of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
De eerste schets is bewust overdreven. Een kijkje in de ontwerpkeuken van Volvo Trucks.

Achter de nieuwe Volvo FH gaat een behoorlijke uitdaging voor de ontwerper schuil. "Een truck moet niet alleen mooi zijn maar ook functioneel," zegt Rikard Orell, Design Director bij Volvo Trucks. Het proces vanaf de eerste pennenstreek op het tekenbord tot aan de productie duurde ruim vijf jaar.

De in Gotenburg gevestigde ontwerpgroep moest oplossingen vinden waarin alle afzonderlijke onderdelen van de truck probleemloos met elkaar zijn verbonden en een gevoel van eenheid opleveren. Elke zichtbare oppervlakte, zowel binnen als buiten, is minitieus bestudeerd. Dat geldt ook voor de geluiden en het gevoel van de knoppen en de bedieningselementen, de structuur van de bekleding en de binnenverlichting.


— foto: Bij de eerste schetsen zijn de vormen nog overdreven. Toch is de uiteindelijke truck al herkenbaar.

"Sommige mensen denken dat het ontwerpen alleen gaat over uiterlijk, kleur en vormgeving. De realiteit is dat ontwerp en functionaliteit onlosmakelijk met elkaar verbonden moeten zijn. Alle onderdelen van de truck Ė zowel de hardware als de software Ė moeten in een visueel en functioneel geheel worden gecombineerd," legt Rikard Orell uit.

In het eerste stadium van het ontwerpproces wordt een identiteit voor de nieuwe truck gezocht. Vormen en lijnen worden bewust op een overdreven manier op papier gezet.


— foto: Hoe verder het ontwerpproces vordert, hoe realistischer het wordt.

Asok George, Chief Designer Exterior bij Volvo Trucks: "Je begint echt met een pen en een schetsblok. Er was ruimte om mijn verbeelding de vrije loop te laten. Mijn inspiratie kwam uit van alles, van nieuwe technologie en natuur tot aan klassieke Volvoīs en de Scandinavische cultuur."

Tegelijkertijd worden de technische eisen besproken. "De drijfveer is vanaf het begin geweest om de binnenruimte verder te ontwikkelen en uit te breiden," vertelt Rikard Orell.

Naarmate het werk vordert, veranderen de schetsen in door computers gegenereerde modellen en krijgt het ontwerp realistischere lijnen. Asok George. "Het zijn de basisvorm, de uitstraling

en de verhoudingen die cruciaal zijn. Alle lijnen en krommingen moeten op een natuurlijke manier vloeien en er moet niets zijn dat stoort." Ter ondersteuning van het visuele inzicht, worden kleimodellen gebruikt - zelfs in dit computertijdperk.

"Als de ontwerper met kleimodellen werkt, is er meer emotie, komt alles vanuit het hart. Dan is hij echt een kunstenaar. Gecombineerd met de analytische achtergrond van het 3D-ontwerpprogramma geeft dit het perfecte resultaat."


— foto: Schaven aan het kleimodel: de ontwerper is dan eigenlijk beeldhouwer geworden.

Volvo heeft tijdens het ontwerpproces interviews gehouden met chauffeurs, bij truckstops in heel Europa. De chauffeurs konden de eerste proefmodellen van de nieuwe Volvo FH uitproberen en hun feedback werd vervolgens gebruikt voor het verfijnen en aanpassen van het ontwerp.

"Hoeveel ontwerpers je ook in dienst hebt, wij zitten zelf niet dagelijks urenlang op de weg - en dat jarenlang achter elkaar. De enige manier om erachter te komen hoe dit wordt ervaren, is door het aan de chauffeur te vragen," zegt Claes Hillťn, die het programma voor chauffeursclinics van Volvo Trucks leidt.

In vijf jaar tijd werden meer dan tweeduizend chauffeurs geÔnterviewd. Eťn duidelijke wens van de chauffeurs was meer opbergruimte. Dit betekende dat de cabine groter moest worden en dat

de A-stijlen meer rechtop moesten staan. Het ontwerpteam stak daarom veel energie in aflopende lijnen en een schuin dak om de truck een dynamisch uiterlijk te geven.

Het uiteindelijk resultaat is een cabine die ťťn kubieke meter groter is en 300 liter extra opbergruimte biedt. Dit betekent ook dat de stoel vier cm verder naar achteren kan schuiven en dat er bij ongelukken meer overlevingsruimte is dan voorheen. De diagnale plooi aan de zijkant maakt dat de nieuwe FH er totaal niet hoekig uitziet.

"Het gaat erom dat de truck aansluit bij de belevingswereld van de gebruiker. Daarom spelen niet alleen rationele maar ook emotionele dingen een rol," zegt ontwerpdirecteur Rikard Orell. "Voor chauffeurs is het belangrijk dat ze comfortabel kunnen werken en ontspannen in de truck, maar ook dat hun werk ze een gevoel van trots oplevert."
(5 december 2012)

  • bekijk verschillende uitvoeringen van de nieuwe FH



    — foto: De productierijpe Volvo FH naast het kleimodel waarvan hij is afgeleid.


  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    GLE / ICTS neemt service-activiteiten van
    Van Eck op Schiphol over


    GLE, onderdeel van > Meer

    Girteka Logistics
    koopt 500 DAF's XF


    Girteka Logistics uit Vilnius ... > Meer

    Burg / Hobur
    Open opbouw / gesloten opbouw / Hobur tank opbouw


    Vele soorten opbouw op alle ... > Meer

    SPIER
    ZAAAT LBW 7.8mtr Middenas aanhanger


    Spier 18t luchtgeveerde met ... > Meer

    Polypan
    Isometal panel


    Metalen geÔsoleerd voor in de ... > Meer

    Van Eck
    Geconditioneerde oplegger FRC


    GeÔsoleerde en gekoelde voor ... > Meer

    Volvo
    FM370 6x2 naloopas euro6


    Chassis van de Volvo FM met / ... > Meer

    Iveco
    Daily 35S13 WB330 H3


    Iveco Daily gesloten met in S ... > Meer

    Peugeot - Lamberet
    Partner Plancher Frigorifique 122L1 1.6 HDi


    Op basis van de Peugeot de Op ... > Meer

    D-TEC
    Containerweegsysteem


    Containerweegsysteem voor en ... > Meer

    Van Eck
    UT-3 luchtvrachttrailer GDP-Pharma / TAPA-TSR1


    Geconditioneerde geschikt het ... > Meer

    Volvo
    FM 330 4x2 chassis WB560


    Twee-assig chassis van de FM. ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon