of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Scania in 'Light'-uitvoering is ongeveer vierhonderd kilo lichter.

Na Volvo kan ook Scania zijn trekkers leveren in een extra lichte uitvoering, tot ongeveer vierhonderd kilo lichter dan een standaard trekker. Ongeveer de helft van het gewichtsverlies komt voor rekening van de velgen en banden aan de achteras.

Bij Scania gaat het niet om een speciale 'Light'-uitvoering maar om per voertuig samen te stellen opties met minder gewicht. "Onze trekkers zijn modulair samen te stellen. Door te kiezen voor gewichtsbesparende componenten, kunnen we de truck een stuk lichter maken," zegt Scania-woordvoerder Nico van der Klugt.

Zo heeft Nijman Zeetank vorige week achttien nieuwe lichte 4x2 trekkers van het type P410 afgeleverd gekregen waarvan het totaalgewicht (90% volgetankt) niet meer bedraagt dat 6925 kg. Het officiŽle leeggewicht is 6825 kg. Trekkers met twee assen wegen normaal zo tussen de 7000 en 8000 kg.


— foto: Licht uitgevoerde R410 Streamline trekker blijft beneden de 7 ton eigen gewicht.

"Transportondernemers die het moeten hebben van laadvermogen, bestellen tegenwoordig vaak de voor de hand liggende opties zoals een vierbalgs luchtvering - waardoor je geen zware bladveren meer hebt - een lichtgewicht koppelschotel en aluminium in plaats van stalen luchtketels," aldus Van der Klugt. "Je ziet dit bijvoorbeeld vaak in het bulkvervoer, containervervoer en vervoer van zware industriŽle producten zoals glas."

Nijman Zeetank ging nog een paar stappen verder. Als uitgangspunt nam men speciaal een R410 trekker omdat dit type motor uitsluitend gebruik maakt van SCR-techniek voor uitlaatgas-nabehandeling. Dit is een ander woord voor AdBlue-toevoeging. Deze truck heeft dus geen EGR (uitlaatgas-recirculatie) en dat scheelt gewicht.

Daarnaast is er gebruik gemaakt van dunner staal voor het chassis (7 mm in plaats van 8 mm), aluminium velgen en brede enkelluchts banden op de achteras (Michelin X One XDN2).

Nijman rijdt nationaal en internationaal met glas en bulk (chemie). Hier wordt per ton vervoerd gewicht betaald. Hoe lager het gewicht van de combinatie, hoe meer er kan worden vervoer per rit.

Vraag aan Scania... is er nog meer gewicht te besparen? Kan een cabine bijvoorbeeld van aluminium worden gebouwd in plaats van staal? Van der Klugt: "Je ziet wel dat meer componenten worden vervangen door kunststof of aluminium. In theorie zou ook een cabine in aluminium gebouwd kunnen worden. Maar de investering om dat te ontwikkeling weegt niet op tegen de opbrengsten."
(5 maart 2014)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Volvo
    FH / FH16 Globetrotter 25 Years Special Edition


    Speciale uitvoering van de FH ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Actros 1848LS SilverStar


    Luxe uitvoering van de met op ... > Meer

    Peugeot
    Boxer Chassiscabine L1 3,0t 74kW / L2 3,3t 88kW


    De twee kortste chassis van ... > Meer

    Nooteboom
    Ballast aanhangwagen.


    Door Nooteboom gebouwde voor ... > Meer

    Thermo King
    onderdelen


    Wij leveren onderdelen van en ... > Meer

    Johnston
    CN101 veegmachine


    Sub-compact veeg/zuigmachine ... > Meer

    Limetec - WEMACON
    Limetec LZV


    LZV combinatie met bakwagen ( ... > Meer

    Jumbo
    DOL270


    Oplegger voorzien van opbouw, ... > Meer

    CitroŽn - Dangel
    Jumper L2H2 HDi130 4x4 96kW


    Het basismodel van deze van 5 ... > Meer

    Scania
    G450 8x4 kipper


    Vierassig Scania bouwchassis ... > Meer

    Ringfeder
    RU K5 DV


    Automatische haakkoppeling ... > Meer

    Scania
    R730 V8 8x4 bergingsvoertuig


    Scania R730 V8 8x4 van uit in ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon