Nieuwe machinerichtlijn zorgt voor meer veiligheid
bij autolaadkranen.
Cargotec Netherlands heeft de eerste extra
veilige — volgens de nieuwe Machinerichtlijn
en de EN 12999:2009 norm —
HIAB XS111
autolaad- en loskraan afgeleverd.
Met de aflevering van een
DAF LF
55 bakwagen voorzien van EEV dieselmotor zet Bronij
bv uit Oude-Tonge een volgende stap binnen haar maatschappelijk verantwoorde onderneming. Het bedrijf
van Ron Broeders en Leonard de Nijs startte in 2004 en is sinds die tijd uitgegroeid tot een veelzijdige
specialist op het gebied van het leveren, plaatsen, inspecteren, onderhouden, repareren en
keuren van ondergrondse afvalcontainers. Tevens houdt men zich bezig met de aanleg van leidingen.
Op dit moment telt het bedrijf vijf vrachtauto's, allen van het merk DAF, waaronder deze door
Truckland Zuid-Holland geleverde DAF LF 55. Voor de werkzaamheden aan de containers van onder anderen
de Roteb, gemeente 's Hertogenbosch en ISGO (Intergemeentelijk Samenwerkingsverband Goeree-Overflakkee)
en diverse kleinere gemeentes, is deze Bronij-truck voorzien van een hydraulische HIAB XS 111 E3 HiDuo
autolaad- en loskraan met afstandsbediening. Een kraan die volledig voldoet aan de Machine Richtlijn
2006/42/EC, zoals deze nu van toepassing is op alle machines (w.o. autolaad- en loskranen) die
na 29 december 2009 geproduceerd en in een EU land verkocht worden.
— foto: Nieuwe richtlijn zorgt voor meer veiligheid bij autolaadkranen.
De genoemde Machine Richtlijn en de daarvan afgeleide en Europees goedgekeurde
norm EN 12999: 2009 worden volledig nageleefd door HIAB / Cargotec. Iets dat ook voor de directie van Bronij bepalend
was in de keus voor deze autolaad- en loskraan. Mede-directeur Leonard de Nijs:
"Wij werken voor diverse overheidsbedrijven en die stellen duidelijke Europese regels op.
Dagelijks inspecteren wij een groot aantal ondergrondse containers volgens de strikte
richtlijnen die hiervoor zijn opgesteld. Mocht herstel nodig zijn dan voeren wij dat direct
uit om vervolgens de containers te inspecteren volgens de afspraken. Een dergelijke inspectie
is een jaar geldig en geeft een goed beeld van de staat van onderhoud en veiligheid van de
betreffende container."
De DAF LF wordt ingezet bij storingswerkzaamheden. Aan de voorzijde van de laadbak is een afgesloten
werkplaats gemonteerd voor de benodigde gereedschappen en onderdelen. Deze werkplaats is aangebracht door
Elcar. Daarmee bleef er voor de autolaad- en loskraan een plaats achter op de laadbak
over. "Die houdt zo zijn maximale bereik en werkt het meest veilig, omdat je vanaf de achterkant
het dichtst bij het werk komt. In de kraan zijn meerdere nieuwe technieken aangebracht om die
voorgeschreven veiligheid te garanderen. Dan gaat het om de continu variabele stabiliteitslimiet
(VSL) die ingrijpt wanneer het voertuig niet rondom juist staat afgestempeld. Of, wanneer de
machinist een te zware last onder een bepaalde hoek wil hijsen. Op de bedieningspanelen van de
kraan en afstandsbediening lichten dan rode waarschuwingslampjes op. Dat laatste komt
nog wel eens
voor, want wanneer wij uitrukken voor een storing kan die container ook gevuld zijn met stenen,
tuinafval of andere zwaar afval. Net zo veiligheidsverhogend zijn de LED knipperlampen op de steunpoten
en het CWI waarschuwingssysteem dat in werking treedt wanneer de kraan op een hoogte van meer
dan vier meter geparkeerd is en de chauffeur zou willen wegrijden. Dit CWI systeem werkt ook
wanneer de steunpoten (nog) niet in de juiste transportpositie staan."
"Zeker zo belangrijk voor ons is de
uiterst nauwkeurige bediening van de kraan en de afstandsbediening. Om op ieder werk de
ondergrondse containers te kunnen hijsen, hebben wij Gejo 00, Gejo 18 (3 haken systeem),
Gejo 28 (verstelbare haken) en Kinshofer (paddestoel) hijsmiddelen voor deze kraan.
Daarnaast hebben wij een roterende knijperbak om betonnen putten schoon te knijpen."
(19 april 2010)
