TTA Truckland bouwt DAF XF105-trekker met volledig electrische aandrijving.
— foto: DAF XF trekker werd door TTA Truckland in opdracht van supermarktketen Colruyt
omgebouwd.
Supermarktketen Colruyt in België heeft een
DAF XF trekker
door DAF-dealer
TTA Truckland in Turnhout
laten ombouwen
naar electrische aandrijving. Deze XF 105 Hybrid Silent Truck zou in staat zijn om een afstand van
10 kilometer uitsluitend op electrische stroom af te leggen. Vanaf
september wordt het voertuig ingezet in het distributievervoer.
De ombouw heeft plaatsgevonden in samenwerking met Siemens,
ingenieursbureau Peter Dooley (gespecialiseerd in energie-opslag)
en adviesbureau Embedded Cafe uit Brussel,
en heeft naar schatting 650.000 euro gekost.
De huidige trekker is een prototype en zal volgens Stephan
Windels van Colruyt nog verder worden verbeterd. "Wij streven
naar een verdere brandstofreductie van 15 tot 20%, nog
bovenop de 10% die we al hebben gerealiseerd. We denken dit vooral
te realiseren door een lichtere dieselmotor in te bouwen."
Als het prototype is verbeterd en getest, zullen meer trekkers
worden omgebouwd.
Het bijzondere aan deze truck is dat hij altijd op electrische aandrijving rijdt,
onder welke omstandigheid dan ook. Op de plaats waar normaal gesproken
de versnellingsbak zit, is nu een krachtige electromotor gemonteerd die
via een tussenbak de achteras aandrijft. De electromotor levert 410 pk (net
zoveel als de originele DAF XF 105.410) en een koppel van 3000 Nm, 50%
meer dan de DAF-diesel. Jan van der Burgh van TTA Truckland: De
combinatie van Colruyt komt dan ook enorm snel van zijn plaats, sneller
dan een normale combinatie." De electrisch aangedreven truck weegt volgens
TTA ongeveer 1500 kg zwaarder dan het standaardmodel.
— foto: De electromotor bevindt zich op de plek waar normaal de versnellingsbak zit.
Links voor de achteras het batterijpakket. Deze XF heeft nog steeds de originele 410 pk motor.
Onder de cabine huist nog steeds de 410 pk diesel, die via een generator
het batterijpakket oplaadt. Deze diesel blijkt nu enigszins overbemeten te zijn.
Hij draait meestal stationair; als er meer vermogen wordt verlangd
van de electromotor gaat het toerental van de diesel ook enigszins omhoog.
Van der Burgh: "Onze inschatting is dat het met een 250 pk-motor ook zou kunnen."
Colruyt heeft de truck laten ontwikkelen om in woongebieden
volledig electrisch, dus met uitgeschakelde dieselmotor, te kunnen
rijden. De brandstofbesparing was daaraan ondergeschikt.
Colruyt heeft de afgelopen jaren al meer initiatieven genomen
om de overlast van zijn vrachtverkeer te beperken. Zo zijn er
stille palletwagens aangekocht, zijn losplaatsen bij winkels overdekt
en krijgen chauffeurs aanvullende opleiding. Het bedrijf neemt deel
in een project van de Vlaamse overheid
voor stille afleveringen in acht steden.
Van der Burgh van TTA Truckland zegt de electrisch aangedreven
DAF XF ook aan andere klanten te kunnen leveren, "al blijft het
een samenwerking met Colruyt." TTA Truckland heeft al aanvragen hiervoor
ontvangen uit verschillende landen.
(22 juni 2010, update: 23 juni 2010)
