of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
"Rij-assistenten zorgen juist voor minder veiligheid op de weg."

Rijden tot drie en zes uur 's nachts verhoogt de kans op ongevallen met wel een factor zestig. Dat zegt verkeerspsycholoog Karel Brookhuis van de Universiteit van Groningen in De Volkskrant. "Diverse onderzoeken onder vrachtwagenchauffeurs wijzen dit uit. "Tussen globaal drie en vijf uur 's nacht moet je eigenlijk niet de weg op gaan. De mens is nu eenmaal geen nachtdier."


— foto: 's Nachts rijden blijft veel gevaarlijker dan overdag, ook rij-assistenten helpen daar niet tegen.

Aanleiding voor het onderzoek is de publikatie van een studie van de Harvard Medical School in Boston (VS) naar het verkeersgedrag van automobilisten die na een nachtdienst naar huis reden. Deze bestuurders vertoonden zo'n slaperig gedrag dat geregeld noodsituaties voorkwamen zoals te laat remmen of door de wegbelijning te overschrijden. Nadat de onderzoekers die in de auto's meereden elf keer hadden moeten ingrijpen om een ongeluk te voorkomen, is het onderzoek afgebroken. Toen de proef overdag werd herhaald, hoefden de bijrijders geen enkele keer in te grijpen. "Rijden na een nachtdienst leidt tot een verhoogd risico's op ongelukken, zowel voor de bestuurders zelf als voor hun medeweggebruikers," constateren de Amerikaanse wetenschappers.

Brookhuis kijkt niet op van de uitkomsten van het onderzoek. In Nederland is het probleem minder urgent omdat de meeste mensen na een nachtdienst nog wel even wat doen om weer mentaal fris te zijn alvorens in de auto te

stappen, en uit onderzoek blijkt dat je de eerste drie kwartier nog redelijk alert bent. Daarna zakt het echter in. "In Nederland zijn de meeste mensen na een half uur rijden wel thuis," aldus Brookhuis.

Volgens Brookhuis werkt de introductie van rij-assistenten zoals Lane Departure Warning (LDWS) en Adaptive Cruise Control (ACC, waarbij het voertuig de snelheid automatisch aanpast aan die van de voorganger) contra-productief voor de veiligheid op de weg. "Deze systemen leiden juist tot meer gevaar op de weg omdat de chauffeurs minder alert worden. Ze nemen meer risico's en gaan ervan uit dat de electronica ze toch wel corrigeert. Als het echt mis gaat, blijkt het lastiger te zijn vanuit een passieve houding om zelf in te grijpen, dan wanneer je zelf de hele tijd goed moet opletten."
(27 december 2015)

  • heeft u ervaring met 's nachts rijden en in slaap sukkelen, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Polypan
    Scheidingswanden


    Polypan levert een groot voor ... > Meer

    MAN
    TGL 12.250 4x2 BLS


    Deze lichte, kleine is alleen ... > Meer

    CitroŽn
    Jumper L4H2 / L4H3 3,5t 115kW


    Bij de extra lange Jumper de ... > Meer

    TISPL
    Het electronische tolsysteem voor Frankrijk


    Kortingen mogelijk oplopend u ... > Meer

    Broshuis
    5ABD-68/1


    Een van de topproducten van ... > Meer

    Thermo king
    X430 LS


    Te koop diverse nieuwe en van ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Actros 1842 LS StreamSpace FuelKiller euro6


    De nieuwe Mercedes-Benz met 3 ... > Meer

    Volvo
    FM 460 6x2 trekker VLA Globetrotter Methaan-Diesel


    Drie-assige Volvo FM trekker ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Sprinter Chassiscabine 513 CDI WB433 95kW EEV 3,5t


    Mercedes-Benz Sprinter 513 de ... > Meer

    DAF
    FAD CF Construction 8x4 euro6


    DAF FAD CF 8x4 chassis, in de ... > Meer

    Heisterkamp Techniek
    Mobility Centre


    Wanneer u uw voertuig in bij ... > Meer

    Dubbel accusysteem
    voor Volvo FH en Volvo FM


    Televisie, communicatie, het ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon