Citroën gaat volgend jaar een electrische versie van de Berlingo verkopen. Hij
heet (niet heel verrassend) Berlingo Electrique,
en is leverbaar in twee lengtes (L1 en L2) met een laadlengte van
180 resp. 202 cm.
Het vorige model van de Berlingo, modeljaar 2007, is ook enige tijd leverbaar geweest
met een electrische motor. Die uitvoering is echter in Nederland
nauwelijke verkocht, vooral vanwege het ontbreken van laadpalen.
Nu de laadpaal langzaam begint op te rukken, lijkt het nieuwe
model een betere toekomst beschoren.
— foto: Citroën Berlingo Electrique
heeft net zoveel laadruimte als de dieseluitvoering.
De Berlingo Electrique is door Citroën geïntroduceerd
op de IAA 2012.
Het is een meer uitgebalanceerd model dan zijn voorganger: delen van de
aandrijving zijn onder de motorkap en onder de carrosserie gebouwd. De batterij
vindt plek onder de laadruimte. Dat gaat overigens niet ten koste van
de laadvloer. Voor onderhoud is de batterij aan de onderzijde van de
auto
uitneembaar. Niet de meest onderhoudsvriendelijke plaatsing,
wel de meest compacte.
De electromotor is afkomstig van Mitsubishi en levert 49 kW. Voor dagelijks
verkeer in de stad en regio is dat voldoende. Citroën wil nog niks zeggen
over de maximum snelheid, maar die zal waarschijnlijk worden begrensd
op 110 km/h. De actieradius is 170 km. Laden gaat in zes tot twaalf uur
in de 'slow modus', maar je kunt de accu ook snelladen tot 80% in
een half uur.
Er zijn in deze Citroën diverse hulpmiddelen opgenomen
om de batterij te sparen. Zo is er sprake van energie-terugwinning
bij het remmen, is er een 'spaarstand' voor de verwarming en de airconditioning,
en krijgt de bestuurder informatie over hoe zuinig hij rijdt.
— foto: Laden van de batterij kan snel of langzaam.
Het laadvermogen is 685 kg en dat komt in de buurt van de Berlingo
met verhoogd laadvermogen, het is in ieder geval hoger dan
van de standaard diesel-Berlingo.
Net als de electrische Renault Kangoo, komt Citroën met een vorm van
servicecontract voor de batterij. Maar de klant krijgt wel keuzevrijheid. Bij
Renault moet je de batterij verplicht leasen, bij Citroën niet.
De eerste electrisch aangedreven Citroën dateert overigens alweer van
twintig jaar geleden (de C15 en C25). Het Franse merk heeft dus
al de nodige ervaring opgedaan.
Ook Peugeot
komt met een electrische versie van de tegenhanger, de Peugeot
Partner Electrique. De ontwikkeling van de electrische Partner en
Berlingo gaan gelijk op. Peugeot en Citroën zijn bezig met een
reorganisatie waarbij beide merken steeds meer in elkaar zullen worden
geschoven, hoewel nog niet duidelijk is hoever dat zal gaan.
De Berlingo Electrique is vanaf voorjaar 2013 te koop. Prijzen zijn nog niet bekend.
— foto: Peugeot komt met een vrijwel identieke Partner Electrique.
(3 oktober 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Edscha Trailer Systems SB-Profi schuifbeugelsysteem
Schuifbeugelkapsysteem van op ... > Meer
Krone Profiliner SDP27 Easy Tarp
Bijzonder aan deze oplegger ... > Meer
Fliegl TPS118
Twee-assige middenas (wipkar) ... > Meer
Volvo Trucks Stretch Brake
Tijdens lastige bij het op de ... > Meer
Renault / Carrier Kangoo Express Cool 1.5 dCi 75
Renault levert in met Carrier ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1942 LS euro6 LZV-trekker
Van Veldhuizen Transport uit ... > Meer
Citroën Jumper Chassiscabine L3 2.0 BlueHDi 110 / 130 / 160 (81kW / 95kW / 118kW)
Het Citroën Jumper L3 chassis ... > Meer
Coxx Safety Fingers
Deze kunststof "Safety dat in ... > Meer
Wüllhorst Koel-citytrailer — 12 meter lengte
Citytrailer van de Duitse 12 ... > Meer
Aluminium profiel voor zij-afscherming
