of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Revisiebedrijf toont op ReMaTec de ombouw van euro 0 naar euro 3, en ziet meer mogelijkheden voor verduurzaming van dieselmotoren.

Nieuwe technologieŽn voor het reviseren van motoren maken het mogelijk om het bestaande Europese wagenpark verregaand te verduurzamen.

Dat zegt de organisatie van de ReMaTec, de beurs van de revisiebranche die van 14 tot en met 16 juni 2015 is gehouden in de Amsterdam RAI.

Nederlandse bedrijven bieden fleet owners de mogelijkheid om motoren vanaf een uitstootniveau euro 0 om te bouwen naar een euro 4, en binnenkort ook naar euro 5. Dat scheelt een enorme hoeveelheid vervuiling, en het brandstofgebruik kan dalen met tien procent. Van belang hierbij zijn het op de juiste wijze monteren van nieuwe cilinderkoppen en brandstofinjectie.


— foto: Een van de ReMaTec deelnemers demonstreert de ombouw van een DAF motor van euro 0 naar euro 4.

De technologie van het upgraden van oude dieselmotoren komt uit de scheepvaartbranche, zegt Aart Koning, directeur van Koning Technisch Bedrijf. "Wij hebben al zo'n duizend scheepsmotoren gereviseerd en de uitstoot verminderd. We richten ons nu ook op de truckbranche."

Op de ReMaTec beurs reviseert de firma Koning 'live' een DAF euro 0 motor (type WS, cilinder inhoud 11.6 liter) naar een euro 4. Het bedrijf is bezig met de ontwikkeling van een revisiemethode die een upgrade naar euro 5 mogelijk moet maken. Dan

moet de motor worden voorzien van een electronisch gestuurde brandstofpomp. Voorlopig is er nog geen methode beschikbaar om motoren naar euro 6 te upgraden.

Volgens een rapport van ING loopt Nederland voorop met de verduurzaming van het zware wagenpark: reeds 19% van de zware voertuigen beschikken al over de nieuwste, strenge, euro 6 norm. Maar 30% van het wagenpark in ons land zit nog op euro 3 of minder.

Helaas is het in Nederland op dit moment zo dat een eigenaar de euronorm van een voertuig niet op kenteken kan laten aanpassen. Eenmaal euro 1 blijft euro 1, wat je ook aan de motor verbouwt. Sanne van Dartelen, PR-manager van de ReMaTec: "Je ziet nu dat gereviseerde voertuigen worden geŽxporteerd naar Duitsland en Polen. Daar kan dat namelijk wel. Het zou mooi zijn als dat in Nederland ook kan."

Koning: "Revisie is vooral interessant voor speciale voertuigen. Denk aan zandwagens, betonmolens, landbouwvoertuigen, havengebonden voertuigen, kolkenzuigers, maar ook bijvoorbeeld touringcars. Die hebben een langere economische en technische levensduur dan de gemiddelde truck. Een groot deel van het Nederlandse wagenpark bestaat uit trekkers die vijf jaar worden geleasd en daarna geŽxporteerd. Revisie is daarvoor niet interessant."

Meer informatie over de ReMaTec is te vinden op de website van de ReMaTec.
(9 juni 2015)

  • heeft u ervaring met revisie van motoren, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    GLE / ICTS neemt service-activiteiten van
    Van Eck op Schiphol over


    GLE, onderdeel van > Meer

    Girteka Logistics
    koopt 500 DAF's XF


    Girteka Logistics uit Vilnius ... > Meer

    BTW terugvordering
    Voor heel Europa


    ... > Meer

    Broshuis
    5ABD-68/1


    Een van de topproducten van ... > Meer

    Van Eck
    ECKstreme Multitemp


    Koel/vries-uitvoering van de ... > Meer

    Fiat
    Ducato Granvolume L3H2 CNG 100kW


    Groot-volume Ducato (lengte ... > Meer

    TTd pakketdienstinrichting
    Multibrand


    Klaar terwijl u wacht
    De ... > Meer

    Kassbohrer
    K.SLA 4/2N - 18 / 40


    Uitschuifbare lowbed oplegger ... > Meer

    Fiat
    Ducato L2H2 3,0t / 3,3t / 3,5t 96kW


    De nieuwe Fiat Ducato is een ... > Meer

    Iveco
    Stralis AT 440S34 T/P LNG euro6


    De Iveco Stralis 4x2 trekker ... > Meer

    Volvo
    FM 430 8x2


    Debru Hoogwerk bv in Ter FM ... > Meer

    DAF
    FT XF530 SuperSpaceCab 90th Anniversary Edition


    DAF brengt de XF trekker in ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon