of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
DAF vernieuwt de XF en de CF.

DAF Trucks introduceert nieuwe CF en XF trucks. Uiterlijk verschillen de nieuwe XF en CF nauwelijks van de huidige modellen, maar onderhuids is er zoveel aan veranderd dat DAF spreekt over een "nieuwe generatie."


— foto: Vernieuwde DAF XF. Opmerkelijk: niet meer in de bekende oranje kleur.

Vernieuwingen aan de motoren, nieuwe aandrijflijnen en betere aerodynamiek zorgen voor een tot 7% lager brandstofverbruik. Een lager leeggewicht zorgt voor meer laadvermogen. Het comfort voor de chauffeur is op diverse manieren verbeterd. In de zomer van 2017 schakelt DAF de productie over naar dit nieuwe model.

Standaard op de nieuwe CF- en XF-serie is de nieuwste generatie TraXon geautomatiseerde versnellingsbakken.


— foto: De nieuwe DAF CF. Uiterlijk niet zoveel veranderd maar onderhuids des te meer.

De nieuwe CF en XF hebben een volledig nieuwe elektrische en elektronische architectuur. Deze kent een nieuwe regelunit die de verschillende componenten van de aandrijflijn geÔntegreerd aanstuurt. Functionaliteiten zoals EcoRoll en Cruise Control zijn verder uitgebreid. Nieuw is Dynamic Cruise, die het karakter van de Cruise Control aanpast aan de verschillende rijomstandigheden. Dankzij een verdere integratie van Predictive Cruise Control (PCC) en EcoRoll, wordt de transmissie van de nieuwe CF en XF bij een beklimming eerder dan voorheen in Ďneutraalí gezet. Dat gebeurt zodra massa en snelheid voldoende zijn om de combinatie met hulp van de kinetische energie over de helling te duwen zonder teveel snelheid te verliezen.

De vertrouwde MX11 en MX13 motor werden op diverse punten onder handen genomen door de ingenieurs uit Eindhoven. De luchthuishouding van de MX-motoren is verbeterd door toepassing van een nieuwe turbocompressor, een nieuw EGR-systeem en een nieuw ontwerp van de klepbediening. De warmtehuishouding is verbeterd door de ontwikkeling van een nieuw verbrandingssysteem, waarbij nieuwe zuigers, verstuivers en inspuitstrategieŽn worden toegepast, naast een hogere compressieverhouding. Voor het laagst mogelijke brandstofverbruik worden nieuwe, uiterst efficiŽnte koel-, stuur- en oliepompen met variabel toerental toegepast om meer mechanisch rendement te realiseren. Een belangrijk uitgangspunt bij het ontwikkelen van de nieuwe aandrijflijnen, was het verlagen van het motortoerental. Het maximumkoppel van de PACCAR MX-11 en MX-13-motoren is verhoogd en reeds beschikbaar bij 900 toeren per minuut om rijden bij lage toerentallen mogelijk te maken. De krachtigste motor is de PACCAR MX-13-motor met 390 kW/530 pk. Deze is goed voor 2.600 Nm bij 1.000 toeren per minuut. Dat draagt natuurlijk ook bij aan het rijcomfort.

De onderhoudsintervallen zijn verlengd, tot maximaal 200.000 km.


— foto: Grill werd gestroomlijnder.

De achterassen zijn doorontwikkeld. Er zijn nu lagere eindreducties beschikbaar, tot 2,05:1. Die maken het mogelijk met kruissnelheden van 85 km/h te rijden bij slechts 1.000 Ė 1.040 toeren per minuut, afhankelijk van de specificaties van de drijflijn. Bij de nieuwe generatie achterasdifferentiŽlen zijn kroonwiel en pignon nieuw ontworpen voor een langere levensduur en efficiŽntie en lage geluidsniveaus. Door gebruik te maken van olie met een lage viscositeit enerzijds en door toepassing van lagere olieniveaus in de achterassen anderzijds, wordt de brandstofefficiency weer een stukje vergroot. Daaraan dragen ook de wrijvingsarme wielnaaflagers bij.


— foto: Onderscheidend detail: aerodynamische zonneklep.

Naast de motorprestaties zijn de prestaties van de PACCAR Engine Brake verbeterd. Het maximale remvermogen van de PACCAR MX-11-motor is toegenomen van 320 kW naar 340 kW. Het maximale remvermogen van de MX-13 is niet minder dan 360 kW en in het belangrijke bereik van 1.200 tot 1.500 toeren per minuut is het remvermogen verhoogd met een royale 30%. Omdat een indrukwekkend remvermogen beschikbaar is bij lage toerentallen, hoeft er minder vaak te worden geschakeld. Bovendien profiteert het chauffeurscomfort van de uitstekende prestaties van de PACCAR Engine Brake.

Zoals gezegd hebben de ontwerpers ook geschaafd aan de cabine, om de stroomlijn te verbeteren. Onder meer dankzij een nieuwe zonnekap voor de CF en XF. Daarnaast heeft de nieuwe XF extra wielkuipverlengingen en stromingsgeleiders achter de grille voor optimale aerodynamica van de truck, tot zelfs in de motorruimte. Nieuwe grilleafdichtingen verminderen de luchtweerstand en er zijn nieuwe afdichtingen voor de sleuven onder de hoekspoilers en boven de koplampanelen.

Voor de nieuwe CF en XF heeft DAF een nieuw uitlaatgasnabehandelingssysteem (EAS) ontwikkeld. Lees meer hierover op DAF EAS in onze productcatalogus. De compactere unit levert een gewichtsbesparing op van ongeveer 50 kilo. Dankzij aanvullende gewicht besparende maatregelen aan motor en chassis, is het voertuiggewicht van de nieuwe CF en XF verlaagd met in totaal 100 kilo.

DAF maakt bij de introductie van de vernieuwde CF / XF ook melding van het nieuwe fleet management systeem DAF Connect waarover wij al eerder bericht hebben.


— foto: Exclusive Line met lederen bekleding leverbaar zowel op de DAF XF als op de DAF CF.

De cabines van CF en XF waren uiteraard al luxe werkplekken waar je graag instapt en verblijft. Dit dankzij de toegankelijkheid, interieurruimte en innovaties die zorgen voor nog meer comfort, gebruiksgemak, aantrekkingskracht en veiligheid. Lees over de nieuwe cabines in onze productcatalogus.

(30 april 2017)

  • wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    HIAB
    100 kraan


    Autolaadkraan van HIAB met 10 ... > Meer

    CargoBOSS en Van Daalen
    bouwen opmerkelijk pand langs de A20


    Het is een architectuur die / ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Atego 1324 LS (1326 LS, 1329 LS) WB326 / WB356


    Lichte Mercedes Atego trekker ... > Meer

    Nooteboom
    OSDS Hoogwerker semi-dieplader


    Goedkoper versie van de OSDS ... > Meer

    MAN
    TGL 12.250 4x2 BLS


    Door MAN Competence Center 90 ... > Meer

    TLEC
    Cursus vakbekwaamheid beroeps-goederenvervoer


    Als u het vak van wilt is een ... > Meer

    Iveco / Coolcarr / ThermoKing
    EcoDaily 40C14 EEV FrigoLite voor vleesvervoer


    De Iveco Daily 40C14 met 100 ... > Meer

    Aluvan
    PolyStar


    De PolyStar van Aluvan is een ... > Meer

    Volvo
    FM370 6x2 naloopas euro6


    Chassis van de Volvo FM met / ... > Meer

    CitroŽn - Jotha
    Jumper Afzetcontainer L2 3,5t


    CitroŽn levert de Jumper in x ... > Meer

    Jingheng
    Trailernaaf


    Trailernaaf voor opleggers, ... > Meer

    Volvo
    FE 4x2V 188kW 19,5t


    Deze distributietruck van is ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon