Tweede leven voor Meusburger trailers bij Mammoet Road Cargo.
Twee Meusburger semi-diepladers van bouwjaar 2003 beginnen na een revisie aan een
tweede leven bij speciaal-transportbedrijf Mammoet Road Cargo. “Deze opleggers zijn
zo degelijk dat ze nog zeker tien jaar meekunnen,” zegt directeur en medeaandeelhouder
Loek Oostvogels van het bedrijf.
— foto: Meusburger semi-dieplader uit 2003 is na revisie weer als nieuw.
Het gaat om vier-assige semi-diepladers die worden gebruikt voor exceptioneel transport van
goederen die moeten worden afgedekt. Denk aan silo’s, graafmachines en delen van
schepen en windmolens. De revisie bestond uit het spuiten van het frame, vervangen van
enkele mechanische delen en het vervangen van zeilen.
Mammoet Road Cargo bv, gevestigd in Oudenbosch, beschikt over honderd opleggers, waarvan
er twee van het merk Meusburger. "Die kregen we in bezit via een bedrijfsovername.
Inmiddels zijn ze bij sommige van onze klanten zo populair dat ze bij een opdracht vragen
om de Meusburger. We overwegen dan ook om nog meer Meusburgers aan te schaffen,"
aldus Oostvogels.
— foto: Achterportaal kan voor het laden en lossen worden verbreed.
De Meusburgers van het type MPG-4 beschikken over een schuifoverkapping die kan worden
verbreed voor ladingen tot 3500 mm breedte. Grote objecten zijn dus helemaal
afgeschermd. Laden en lossen kan vanaf de zijkanten, via de bovenkant en via de achterkant.
Het achterportaal is
namelijk verbreedbaar voor het doorlaten van brede objecten, en de
bovenbalk van dit achterportaal schuift met het te openen dak mee naar voren. Meusburger
fabriceert de zeilen in eigen fabriek.
De MPG-4’s van Mammoet Road Cargo hebben een gvw van 46 ton en een laadvermogen van
35,5 ton. De luchtgeveerde 7 tons assen maken een rijhoogte van slechts 80 cm mogelijk,
hetgeen uiteraard ten goede komt aan de maximale laadhoogte.
— foto: Vier-assige semi-diepladers met een laadvermogen van minimaal 35,5 ton,
kan echter worden verhoogd tot 39,5 ton.
Naar de nieuwe richtlijnen van de banden en wetgever mag het gvw van dit type oplegger nu
zelfs op 48,4 ton worden bepaald. Met de nieuwe generatie banden is een aslast tot 7,6 ton
toegestaan (bij 80 km/h zelfs tot 8,0 ton) in plaats van de bij Mammoet toegepaste 7,0 ton.
Het laadvermogen stijgt in dat geval tot 37.900 kg. Bij een snelheidsbeperking tot 80 km/h
wordt het gvw 50 ton en het laadvermogen 39,5 ton.
Mammoet Road Cargo bv is een zelfstandige onderneming die in 2001 is afgesplitst van de
Mammoet Groep. Het bedrijf vervoert waardevolle exceptionele ladingen tot een breedte van
7600 mm (lokaal zelfs tot 12000 mm breedte) en een hoogte tot 4900 mm, met een
totaalgewicht tot 100 ton. Het bedrijf beschikt over diepladers, semi-diepladers, vlakke
uitschuifbare opleggers en ander gespecialiseerde opleggers, en bijbehorend trekkend
materieel.
(21 november 2013)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Volvo FH460 4x2 chassis euro 6
2013 uitvoering van de Volvo ... > Meer
DAF FAN CF290
DAF CF vrachtautochassis als ... > Meer
Mercedes-Benz / Harald Bruhns Arocs 2051 AK 4x4 Trekker
Mercedes-Benz Arocs trekker R ... > Meer
Volvo dode hoek camera
Dode-hoekcamera van Volvo. de ... > Meer
Nooteboom MANOOVR MPL met 80 tons opritten
We maakten al eerder kennis ... > Meer
Sortimo Globelyst laadruimte-inrichting voor Nissan NV200
Bent u in het bezit van een u ... > Meer
Mercedes-Benz Sprinter 414 CDI Lang WB433
Nieuw type Mercedes-Benz van ... > Meer
Wielton gaat zijn opleggers volgen met TX-Trailerpulse
WABCO, onderdeel van ZF, gaat ... > Meer
Goldhofer STZ-VP 3 — dieplader oplegger
Drie-assige dieplader met 3 ... > Meer
Iveco en Reefilla werken samen om autobatterijen een tweede leven te geven
