Inwendige maatregelen
maken Renault Master een stuk zuiniger.
Dealers van Renault Trucks beschikken sinds kort over een demo-exemplaren van de
vernieuwe
Renault Master. Trots meldt de Franse fabrikant dat
deze zwaaarste Renault bestelwagens tot 12 procent zuiniger
zijn geworden. "Elke 70.000 kilometer betekent
dat een besparing van 1000 euro," aldus Renault Trucks Nederland.
Geen uiterlijke update dit keer, maar vernieuwingen in de inwendige techniek.
Aan de motor bijvoorbeeld. De dynamo is nu 'smart' geworden. Dat wil zeggen
dat hij niet permanent de maximale stroom afgeeft aan het electrisch systeem van de auto,
maar alleen dat wat noodzakelijk is. De motor draait daardoor vaak lichter
en dus zuiniger.
— foto: Renault Trucks heeft een vloot demo's beschikbaar
gesteld om de vernieuwde Master te ervaren.
Er kwam een EGR-installatie: Exhaust Gas Recirculation. Uitlaatgassen worden
opnieuw door de cilinder geleid. Dat levert schonere uitlaatgassen op omdat
de laatste restjes onverbrande diesel worden verbrand. En het scheelt ook weer
wat in het brandstofgebruik.
De servopomp werd opnieuw ontwikkeld, en deze neemt nu minder
energie af. Er kwam een start/stop systeem. Een nieuwe oliepomp
wordt toegepast, met thermostaat. De smering van de motor is daardoor
verbeterd, en de temperatuurbeheersing van de motor is optimaler.
Tenslotte is de Master voortaan standaard uitgerust met
banden met een lage rolweerstand.
De Renault Master werd in 2010 ingrijpend vernieuwd.
De meest markante wijziging was de beschikbaarheid van
achterwielaandrijving en een dubbellucht achteras. Veel van de verkochte
Masters zijn dan ook versies met achterwielaandrijving.
De Renault Master wordt in Nederland via twee kanalen verkocht:
de dealers van Renault personenauto's en de
dealers van Renault Trucks. Laatstgenoemd netwerk heeft minder vestigingen,
maar ruimere openingstijden en service speciaal ontwikkeld
voor professionele gebruikers.
(31 oktober 2012)
heeft u ervaring met de Renault Master en
wilt u dit met andere lezers delen, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Iveco eDaily wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar
Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer
Scania G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor
Scania levert zijn klanten op ... > Meer
Nooteboom OVB-55-03V(T)
Nieuwe Nooteboom triple Type ... > Meer
Kögel Benelux Trailer
Kögel schuifzeiloplegger met ... > Meer
Volvo FH16 750 6x2T VLA
We zeggen niet dat u het zult ... > Meer
WAP WUF105 MSK onderrijdbeveiliging Ausfuehrung C
Deze onderrijbeveiliging is ... > Meer
Schmitz S.KO geïsoleerde oplegger
Geïsoleerde trailer van uit ... > Meer
Truckbanden in de winter - 3PMSF symbool is belangrijk
Steeds meer landen stellen en ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2153 LS GigaSpace 4x2 390kW
Mercedes-Benz Actros, met 390 ... > Meer
Scania G500 8x4
De Scania G500 is een die is ... > Meer
Renault Master Chassis Dubbele Cabine L4 3,5t 120kW WB433
Chassis met manschappencabine ... > Meer
Maxus EV80 Panel Van L2H3