Kögel bereidt
offensief voor op Nederlandse trailermarkt.
— foto: Kögel Cool-MAXX is de koeltrailer van de fabrikant uit Burtenbach.
De Duitse trailerfabrikant
Kögel
opent volgend jaar een nieuw offensief op de
Nederlandse trailermarkt. Kögel gaat centraal in het land een fabrieksvestiging
openen, en gaat een nieuw netwerk van dealers en servicepunten opzetten. Dit
meldt Ronald Kroesen, de kersverse managing director van Humbaur / Kögel
Nederland.
Kroesen is per 1 mei in dienst van Kögel. Hij was eerder verantwoordelijk
voor de introductie van de Humbaur
Big One in Nederland — maar deze trailer
werd uit productie genomen toen in 2008 de verkoop van getrokken materieel
vrijwel stil viel. Humbaur kocht eind 2009 de Kögel-fabriek nadat
deze failliet ging. Er zou even sprake zijn van sluiting van
de Kögel productiefaciliteit in Burtenbach (D) maar dit kon worden voorkomen.
De productie in Burtenbach draait inmiddels weer; wel zijn de
Kögel-fabrieken in Tsjechië en Polen gesloten.
Kögel werkte voorheen met dealers / importeurs in EU-landen. In Nederland was dat
vroeger TrailerDEGRAAFF in Zevenhuizen (dat ook failliet ging), later werd
Hertoghs de Kögel-importeur. Kögel kiest nu voor een eigen importorganisatie
om rechtstreeks met de klanten contact te kunnen houden. Kroesen houdt voorlopig
kantoor in zijn woonplaats Hoogeveen maar zal de komende maanden de
sales en service-organisatie opzetten. Daarbij zullen bijvoorbeeld ook truckdealers
worden benaderd. Ook voor Humbaur (kleine aanhangwagens
en paardentrailers) en voor de fabricage van zwaar-transportvoertuigen
zal hij een sales en service-organisatie opzetten.
— foto: Kögel Phoenixx met ultradunne carbonvloer wordt
voorlopig niet verkocht. Maar wie weet in de toekomst wel.
Kroesen denkt dat het de komende tijd "nog geen hallelujah" zal zijn met
de trailerverkopen, "maar we zorgen dat we er klaar voor zijn zodra de
markt weer aantrekt."
Kögel heeft zijn oorspronkelijke modellenprogramma nog steeds op de website koegel.com
staan, maar de komende tijd wordt het modellenprogramma
herzien. De Kögel Foxx-lijn
— enkele jaren geleden geïntroduceerd
om standaardtrailers tegen een lage prijs te kunnen aanbieden en zo
bijvoorbeeld te concurreren met Schmitz — verdwijnt en wordt opgenomen in de
MAXX-productlijn, die overigens een veelheid van varianten kent. De productie van de
geavanceerde Phoenixx (een gedeeltelijk van carbon gebouwde
ultralichte trailer) ligt op dit moment stil. Overigens heeft
Kögel met de Light-MAXX Super toch een trailer in huis die qua gewicht
daar niet voor onder doet (4,9 ton schoon aan de haak) maar natuurlijk
de voordelen van de carbon-constructie mist.
Volgens Kroesen investeert Kögel de komende tijd fors in het
up-to-date brengen van de MAXX-lijn. Of de Phoenixx opnieuw in productie
zal worden genomen, is nog onduidelijk.
(27 mei 2010)
