Stichting Natuur & Milieu en ANWB stellen
top-10 vast van zuinige / schone bestelauto's.
De stichting Natuur en Milieu heeft bestelauto's vergeleken op zuinigheid en uitstoot,
en deze modellen gepubliceerd in een top-10. Doel is om ondernemers
te stimuleren om zuinige en schone bestelauto's te kopen. Het gaat overigens
niet om een echte test: de stichting heeft alleen maar gegevens verzameld. De
verbruikscijfers betreffen die van Europese standaardtests in een gecombineerde
stads/buitenwegrit, zonder lading. Pickups, chassis, en SUV's op grijs kenteken zijn niet meegenomen
in de vergelijking.
Bestelbussen
De tweede categorie zijn de bestelbussen. Natuur en Milieu hanteert voor dit begrip
de gesloten bestelwagens met een eigen gewicht tussen 1305 en 1760 kg en een gvw
van minder dan 3,1 ton. Omdat voertuigen met een uitstoot van meer dan 200 gram
CO2 / km zijn uitgesloten, is het een top-5 geworden.
— foto: Bij de busjes een verrassende eerste plaats voor de Ford Transit in Econetic uitvoering.
— foto: Gedeelde eerste plaats bij de 3,5 tons bestelwagens voor de Mercedes Sprinter en de Citroën Jumpy.
Grote bestelwagens
Dan is er nog een categorie grote bestelwagens: die met 3,5 ton gvw. Natuur en Milieu
zette hier de vier schoonste en zuinigste bussen op een rij. Een gedeelde
eerste plek is er voor de
Citroën Jumper L1H1 3.0 HDiF 160 en de
Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI euro 5
(7,8 liter per 100 km). De derde
en vierde plek gaan naar resp. de
Fiat Ducato 2.3 MJ 120 pk (7,9 liter) en de
Puegeot Boxer 3.0 160 HDiF (8,1 liter per 100 kilometer).
Hoewel het niet om een echte praktijktest gaat, trekken bedrijven zich toch wat
aan van de acties van de milieu-organisatie. Met het bedrijf VolkerRail is de stichting
bijvoorbeeld overeengekomen dat het bedrijf alleen nog maar bestelauto's
uit de top-10 aanschaft, met uitzondering van een aantal specifiek uitgeruste
voertuigen. Het lijkt waarschijnlijk dat men meer bedrijven zal werven die dit soort
commitments zullen doen, in ruil voor een eervolle vermelding op de website van
de milieu-organisatie.
We kunnen niet nalaten om toch een kritische kanttekening te plaatsen bij de actie
van ANWB en Natuur & Milieu. De verbruikscijfers van bestelauto's zullen in de praktijk altijd
afwijken van fabrieksopgaven en de Europese standaardtests. Vooral als ze (deels) beladen rijden.
Als je overgaat tot het sluiten van convenanten met grote gebruikers,
zouden minimaal praktijktesten met bestelauto's gehouden moeten zijn.
(10 maart 2010)
Reacties: Het valt op dat de Volkswagen Crafter niet bij de bestelbussen staat, terwijl volgens de specificaties de
Crafter iets zuiniger is en niet alle andere voertuigen in het overzicht aan de Euro V norm voldoen?
Floris van der Zwaard, Oasen
commentaar redactie: Dank voor uw opmerking. We hebben hier slechts
de lijst van Natuur en Milieu weergegeven, en al een kritische kanttekening geplaatst.
Bedenk ook dat het maar een momentopname is. Fabrikanten komen regelmatig met nieuwe / schonere
motoren.
Robuuste koel/vriesoplegger ... > Meer
HIAB XS 122 HiPro Duo
HIAB XS 122 HiPro Duo Met de ... > Meer
Kögel Climatex — systeem voor luchtgeleiding
Climatex is een accessoire en ... > Meer
Imbema Rhiwa Kunststof rijplaten
De kunststof rijplaten van ze ... > Meer
Wecon CuBoTainer
Wecon heeft zijn Grand Duke ... > Meer
Renault D-Wide E-Tech 6x2 — elektrisch aangedreven chassis
De elektrisch aangedreven D ... > Meer
Heiwo - Scania - Carrier - AddVolt — Elektrische / hybride koelcombi minimaliseert de uitstoot bij bevoorrading McDonalds
HAVI, de logistieke tak van ... > Meer
MAN — Wierda — AJK — TGS 46.460 8x8 WideSpread — kipper
Zandhaas, gebouwd door het op ... > Meer
Renault Bedrijfswageninrichting / Carrosserie bescherming
