Kees Koopman laat MAN TGX trekker ombouwen naar sleepastrekker.
— foto: Omgebouwde en verlaagde MAN TGX met korte draaicirkel, voorzien van laad/loskraan.
Door de echte MAN-kenner wordt de nieuwe TGX 26.400 van Kees Koopman Transport in Opmeer
nagestaard. Want dit is niet zomaar een 3-assige TGX. Nee, dit is een TGX met een gestuurde
sleepas — een model dat normaal niet wordt geleverd. De TGX wordt namelijk geleverd
als trekker met gestuurde (of starre) voorloopas, aangeduid met TGX 26.xxx 6x2/2 resp. TGX 26.xxx 6x2/4, waarbij
de xxx staat voor het motorvermogen in pk's. De nieuwe aanwinst van
Koopman is echter een
TGX 26.400 6x2-4, en die aanduiding houdt in dat
de trekker een enkellucht gestuurde sleepas heeft. Speciaal ontwikkeld
bij MAN-dealer BTS uit Wognum en opbouwspecialist Rijckhoff, voor het vervoer van vlakglas op een dieplader.
Een dergelijke trekkerconfiguratie is nogal zeldzaam. Mercedes-Benz bijvoorbeeld
levert de Actros 25-serie 6x2 trekker
met een enkellucht sleepas, maar die is niet gestuurd.
Ook de DAF XF105
is leverbaar als 6x2 met sleepas, eveneens niet gestuurd. Het gaat
Koopman echter om de bestuurbaarheid van de trekker plus (tot 11 meter uitschuifbare) dieplader. De glasplaten
moeten vaak op moeilijk bereikbare plaatsen worden gelost. Vandaar ook dat er niet gekozen is
voor een binnenlader, want die vergen meer ruimte om te lossen. De dieplader
heeft een gestuurde achteras. De bokken waarop de glasplaten staan, zijn 3,50 meter hoog.
Het trekkerchassis is verlaagd met 60-serie banden. Verder is het voorzien van een
50 tonmeter kraan, een Palfinger PK50002EH met een bereik van 22 meter, voorzien van zuignappen
en een vacuuminstallatie. Hiermee is het mogelijk om de glasplaten te laden en te lossen.
Kees Koopman Transport bestaat nu 11 jaar. De naamgever begon in 1999 voor zichzelf
na jarenlang als chauffeur te hebben gewerkt. Hij begon met een eenvoudige bakwagen met
kraan waarmee hij kozijnen afleverde. Koopman verwierf enige tijd geleden
Mosa Glas
uit
Echt als klant, waarmee het wagenpark uitgroeide tot 13 eenheden. Koopman zit nu zelf op
kantoor en heeft dus blijkbaar tijd om bijzondere voertuigen uit te denken.
(3 februari 2010)
Reacties: Bij Scania is deze configuratie gewoon leverbaar,
een MAN-klant uit Waddinxveen, Van ’t Wout heibedrijf, heeft er onder andere een rijden,
namelijk een R 480 LA 6x2*4 (hydraulisch gestuurde en hefbare enkellucht naloopas).
Het betreft een zwaar in-line chassis met een 9 tons vooras en een (technisch 21 tons) 19 tons tandemstel.
Hopelijk is hiermee uw info de volgende keer beter.
Germt Slager, Scania Utrecht.
