Hyundai Xcient Fuelcell truckchassis. Truckchassis, elektromotor met brandstofcel, 350 kW, bruto laadvermogen 9705 kg.

Na de dieseluitvoering heeft Hyundai ook een zware truck ontwikkeld met een elektromotor gecombineerd met een brandstofcel (die waterstof omzet in elektriciteit). Deze truck zal binnenkort ook in Nederland worden verkocht. De primeur is echter voor Zwitserland waar er inmiddels zeven exemplaren zijn geleverd en nog 43 stuks binnen een paar maanden volgen. In Zwitserland zijn al honderd waterstofstations aanwezig. Tussen nu en 2025 wil Hyundai 1600 XCients FuelCell verkopen in Nederland, Noorwegen, Duitsland en Oostenrijk. De fabrikant gaat partnerships opzetten met bedrijven voor het dealernetwerk en brandstofvoorziening. Naast de Europese markt richt men zich ook op Amerika en China.

De truck wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 350 kW en een dubbele brandstofcel van in totaal 190 kW. De zeven waterstoftanks hebben een totale capaciteit van 32 kg, wat zorgt voor een actieradius van 400 km.

Hieronder vindt u de technische specificaties van dit chassis. Opvallend is dat het typisch is voor de Europese markt qua afmetingen en gewichten. Een bruto laadvermogen van 9,7 ton is ook niet verkeerd. Het chassis kan een aanhangwagen trekker met een gvw van 17 ton. Voorlopig wordt het chassis in één lengte geleverd: 9745 mm.

Binnenkort komt er ook een 6x2 chassis en een 4x2 trekker. De trekker krijgt een gross combination weight (maximaal treingewicht) van 44 ton en een actieradius van 1000 km.

 vergelijk dit product