Eerste bekeuringen uitgedeeld aan bestelautobezitters zonder tachograaf.
— foto: Valt nu onder de tachograafplicht: Fiat Ducato
met trekhaak. Dankzij de regelzucht in Brussel. IVW bekeurt echter alleen als het voertuig ook een aanhanger trekt.
De Inspectie Verkeer en Waterstaat en de KLPD gaan
bestelauto's die rijden met een aanhanger,
bekeuren als ze niet beschikken over een tachograaf.
Dit heeft het IVW, onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Milieu,
vandaag bekend gemaakt. Alleen de
lichtste bestelauto's (met een maximaal
treingewicht (=max. toelaatbaar gewicht van voertuig + aanhanger)
onder 3500 kg)
zijn nog gevrijwaard van de tachograafverplichting bij het trekken van een aanhangerr,
evenals eigen vervoerders die aantoonbaar minder dan 12 uur rijden.
Bestelauto's die rijden zonder aanhanger maar wel een trekhaak hebben,
worden niet bekeurd, aldus de IVW. Formeel is het maximale treingewicht
vaak wel boven de 3,5 ton, maar de overheid treedt hier dus coulant op. Dat is goed
nieuws.
Criterium voor het moeten hebben van een tachograaf
is dat de voertuigcombinatie een maximaal treingewicht heeft van meer dan 3,5 ton.
Dit is het geval voor de meeste bestelwagens — niet alleen de
grote modellen zoals
de Jumper,
Crafter,
Sprinter
en
Iveco Daily maar ook
de minder grote zoals
Ford Transit,
Jumpy,
Transporter,
Vito
en zelfs de
Caddy. Echt
kleine modellen zoals de
Citroën Berlingo,
de
Fiat Fiorino
en de lichtste modellen van de
Fiat Doblo,
ontspringen de dans:
daarmee kun je wel een aanhanger trekken zonder bekeurd te worden.
Er geldt nòg een uitzondering, en dat is als de bestelauto-met-aanhanger alleen
wordt gebruikt voor eigen vervoer, en dan niet meer dan 12 uur per week. Maar dan moet de eigenaar
wel kunnen aantonen dat hij die limiet niet overschrijdt. Hij kan hiervoor gebruik maken
van een rittenstaat of een electronisch hulpmiddel zoals de
Accredis.
— foto: Pick-up met grijs kenteken zonder of met trekhaak: geen probleem in Nederland.
Trek je een aanhanger: oppassen voor de tachoplicht.
Een en ander is het gevolg van nieuwe Europese wetgeving op het gebied
van tachografen, die in Nederland in 2009 is ingevoerd. Doordat de Europese
Regels voor meerdere uitleg vatbaar zijn, was tot nu toe onduidelijk
wanneer er wel en niet door de Inspectie zou worden opgetreden. Pas nu
wordt dat duidelijk, na de mededelingen hierover door de Inspectie.
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu zegt letterlijk:
"Elke lichte bedrijfsauto in de klasse N1 (bestelauto) of M1 (een
van een personenauto afgeleide bedrijfsauto) die met een aanhanger een gezamenlijke toegestane maximum
massa (TMM) van meer dan 3500 kg heeft, is verplicht een tachograaf te gebruiken." Deze tekst
Vraag offerte aan voor een VDO digitale tachograaf.
Heeft u een digitale tachograaf nodig voor uw bestelauto?
kun je op twee manieren uitleggen, want bijvoorbeeld een Mercedes-Benz Vito
heeft een maximaal toelaatbare massa van 2770 kg, maar een
maximaal treingewicht van 4770 kg. Zonder trekhaak zal een Vito echter
nooit een treingewicht van meer dan 3500 kg kunnen hebben.
Sinds kort worden door de autoiteiten processen-verbaal uitgeschreven.
De IVW zegt zelf pas één proces-verbaal te hebben
opgemaakt, maar wij ontvingen meldingen van lezers dat ze
door de KLPD zijn bekeurd. Nog niet veel, maar
toch.
De boete voor het ontbreken van een tachograaf bedraagt in principe
2200 euro. De rechter kan daar bij veroordeling nog van afwijken.
Het is goed nieuws voor bestelwagenbezitters dat IVW coulant gaat optreden.
Het had vervelender kunnen zijn
— in Luxemburg en Duitsland bijvoorbeeld worden de Europese
regels veel strikter uitgelegd en
krijg je ook zonder aanhanger een bekeuring als het maximale treingewicht de 3,5 ton
overschrijdt. Daar moeten dus alle bestelwagens van het formaat
Caddy of groter een tachograaf hebben, trekhaak of niet. Hoe het in
andere Europese landen is geregeld is niet duidelijk, maar het lijdt geen twijfel
dat 'slimme' politie-agenten in veel Europese landen
maar al te graag hun bonnenboekje gaan trekken.
Veel bestelauto's in de klasse boven 3,5 ton totaal treingewicht
zijn uitgerust met een trekhaak 'voor het geval dat....' en gebruiken die
Ontloop de tachograafplicht met een registratiesysteem.
Als u eigen vervoerder bent, kunt u de tachoplicht voor bestelwagens ontlopen als
u kunt aantonen dat u minder dan 12 uur per week rijdt. Een kilometeregistratiesysteem van
Accredis helpt u om vrijwel zonder inspanning sluitende overzichten te maken.
niet regelmatig. Deze groep gebruikers ziet zich genoodzaakt
om de auto te voorzien van een digitale tacho, als er daadwerkelijk een aanhanger getrokken wordt.
Er is nog een groep bestelautobezitters die nu over moet
op de tachograaf. Dat zijn de berijders van grijsgekentekende
terreinauto's, zoals de
Isuzu D-Max,
de
Iveco Massif, diverse Jeeps,
Mercedes G-serie
en pseudo-terreinwagens zoals de
Kia Sportage,
Sorrento,
en de
Mitsubishi Outlander Van.
Deze auto's
worden vaak al bij aflevering voorzien van een trekhaak.
Ook deze bezitters moeten oppassen zodra ze een aanhanger koppelen: tachograaf installeren,
of een tracking systeem om aan te tonen dat je niet meer rijdt
dan 12 uur per week.
(16 februari 2011)
Reacties:
NB: Uw vragen proberen wij zo goed mogelijk te beantwoorden maar
wij kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor de juistheid.
Geldt die bepaling ook voor bestelauto's met een geel kenteken? Ik heb een Vito 1660 kg incl lading
2600 kg, aanhanger max 1600 kg, leeg 240 kg, ik koppel mijn aanhangwagen aan
laad 1000 kg op de aanhanger in de bestelbus niets dus heb ik een totaal gewicht van vito 1660 +
aanhanger 240 + lading 1000 kg = 2900 kg totaal zijn wij dan ook tachograafplichtig we komen dan
toch lang niet boven de 3500 kg of is dit een verkeerde interpretatie
zoals in het verleden met de trekhaak belasting toen was het zo dat de auto met
een trekhaak een gewicht moest kunnen trekken van het maximaal gewicht van de
aanhanger dit bleek later ook een vergissing te zijn want als het gewicht van
aanhanger en lading niet boven het te trekken gewicht van de auto uit komt is er niets aan de hand.
Hiervoor zijn de eerste paar jaar veel verbalen ten onrechte voor uitgeschreven om dat het
ook verkeerd was ge interpreteert.
Welke instantie geeft hier exacte duidelijkheid over?
J. Jacobs, Someren.
Bij een bestelauto met een daaraan gekoppelde aanhangwagen gaat het om het
maximale treingewicht, bij u is dat 2600 + 1600 = 4200 kg, dus boven de 3,5 ton.
Dus zou u tachograafplichtig zijn. Het is niet duidelijk of u onder de tachoplicht
uitkomt omdat uw Vito een geel kenteken heeft, dit kunt u informeren bij de
IVW [redactie]
Betreft deze verplichting uitsluitend voor nieuwe auto’s of ook voor oude auto’s?
Bijvoorbeeld moet ik in een bestelauto met aanhanger van 8 jaar en een laadvermogen van
5000 kg hem alsnog laten inbouwen?
Herman Bloemsaat, Bloemsaat Transport, Rijswijk ZH
De verplichting geldt ook voor oudere voertuigen. Wel is het zo dat voertuigen die
voor 1 mei 2006 in het verkeer zijn gekomen, in plaats van een digitale
tachograaf een analoge tachograaf mogen gebruiken. [redactie]
Is dit alleen voor bedrijfswagens? of geldt dit straks ook voor (geel) kenteken particulieren.
Of particulier die met een grijskenteken bestelwagen rijdt die prive staat geregistreerd.
Een beetje personenwagen b.v. VW-Passat max. toelaatbaar gewicht 2700 kg + ahw 1800 kg = 4500 kg.
Gerwin Overmaat, Wemacon bv, Nijverdal
De verplichting geldt niet voor personenwagens, ook als ze inclusief aanhanger boven
de 3,5 ton uitkomen. [redactie]
Compliment voor u duidelijke uiteenzetting mbt de aanwezigheid van een tachograaf in een
bestelbus in uw digitale nieuwsbrief 2011-07.
Toch heb ik nog een tweetal vragen. En ik denk dat zeer veel mensen met mij deze vraag hebben.
Er zijn veel kleine transportondernemers die voor het werk de maximale
uren per week op de vrachtwagen (met tacho) rijden. Daarnaast hebben ze een
busje met trekhaak (> 3.500 kg) wat op naam van de zaak staat, en wat ook privé
gebruikt word. Ik heb zelf een soortgelijke situatie. Ik heb een Mercedes Vito
111 cdi dubbele cabine met trekhaak. Bouwjaar 4 april 2006. Deze staat op
naam van mijn bedrijf (transportbedrijf, eigen rijder).
Mijn eerste vraag: Ik heb voor de Vito aangegeven dat ik hem ook privé gebruik en
derhalve betaal ik netjes mijn bijtelling. Ik val privé niet onder enig rijtijdenbesluit.
Gelden de regels van een tachograaf ook als ik privé onderweg ben met een aanhangwagen
(in Nederland en Duitsland)?
Mijn tweede vraag: Kan ik alsnog een analoge tachograaf inbouwen, of moet er een nieuwe
digitale tachograaf in? Zo ja, heeft dat als gevolg dat ik voor vrouw en kinderen misschien
ook een chauffeurspas aan moet vragen om privé te kunnen rijden?
L. Schrijver, Middelburg
Als u privé rijdt met uw Vito, valt u onder de uitzonderingsregel voor eigen vervoer,
onder voorwaarde dat dit niet meer is dan 12 uur per week. Als u, mèt aanhanger, meer zou rijden dan
12 uur per week, zou u over een tachograaf moeten beschikken. Omdat uw auto voor
1 mei 2006 op de weg kwam, kan dat een analoge tachograaf zijn. Omdat u transportondernemer
bent, zullen de autoriteiten bij controle waarschijnlijk wel kritisch kijken of u bij het gebruik
van de aanhanger geen beroepsvervoer verricht, want dan geldt sowieso de tachoplicht voor uw Vito, ook
al rijdt u maar een minuut. Mocht u de tachograaf in uw bestelwagen inbouwen, houd
dan uw rijtijden in de gaten, omdat u ook op de vrachtauto al veel uren maakt. [redactie]
Ik wordt gisteren aangehouden door de KLPD. Rij in een eerste type Mitsibusi Pajero die een kogeldruk
mag hebben van 100 kg en 2800 kg mag trekken daar achter heb een Anssens aanhanger voor het
vervoer van auto's. De aanhanger weegt 536 kg leeg. Nu doe ik er een auto op van 875 kg peugoet 106.
Dus de auto met aanhanger weegt 1411 kg totaal. Wat moet ik, b- of be-rijbewijs en wel of
geen tachograaf?
Maurice Rozenberg, MSG Cars, Middelharnis
U heeft een BE-rijbewijs nodig voor het rijden met uw aanhangwagen. U geeft geen informatie
over het maximale treingewicht van uw Pajero met aanhangwagen maar wij schatten dat die
ruimschoots boven de 3,5 ton uitkomt. Omdat u echter eigen vervoer verricht, kunt u onder
de tachoplicht uit, mits u niet meer dan 12 uur per week met uw handelswaar onderweg bent.
Mogelijk heeft u nog een ontsnappingsmogelijkheid, namelijk als uw Pajero een geel kenteken
heeft, maar daarover hebben we nog geen duidelijkheid. Advies: bel de
IVW en vraag naar
een inspecteur. [redactie]
Letterlijk luidt de tekst van de Verordening:
Vo561/2006 art 2a: Deze verordening is van toepassing op wegvervoer: a) van goederen
waarbij de toegestane maximummassa van de voertuigen, dat van de aanhangwagens
of opleggers inbegrepen, meer dan 3,5 ton bedraagt en Vo3821/85 artikel 3 lid1en2: 1.
Het controleapparaat moet geïnstalleerd zijn en gebruikt worden in voertuigen
die in een lidstaat zijn ingeschreven en die bestemd zijn voor het
wegvervoer van personen of van goederen, met uitzondering van de
in artikel 3 van Verordening (EG) nr. 561/2006 bedoelde voertuigen.
Voertuigen bedoeld in artikel 16, lid 1 van Verordening (EG)
nr. 561/2006 en voertuigen die vrijgesteld waren van de toepassing van
Verordening (EEG) nr. 3820/85, maar niet langer vrijgesteld zijn
krachtens Verordening (EG) nr. 561/2006, dienen uiterlijk op 31 december
2007 aan dit voorschrift te voldoen. 2. De lidstaten mogen de in artikel
13, leden 1 en 3, van Verordening (EG) nr. 561/2006 bedoelde voertuigen
vrijstellen van toepassing van deze verordening.
Chantal Bijkerk, woordvoerder Inspectie Verkeer en Waterstaat, Den Haag.
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
Terberg Techniek Electrisch verstelbare stootbalk
Stootbalk, zeer nuttig bij of ... > Meer
Krone Profiliner SDP27 Easy Tarp
Bijzonder aan deze oplegger ... > Meer
Aluvan FlexoVan
Als u een lichtgewicht met u ... > Meer
MDT Vanweigh
Weegsysteem om in te bouwen ... > Meer
Krone Mega Liner 880er
Mega Liner uitvoering van de ... > Meer
Volvo FH460 4x2 chassis euro 6
2013 uitvoering van de Volvo ... > Meer
Renault Trucks D-Wide chassis 250 / 280 / 320 4x2
De Renault Trucks D Wide is D ... > Meer
Kögel Euro Trailer Mega Rail (Intermodal high-capacity trailer)
Extra long Tautliner trailer ... > Meer
Faymonville 4-assige semi-dieplader met huif
Vierassige semi-dieplader in ... > Meer
Mobiel afleverorders verwerken en tevens pinnen — dankzij integratie van LOGISTICS.ONE en myPOS