Hertoghs start verkoop van
goedkope standaardtrailers van Faymonville-dochter Maxtrailer.
Hertoghs Carrosserieën
in Roosendaal gaat zijn aanbod diversificeren om risico's
te spreiden. Per direct heeft het bedrijf daarom het dealerschap van Maxtrailer
op zich genomen.
Maxtrailer
is een dochteronderneming van
Faymonville en bouwt
semi-diepladers, lage aanhangers en vlakke uitschuifbare opleggers in standaarduitvoering,
met diverse optiemogelijkheden. De doelgroep is aannemers,
grondverzetbedrijven, en transporteurs in het lichte uitzonderlijk vervoer.
"Door het eenvoudige ontwerp en de modulaire bouwmogelijkheden,
kan de Maxtrailer tegen concurrerende prijzen worden aangeboden," zegt Roel Hertoghs.
De trailers worden in Polen gebouwd.
Het opvragen van een offerte
gaat door middel van een online configurator op de website waarbij de klant
diverse uitvoeringen kan selecteren (bijvoorbeeld drie- of vierasser)
en dan tientallen opties kan toevoegen die in de productie worden toegevoegd.
"Het klantorder-ontkoppelpunt is dus heel ver naar voren gelegd,"
zegt Hertoghs. "En daardoor worden de productiekosten zo laag mogelijk gehouden."
Opties selecteren die niet in de lijst staan is niet mogelijk. "Als je een trailer
helemaal klantspecifiek wilt maken, kom je bij het merk Faymonville uit. Een alternatief
is dat wij in Roosendaal de gekochte en afgebouwde trailer modificeren."
— foto: De MAX100 is het eerste model van
Maxtrailer. Een 3- of 4-assige semi-dieplader.
"We boren hiermee een nieuwe markt aan," zegt Hertoghs.
"Offerte-aanvragen van Nederlandse klanten komen automatisch bij ons binnen.
We nemen dan contact op met de klant om te checken
of hij alles goed heeft ingevuld. Dan maken wij een calculatie en offerte. Het
gebruik van de online configurator is niet verplicht, de klant
kan ook gewoon hier langskomen."
Hertoghs zal zelf enkele modellen in voorraad nemen, voor demonstratie-doeleinden.
Klanten kunnen zich dan in Roosendaal de kwaliteit persoonlijk vernemen, en
eventueel een proefrit maken.
Maxtrailer is nog bezig om het productengamma te ontwikkelen. Tot nu toe biedt men
de
MAX100
(3- of 4-assige semi-dieplader) en de
MAX200
(uitschuifbare vlakke oplegger) aan.
Later worden hier nog aan toegevoegd: 3-assige middenas diepladers (de MAX300, waarvan
het prototype inmiddels gereed is) en
3- of 4-assige vlakke aanhangwagens (de MAX400, wordt over enkele maanden verwacht).
(20 maart 2013)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
RTM isolated doors
Geïsoleerde zijdeur, voor met ... > Meer
Van Eck UT-3 luchtvrachttrailer GDP-Pharma / TAPA-TSR1
Geconditioneerde geschikt het ... > Meer
Scania G370 4x2 trekker
Scania New Generation G-serie ... > Meer
Sortimo Globelyst laadruimte-inrichting voor Nissan NV200
Bent u in het bezit van een u ... > Meer
Transportbedrijven moeten margekillers te lijf gaan
Transportbedrijven moeten in ... > Meer
Krone / Scania R650 / Dolly / Dryliner LI LZV
Transportbedrijf Drent uit en ... > Meer
Meusburger kipperopbouwen
Het Duitse bedrijf Meusburger ... > Meer
Land Rover Defender Hybrid Two Door Commercial
De LandRover Defender is van ... > Meer
Kässbohrer K.SLL 2 / 2H - 18-20 — Uitschuifbare dieplader
Uitschuifbare dieplader met 2 ... > Meer
AddSecure RoadView: meekijken met de camera op het voertuig
