of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Revisiebedrijf toont op ReMaTec de ombouw van euro 0 naar euro 3, en ziet meer mogelijkheden voor verduurzaming van dieselmotoren.

Nieuwe technologieŽn voor het reviseren van motoren maken het mogelijk om het bestaande Europese wagenpark verregaand te verduurzamen.

Dat zegt de organisatie van de ReMaTec, de beurs van de revisiebranche die van 14 tot en met 16 juni 2015 is gehouden in de Amsterdam RAI.

Nederlandse bedrijven bieden fleet owners de mogelijkheid om motoren vanaf een uitstootniveau euro 0 om te bouwen naar een euro 4, en binnenkort ook naar euro 5. Dat scheelt een enorme hoeveelheid vervuiling, en het brandstofgebruik kan dalen met tien procent. Van belang hierbij zijn het op de juiste wijze monteren van nieuwe cilinderkoppen en brandstofinjectie.


— foto: Een van de ReMaTec deelnemers demonstreert de ombouw van een DAF motor van euro 0 naar euro 4.

De technologie van het upgraden van oude dieselmotoren komt uit de scheepvaartbranche, zegt Aart Koning, directeur van Koning Technisch Bedrijf. "Wij hebben al zo'n duizend scheepsmotoren gereviseerd en de uitstoot verminderd. We richten ons nu ook op de truckbranche."

Op de ReMaTec beurs reviseert de firma Koning 'live' een DAF euro 0 motor (type WS, cilinder inhoud 11.6 liter) naar een euro 4. Het bedrijf is bezig met de ontwikkeling van een revisiemethode die een upgrade naar euro 5 mogelijk moet maken. Dan

moet de motor worden voorzien van een electronisch gestuurde brandstofpomp. Voorlopig is er nog geen methode beschikbaar om motoren naar euro 6 te upgraden.

Volgens een rapport van ING loopt Nederland voorop met de verduurzaming van het zware wagenpark: reeds 19% van de zware voertuigen beschikken al over de nieuwste, strenge, euro 6 norm. Maar 30% van het wagenpark in ons land zit nog op euro 3 of minder.

Helaas is het in Nederland op dit moment zo dat een eigenaar de euronorm van een voertuig niet op kenteken kan laten aanpassen. Eenmaal euro 1 blijft euro 1, wat je ook aan de motor verbouwt. Sanne van Dartelen, PR-manager van de ReMaTec: "Je ziet nu dat gereviseerde voertuigen worden geŽxporteerd naar Duitsland en Polen. Daar kan dat namelijk wel. Het zou mooi zijn als dat in Nederland ook kan."

Koning: "Revisie is vooral interessant voor speciale voertuigen. Denk aan zandwagens, betonmolens, landbouwvoertuigen, havengebonden voertuigen, kolkenzuigers, maar ook bijvoorbeeld touringcars. Die hebben een langere economische en technische levensduur dan de gemiddelde truck. Een groot deel van het Nederlandse wagenpark bestaat uit trekkers die vijf jaar worden geleasd en daarna geŽxporteerd. Revisie is daarvoor niet interessant."

Meer informatie over de ReMaTec is te vinden op de website van de ReMaTec.
(9 juni 2015)

  • heeft u ervaring met revisie van motoren, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Knapen Trailers
    K-100 Waste


    Schuifvloertrailer ontworpen ... > Meer

    Astrata
    VanLinc: wagenparkbeheer voor bestelwagens


    Real-time informatie over en ... > Meer

    Piaggio
    Porter MaXXi 1.3 16V Kipper Kort / Lang


    De Piaggio Porter MaXXi ziet ... > Meer

    Johnston
    CX 400


    ... > Meer

    Krone
    Profi Liner Multi Steel BW


    Open oplegger met bordwanden, ... > Meer

    Pacton
    Chassis X-press 3-assig onderstel met 1 stuuras


    De Pacton Chassis X-press aan ... > Meer

    Stam - Mercedes-Benz
    Actros 1841 LL LZV


    Door Stam Obdam gebouwde voor ... > Meer

    Van der Peet
    Bandlosser Vlieggewicht


    De Vlieggewicht bandlosser op ... > Meer

    Ginaf
    C2120 4x2 huisvuilwagen


    Huisvuilwagen gebouwd op een ... > Meer

    Opel
    Zafira Tourer Van Ecoflex 1.6 CDTI 99kW


    De Opel Zafira Tourer kan op ... > Meer

    Scania
    R410 6x2 Containercarrier


    Vrachtautochassis met drie de ... > Meer

    Hertoghs bouwt
    koel/vriescombis voor Havi


    Door Hertoghs gebouwde uit de ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon