Trucks blijken in de praktijk goed te rijden op B30 biodiesel.
Vier transportondernemers die in totaal twintig trucks op proef hebben laten rijden
op biodiesel (B30), zijn daarover tevreden. De praktijkproef vindt plaats
bij bloemenveiling Flora Holland in Naaldwijk.
De deelnemende transporteurs melden als voorlopig resultaat, dat er geen verschil is tussen
het rijden op B30 en normale diesel,
zowel voor wat betreft rij-eigenschappen als de exploitatiekosten. Dit wordt
bevestigd door on-line monitoring van enkele trucks. De biodiesel, die minder schadelijk is voor
het milieu, is echter wel duurder dan reguliere diesel.
— foto: Tanken bij de B30 pomp in Naaldwijk. De trucks rijden prima op 30% biodiesel.
De proef ging in augustus 2008 van start en duurt tot september 2010. Het is een
initiatief van de projectgroep Schoon Vervoerd (tuinbouwbedrijfsleven),
Volvo Trucks en British Petroleum. Vier vervoerders (Wematrans, Nic. Sosef,
M. van der Helm en Nover Logistics) doen mee met in totaal
twintig Volvo's. Alle deelnemende trucks dragen het logo ‘CO2 star – care
for climate’.
B30 is zo’n acht tot tien eurocent duurder dan reguliere diesel. Tijdens de
proef wordt dit verschil door de initiatiefnemers, onder meer via subsidie van het Productschap Tuinbouw, opgebracht.
De accijns op biodiesel per gereden kilometer is hoger dan voor fossiele brandstof.
Op de Minister van Financiën wordt dan ook een beroep gedaan om dit accijnsnadeel weg te nemen.
Alleen dan is het mogelijk deze biodiesel op grotere schaal te kunnen introduceren.
Het is de overheid die roept om milieuvriendelijk transport, maar met het
heffingsregime hier nog niet op inspeelt.
(9 maart 2010)
