Terberg-bedrijven tonen laatste noviteiten op gezamenlijke presentatie in Hardenberg.
De Terberg-bedrijven presenteren zich tijdens de Carrosserie Vakdagen op 20 t/m 22 april 2010 in Hardenberg
op een gecombineerde stand. Hierbij een overzicht van noviteiten.
Terberg Benschop toont prominent de
FM1350WDGL,
een drie-asser met aandrijving op alle wielen.
Dankzij het wide spread tandemstel krijgen alle assen een wettelijk draagvermogen van 11,5 ton. De
luchtgeveerde laatste as is stuurbaar. Dat voorkomt wringen in de bochten. Bovendien is de FM1350 met
gestuurde achteras uiterst wendbaar voor een voertuig met zo'n hoog toegestaan totaalgewicht.
— foto: Korte draaicirkel en hoog laadvermogen: wide-spread 6x6.
Terberg Benschop is de grootste producent van terminaltrekkers in de wereld. De voertuigen worden naar meer
dan 80 landen geëxporteerd. De Terberg YT 182DT
is speciaal
ontwikkeld voor manoeuvreren en omkoppelen van opleggers, wissellaadbakken en aanhangwagens
op industrieterreinen en distributiecentra. De trekker is voorzien
van een Cummins motor met Allison automatische transmissie met lock-up.
— foto: Yardtrekker van Terberg, tegenwoordig standaard met
automatische versnellingsbak.
Op de Terberg-stand staat verder een 10 tons as compleet gemonteerd met Volvo-componenten van
Terberg Techniek IJsselstein.
De onderneming levert deze modulaire assystemen voor verschillende bedrijfsvoertuigen. Bij de modificaties worden
zoveel mogelijk de originele componenten van de truck gebruikt. Een voorbeeld van
de samenwerking tussen Terberg Techniek en Volvo Trucks is de ombouw van een 4x2 naar een 8x2 nadat
Terberg Techniek heeft voorzien van een gestuurde 10 tons voorloopas en een gestuurde 10 tons naloopas,
goed voor een GVW van 40,5 ton. Voor het bouwsegment kent Terberg Techniek de toepassing van widespread
(C-Ride) waarbij Terberg Techniek de asafstand van tandemstel van 1.370 mm naar 1.820 mm
vergroot en de achterste as wordt stuurbaar gemaakt. Dan is bijvoorbeeld bij een Volvo 8x4 een wettelijk GVW
van 41 ton of zelfs 43 ton mogelijk. Bovendien wordt de manoeuvreerbaarheid van het widespread C-Ride
voertuig beter dan van het oorspronkelijke voertuig. Het voorbeeld hiervan is de
FM480 8x2 waarover
we al eerder schreven.
— foto: Stootbalk met electrische verstelling.
Terberg laat verder een nieuwe elektrisch verstelbare stootbalkconstructie zien.
Een elektrische aansluiting volstaat om de ingebouwde elektromotoren voor het in- en
uitschuiven aan te sluiten. Sinds 10 maart 2010 zijn hogere eisen van kracht voor stootbalkconstructies.
Alle varianten van de Terberg
stootbalk voldoet aan de nieuwe CE richtlijn 2006/20/EG. Op de stand van Terberg is te zien
wat dat in de praktijk betekent.
Voor de hier getoonde producten kunt u trouwens meer informatie opvragen via
het webpagina van Terberg.
— foto: Gemeentewerken-voertuig op een electrisch chassis.
