of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Wemacon gaat Finse Limetec carrosserieŽn in licentie bouwen.

Wemacon in Nijverdal gaat in licentie carrosserieŽn van de Finse bouwer Limetec produceren. Het gaat om gesloten carrosserieŽn met vouwdeuren, waarbij een of meer zijkanten geheel te openen zijn.


— foto: Limetec bouwt zowel opleggers als motorwagen-aanhangwagencombinaties met vouwwanden.

Meestal wordt dit soort voertuigen gebruikt voor geconditioneerd vervoer, waarbij alternatieve retourlading wordt gebruikt. Bijvoorbeeld groenten en fruit richting ScandinaviŽ, en auto-onderdelen of hout retour. Het beladen van de retourvracht geschiedt dan via de zijkant, terwijl de opvracht Ūn een gekoelde oplegger moet plaatsvinden. Een huiftrailer is hiervoor geen alternatief.

Volgende maand wordt door Wemacon de eerste geproduceerde Limetec trailer opgeleverd. Wemacon was al sinds 2010 importeur van Limetec, verkocht de voertuigen die in Finland werden vervaardigd, en paste ze eventueel aan aan de wensen van de Nederlandse klant — bijvoorbeeld het aanbrengen van laadkleppen of kisten.


— foto: Met een combinatie van technieken worden deze bakken zo stijf gemaakt dat de deuren zonder problemen geopend en gesloten kunnen worden.

Het in licentie bouwen betekent dat in de fabriek in Nijverdal de complete voertuigen worden gebouwd, aan de hand van de originele tekeningen en met originele, gepatenteerde Limetec onderdelen. Wemacon verwacht voorlopige geen grote aantallen te bouwen, "maar het is wel een groeimarkt, dus er zit wel toekomst in," aldus Gerwin Beuze van Wemacon.

Essentieel bij vouwwandcarrosserieŽn is dat na het beladen via de zijkant, de vouwdeuren nog dichtkunnen. Trailers buigen bij belading altijd enigszins door, waardoor het risico bestaat dat deuren niet meer in de sponning vallen. Beuze: "Limetec is een van de weinige bedrijven met veel ervaring in vouwwandcarrosserieŽn. Deze trailers onderscheiden zich bijvoorbeeld met hogere langsliggers onder de vloer, het gebruik van hoogwaardige staalsoorten, en afwerking met hoogwaardige staalsoorten. Verder wordt een deel van de carrosserie onder een bepaalde voorspanning aangebracht, waardoor belasting niet meer tot doorbuigen leidt."


— foto: Afwerking van de Limetec carrosserieŽn staat op hoog niveau.

(24 mei 2013)

  • heeft u ervaring met vouwwandcarrosserieŽn en wilt u dit met onze lezers delen, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Volvo
    FH 500 8x2 Zwaartransporttrekker


    Zwaartransporttrekker met 85 ... > Meer

    MAN
    TGM 13.250 4x4


    Hoge uitvoering van het TGM 6 ... > Meer

    Iveco
    Daily Chassiscabine 35C10 WB300


    Iveco Daily chassis met C in ... > Meer

    MAN - HMF
    TGS 35.360 8x4/4 Tridem chassis - 1643 Z2


    Dit is het tridem chassis van ... > Meer

    Floor
    Floor X-press 3-assige steenoplegger met 2 stuuras


    De Floor steenoplegger is de ... > Meer

    Scania - HTS
    R730 B 10x4*6 Chassis met containerafzetsysteem


    Scania chassis met de 10x4*6, ... > Meer

    Elenbaas - Pacton
    grootvolume combinatie


    Grootvolume plywood bestaande ... > Meer

    Wabco
    Max 22T


    Schijfremklauw, bedoeld voor ... > Meer

    DAF
    FTG XF euro6


    DAF XF 6x2 euro6 trekker met ... > Meer

    Volvo
    FL280 4x4 brandweervoertuig


    De Volvo FL 4x4 is hier als ... > Meer

    Renault / Kollť
    Kangoo ZE Pickup / Kipper


    Door Kollť gebouwde kipper op ... > Meer

    Van Eijk Transport Asten
    koopt 20 Scania G-trekkers


    ďWij doen aan fijnmazige en ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon