Ginaf Duratruck E 2114

Ginaf Duratruck E 2114

Ginaf Duratruck E 2114. Electrisch aangedreven vrachtautochassis.

Sinds de overname door een Chinees bedrijf ontwikkelt Ginaf zijn eigen electrisch aangedreven voertuigen. Dit is een prototype dat te zien was op de BedrijfsautoRAI 2015 in Amsterdam. Het gaat om een chassis met 13,5 ton gvw, voorzien van een electromotor die speciaal is ontwikkeld voor trucks. Om precies te zijn: een negen fasen radiaal inductiemotor met permanente magneten, vloeistofgekoeld. Het vermogen bedraagt 155 kW / 210 pk, maar tijdelijk is een vermogen van 280 kW / 380 pk mogelijk. Dat gaat natuurlijk wel ten koste van de actieradius. Het koppel bedraagt een enorme 3400 Nm (piek), en continu 1400 Nm.

Het voertuig is nu eens niet gebaseerd op een DAF of Iveco, maar op een Mercedes-Benz Atego. Dat betreft overigens alleen de cabine en het chassis, want verder is de Atego vrijwel totaal gestript voordat de electrische aandrijving erin gaat. Actieradius zou met de standaard batterij van 120 kWh volgens Ginaf 105 km bedragen, met een eventueel leverbare grotere batterij desgewenst op te hogen tot 135 of 150 km.

Het leeggewicht van deze electrotruck is ongeveer 5850 kg. Dat resulteert in een bruto laadvermogen van 7650 kg. Hij wordt leverbaar in vijf wielbases: 356, 416, 476, 536 of 626 cm. De totale lengte van het voertuig is in dat geval 689, 789, 889, 989 resp. 1139 cm.

 vergelijk dit product

sponsored links


technische specificaties *)
 Ginaf Duratruck E 2114
modeljaar   2016 
motortype   electro 
cilinderinhoud   0 cc
emissieklasse   nvt 
max. vermogen   155 continu kW
toerental bij max. vermogen   2600 rpm
max. koppel   1400 continu Nm
toerental bij max. koppel   n.o. rpm
aantal versnellingen  
automaat leverbaar   standaard 
aandrijving   achteras 
aantal banden  
asconfiguratie   4x2 
wielbasis   356 - 416 - 476 - 536 - 626 cm
massa leeg   5850 kg
eigen gewicht op vooras   3510 kg
eigen gewicht op achteras   2340 kg
gvw (max. toelaatbare massa)   13500 kg
max. asbelasting voor   5850 kg
max. asbelasting achter   7650 kg
laadvermogen   7650 kg
max. aanhangwagen-gewicht   n.o. kg
lengte   689 - 789 - 889 - 989 - 1139 cm
chassishoogte   94 (voor) - 100 (achter) cm
aantal zitplaatsen  
type cabine   dagcabine 
dubbele cabine leverbaar   op aanvraag 
cabinelengte   171 cm
gemiddeld brandstofverbruik   0 l / 100 km
topsnelheid   90 km/h
prijs ex BTW ex BPM   n.o. €
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


D-Tec Combitrailer CT-60-05D deelbaar containerchassis

WECON AWZ 111 LZ

Goldhofer StepStar — lichtgewicht semi-dieplader met naloopgestuurde as(sen)

Vogel KFB / KFA centrale smeersystemen

Groenewegen DRO 12-10-B Innercity enkelassige 7 m oplegger

Renault Trucks D-drive 12T 210E6

Translift TLH

Citroën - Jotha Jumper Afzetcontainer L2 3,5t

Broshuis Semi-dieplader heavy duty

SKF PEF-90

Mercedes-Benz Actros 4163 LS 8x4 SLT — zwaar-transporttrekker

MendriX TMS Booking concept TMS software afspraken maken module

Kwikfit gaat service en onderhoud leveren voor Spijkstaal elektrische bestelwagens

Nooteboom MANOOVR MPL-102-06-VV

D-Tec / VSE Combitrailer met gestuurde 1e en 4e as

Serieproductie van Renault Trucks E-Tech T en E-Tech C van start in Bourg-en-Bresse

Anteo F3 MH075 - halve laadklep

Volvo FE 6x2 Electric

Kögel SN24 — mega-schuifzeiloplegger — dubbele laadvloer

Citroën Jumpy XL 90kW / 110kW / 130kW


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available