of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Nieuwe Iveco Daily met zuiniger motoren, andere wielophanging en langere wielbases.

De nieuwe - derde - generatie Iveco Daily, zal vanaf juni 2014 leverbaar zijn. Dit keer geen face-lift, maar een grondig herziene bestelwagenlijn van de Italiaanse fabrikant. In het oog springende verschillen: van sommige uitvoeringen is de wielbasis verlengd en de achteroverbouw verkort, nieuwe voor- en achterwielophanging geven meer comfort en veiligheid, luxere cabine-inrichting en 5% zuiniger motoren. Iveco vernieuwt de Daily regelmatig; de laatste modelwijziging dateert van september 2011.


— foto: Dit is de New Daily, oftewel de Iveco Daily 2014, leverbaar vanaf juni.

De New Daily rolt van de band in de Iveco-fabrieken in Suzzara (ItaliŽ) en Valladolid (Spanje), twee vestigingen waarin Iveco recent fors investeerde.

Wat er niet wijzigt is de chassisstructuur. Dit om de stevigheid, flexibiliteit en duurzaamheid op lange termijn te verzekeren en het configuratiegemak voor de chassis-cabine te verhogen.

De ontwikkelingsinspanningen concentreerden zich op beide versies: de Daily chassis-cabine en de Daily gesloten bestelwagen. Toch wordt er meer nadruk gelegd op die laatste versie, die zijn prestaties in elk opzicht ziet verbeteren: de behandelings- en transportcapaciteiten profiteren van de geoptimaliseerde volumes en het gebruiksgemak neemt toe dankzij de beter toegankelijke laadvloer.

Iveco heeft de inhoud van de bestelwagen vergroot door de verhoudingen tussen de wielbasis, de totale lengte en de lengte van de laadvloer te herzien. Zo zijn nieuwe modellen van 18 en 20 m2 gecreŽerd en een model van 11 m2.


— foto: Zuiniger motoren, betere wielophanging en comfort als in een personenauto. Dit is de chassiscabine.

Door de langere wielbasis neemt de stabiliteit en het rijcomfort toe, en de wendbaarheid wordt natuurlijk iets minder. Maar volgens Iveco blijft dat binnen de perken. Alle modellen tot 3,5 ton worden uitgerust met een nieuwe voorwielophanging. De modellen met enkellucht op de achteras krijgen een nieuwe achterwielophanging die de hoogte van de laadvloer met ongeveer 5,5 centimeter verlaagt.


— foto: Typisch voor de vorige generatie Daily waren de verlengde modellen met enorme achteroverbouw. Deze lange versies krijgen een langere wielbasis en minder achteroverbouw.

Het brandstofverbruik ligt 5 procent lager dan dat van het vorige model. Daarnaast zijn de prestaties verbeterd. Er is weer keuze uit diverse motoren, versnellingsbakken en overbrengingsverhoudingen.

Het voertuigcomfort van de nieuwe Daily is ook sterk verbeterd. Het cabine-interieur is comfortabeler en stiller geworden en biedt dezelfde zitpositie en aankleding als in een hogere klasse personenwagen. De verbeterde interieurergonomie gaat hand in hand met meer geluidsisolatie en een verbeterde airconditioning.


— foto: Ook de diverse minibus-versies van de Daily krijgen de nieuwe styling, motoren en wielophanging van de nieuwe generatie.

(10 april 2014)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    GLE / ICTS neemt service-activiteiten van
    Van Eck op Schiphol over


    GLE, onderdeel van > Meer

    Girteka Logistics
    koopt 500 DAF's XF


    Girteka Logistics uit Vilnius ... > Meer

    Boyriven-Kardel
    LPS Load Protection System


    Schuifkap-constructie met op ... > Meer

    Polypan
    DemaPano


    Wandpanelen voor ... > Meer

    Orlandi
    GS 900 autotransporter-koppeling


    Zware kogelkoppeling voor om ... > Meer

    Voith
    DIWA.6


    Automatische versnellingsbak ... > Meer

    Renault Trucks
    D 2.0 35.15 WB280 / WB310 / WB350


    Chassis voor de Renault met 2 ... > Meer

    BPW
    ePower


    BPW heeft op de IAA 2016 de ... > Meer

    Veap
    LED lichtplaten voor Scania R


    Nu leverbaar: LED lichtplaten ... > Meer

    Moffett
    E4 20.1


    De eerste meeneemheftruck met ... > Meer

    Krone
    continues to sell to PEMA


    Krone Commercial Vehicle and ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Antos 2824 / 2827 / 2830 / 2832 / 2833 / 2835 / 2836 / 2840 / 2843 LENA 6x2 chassis


    Mercedes-Benz Antos 6x2 28 9 ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon