De Graaff en Lamboo gaan samen
kleine koel/vriesbakken maken en verkopen.
De Graaff Carrosserie
uit Zevenhuizen en Lamboo
Carrosserie uit Zoetermeer gaan gezamenlijk
koelcarrosserieën voor bestelauto's bouwen. De bedrijven hebben dit bekend gemaakt. Ze hebben
hiervoor een nieuwe merknaam in het leven geroepen:
Coolcarr.
Binnenkort wordt de samenwerking
geformaliseerd met de oprichting van Coolcarr bv.
Volgens Ton de Graaff wil Coolcarr
"een leidende positie gaan innemen" als leverancier van koelcarrosserieën. Op dit moment
wordt er echter nog weinig verkocht. De Graaff gaat de Coolcarr carrosserieën verkopen via
bedrijfsautodealers,
Lamboo rechtstreeks aan eindgebruikers.
— foto: De Graaff Carrosserie en Lamboo gaan samen koel/vriesbakken bouwen en verkopen.
Het familiebedrijf Lamboo bestaat sinds 1957 en is een
bekende bouwer in de regio Zoetermeer. Het bedrijf is tot over de grenzen
bekend met speciale opleggers, zoals kantoor- en expositietrailers.
Het carrosseriebedrijf De Graaff bestaat al sinds 1906 en was tientallen jaren lang
importeur van Kögel.
Sinds 2007
is De Graaff actief als importeur van het Oostduitse Saxas.
Zowel Lamboo als De Graaff doen op dit moment weinig in
de markt van kleine koelbakken. Ze zien daarin nog groeimogelijkheden.
"Wij hebben een eenvoudig principe," verklaren Ferry Lamboo en Ton de Graaff:
"Een kwalitatief hoogwaardig product tegen een aanzienlijk lagere prijsstelling
en een zeer snelle doorlooptijd van orders. Dit is in de meeste gevallen niet moeilijk,
als je er goed over nagedacht hebt en je ideeën consequent nastreeft."
Bij de nieuwe diepvriescarrosserieën maakt Coolcarr gebruik van de zogenaamde volkunststof-techniek.
Daarbij wordt de CFK-vrije schuimkern nat-in-nat met de polyester binnen- en buitenhuid
verbonden. Zo ontstaat een homogene, naadloze en stabiele carrosserieconstructie.
Coolcarr heeft voor transporterchassis als Sprinter,
Daily
en Master
een
koel-/vriescarrosserie ontwikkeld: de Frigolite. Coolcarr bespaart zoveel als mogelijk
op gewicht, om het laadvermogen acceptabel te houden.
De vloerconstructie is ongewijzigd gebleven, daar deze semi-zelfdragend is. De gewichtsbesparing
is in het hulpframe gevonden, deze is volledig uit aluminium
profielen vervaardigd. Deze opbouwtechniek geeft een eigengewicht van
rond 740 kg voor een standaard koel-/vries carrosserie met een inwendige lengte van 4100 mm.
Een Daily 40C14 met een chassisgewicht
van rond de 2000 kg, zou met een
dergelijke bak een laadvermogen hebben van ongeveer 750 kg. Er zit dan geen laadklep op.
De Daily die Coolcarr presenteert bij zijn introductie,
heeft slechts 420 kg
laadvermogen omdat er een vleeshangconstructie aan het dak gemonteerd is. Vanwege
deze voorziening is ook het frame verzwaard.
De intentie van Coolcarr om een leidende marktpositie te veroveren, lijkt wat
erg ambitieus. In Nederland zijn al leveranciers van koel/vriesbakken voor bestelauto's,
zoals Aluvan,
Van Eck,
Carrosseriefabriek Harderwijk
en de Combi-Groep
die importeur is van
Lamberet.
(24 november 2010)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Hoekstra Truck- en Trailerservice neemt meerderheidsbelang in Sterk Trailers
Hoekstra Truck- en (HTTS) uit ... > Meer
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
Mol Moltainer
Retourcontainersysteem voor ... > Meer
Overheid Voertuigen Inrichting Politie, Douane, Veiligheidregio en Handhaving
De voertuigen kunnen worden ... > Meer
Arconic Aluminium truckframe
Het bouwen van een truck op ... > Meer
Carrier Vector E-drive koeling met CO2 als koudemiddel
Koelsysteem van Carrier op de ... > Meer
Scania S580 V8 4x2 bakwagenchassis
De S-serie van Scania is met ... > Meer
Ford Transit Connect 210 L2 1.5 TDCI 88kW Automatic
De Ford Transit Connect L2 is ... > Meer
Iveco levert 200 CNG-voertuigen aan Geodis in Frankrijk
Logistiek dienstverlener 107 ... > Meer
Lege containers vormen groot probleem in Europese havens
Lege zeecontainers vormen een ... > Meer
Renault Trucks ondersteunt fleet owners bij elektrificatie van transport — programma E-Tech
Renault Trucks neemt een stap ... > Meer
SAF-Holland TRAKe — traileras met elektromotor
