijke oorzaak een klapband op het rechter voorwiel. Honderd procent
zekerheid valt daarover echter niet te geven.
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Volvo FE 4x2V Hybrid 225kW koelwagen
Twee-assig Volvo FE met een ... > Meer
Pacton B-Double Container Combinatie
B-Double LZV combinatie van 1 ... > Meer
Mercedes-Benz Antos 1840 LS Loader
Mercedes-Benz Antos trekker 6 ... > Meer
Floor SUD 348
Robuust uitgevoerde voorzien ... > Meer
MAX Trailer MAX100-N-3-8,60
Drie-assige semi-dieplader op ... > Meer
MendriX verkoopt TMS-systeem aan Blex Logistics
Blex Logistics, een uit heeft ... > Meer
Kögel EasyFix schuifdakstopper
Voor alle schuifzeilopleggers ... > Meer
Krone Box Liner SDC27 eLTU70 Containerchassis met compacte achterkant
De achterwaartse van 20 t ... > Meer
Langendorf SKS-HS
De Langendorf kipper type ... > Meer
Land Rover Defender Hybrid Two Door Commercial
