of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Wemacon gaat Finse Limetec carrosserieŽn in licentie bouwen.

Wemacon in Nijverdal gaat in licentie carrosserieŽn van de Finse bouwer Limetec produceren. Het gaat om gesloten carrosserieŽn met vouwdeuren, waarbij een of meer zijkanten geheel te openen zijn.


— foto: Limetec bouwt zowel opleggers als motorwagen-aanhangwagencombinaties met vouwwanden.

Meestal wordt dit soort voertuigen gebruikt voor geconditioneerd vervoer, waarbij alternatieve retourlading wordt gebruikt. Bijvoorbeeld groenten en fruit richting ScandinaviŽ, en auto-onderdelen of hout retour. Het beladen van de retourvracht geschiedt dan via de zijkant, terwijl de opvracht Ūn een gekoelde oplegger moet plaatsvinden. Een huiftrailer is hiervoor geen alternatief.

Volgende maand wordt door Wemacon de eerste geproduceerde Limetec trailer opgeleverd. Wemacon was al sinds 2010 importeur van Limetec, verkocht de voertuigen die in Finland werden vervaardigd, en paste ze eventueel aan aan de wensen van de Nederlandse klant — bijvoorbeeld het aanbrengen van laadkleppen of kisten.


— foto: Met een combinatie van technieken worden deze bakken zo stijf gemaakt dat de deuren zonder problemen geopend en gesloten kunnen worden.

Het in licentie bouwen betekent dat in de fabriek in Nijverdal de complete voertuigen worden gebouwd, aan de hand van de originele tekeningen en met originele, gepatenteerde Limetec onderdelen. Wemacon verwacht voorlopige geen grote aantallen te bouwen, "maar het is wel een groeimarkt, dus er zit wel toekomst in," aldus Gerwin Beuze van Wemacon.

Essentieel bij vouwwandcarrosserieŽn is dat na het beladen via de zijkant, de vouwdeuren nog dichtkunnen. Trailers buigen bij belading altijd enigszins door, waardoor het risico bestaat dat deuren niet meer in de sponning vallen. Beuze: "Limetec is een van de weinige bedrijven met veel ervaring in vouwwandcarrosserieŽn. Deze trailers onderscheiden zich bijvoorbeeld met hogere langsliggers onder de vloer, het gebruik van hoogwaardige staalsoorten, en afwerking met hoogwaardige staalsoorten. Verder wordt een deel van de carrosserie onder een bepaalde voorspanning aangebracht, waardoor belasting niet meer tot doorbuigen leidt."


— foto: Afwerking van de Limetec carrosserieŽn staat op hoog niveau.

(24 mei 2013)

  • heeft u ervaring met vouwwandcarrosserieŽn en wilt u dit met onze lezers delen, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Tesla
    concept trekker nog ongeschikt voor de Europese markt


    Tesla heeft in Los Angeles de ... > Meer

    Snelle groei van Vlastuin
    Groep na magere periode


    Vlastuin Group-directeur van ... > Meer

    Stasse
    Vier-assige Mega Semi-dieplader


    In breedte en lengte speciaal ... > Meer

    Fiat
    Fiorino Natural Power


    De Fiat Fiorino is met ingang ... > Meer

    VDL
    type P


    Portaalarmsysteem van VDL het ... > Meer

    Renault
    Master 2.3 100 FAP L3H2 voorwielaandrijving 74kW


    Dit is de lange (L3) van de - ... > Meer

    Volkswagen
    Bedrijfswagen Inrichtingen


    Alle type voertuigen kunnen ... > Meer

    Lueck
    Rockstar


    De Rockstar kipper oplegger ... > Meer

    Volvo Trucks
    Stretch Brake


    Tijdens lastige bij het op de ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Atego 1323 AF 4x4 Allradantrieb


    Mercedes-Benz Atego kan als / ... > Meer

    Krone
    sells 2300 swap bodies to Seaco


    Hermes Germany spends around ... > Meer

    VB AirSuspension SemiAir:
    Hulpluchtvering voor Volkswagen Crafter


    Eenvoudig te monteren voor VW ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon