of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Fotoverslag IAA 2012 (deel 3).


  • Fotoverslag IAA (deel 2)


    — foto: Ja, ook dit is gewoon te koop, zij het dat je er in Nederland niet zoveel aan hebt. Hoewel, met die winters van tegenwoordig... Deze Hšgglund koop je bij Hellgeth in Wurzbach en heeft een 2,7 liter Mercedes dieselmotor. De aanhanger staat ook op rupsbanden.


    — foto: Mooi uitgewerkte optie van VBG op de vangmuilkoppeling: automatisch smeersysteem.


    — foto: VSE legt uit hoe dat nu werkt, zo'n hydraulisch stuursysteem. Met een demo werkt dat beter dan met een flyer.


    — foto: Stas concentreert zich op het beter stroomlijnen van diverse modellen. Deze 52 kuubs V-Streamline II heeft achterspoilers voor minder drag en een elliptisch gevormde bovenzijde (en dat is geen optische vertekening van onze groothoeklens).


    — foto: De portaalsystemen van Hyvalift vinden goede afzet in Duitsland. Hier op de stand van carrosseriebouwer Krampe.


    — foto: Spier levert nu ook een ombouw tot pakketbestelauto voor een Ford Transit.


    — foto: ...die Ford Transit gaat er vanaf volgend jaar heel anders uitzien. Hij is dan wel officieel geÔntroduceerd, maar de productie start pas in de loop van 2013.


    — foto: De nieuwe Ford Transit Connect stond er alleen nog maar als prototype, productie begint pas eind 2013. Inzet: houtje-touwtjeslaswerk bij de wielkast wordt voor het grote publiek verborgen gehouden.


    — foto: Volkswagen Constellation met een interessante installatie voor regeneratie van energie. Tijdens het rijden en remmen wordt energie opgeslagen in hydraulische cilinders, onder een druk tot 3000 bar. Bij het accelereren wordt die druk gebruikt om het voertuig op gang te helpen. Volgens MAN Latin America een systeem dat met name in derde-wereldlanden zijn nut zal bewijzen omdat het niet gevoelig is voor temperatuur en overstromingen.


    — foto: MAN heeft de complete TG-lijn (TGL, TGM, TGS en TGX) beschikbaar gemaakt in euro6, met bestaande motortechnologie. De fronts van de voertuigen werden geresyled. Hier de TGX 18.440 4x2 trekker met EfficientLine zuinigheidspakket.


    — foto: Met de Flexitrailer Traction won D-Tec een Trailer Innovation Award op de IAA. De trailer heeft geen verschuifbaar asstel maar een verschuifbare balk op de hals. Met zijn 4,6 ton is dit chassis een duizend kilo lichter dan de Duitse slider-chassis. Door de luchtdruk van de voorste as te verminderen, wordt de minimale koppelschoteldruk van 25% gerealiseerd.

  • Fotoverslag IAA (deel 4)

    (21 september 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    Peugeot
    Boxer L3H2 / L3H3 3,5t 88kW


    Lange Peugeot Boxer (L3) 370 ... > Meer

    Zeus en Rovel
    ladderlift voor bestelwagens


    Aluminium imperiaal met laad- ... > Meer

    Heering - Mercedes-Benz
    Sprinter 513 CDI WB366 95kW EEV 3,5t


    Mercedes-Benz Sprinter met is ... > Meer

    Fiat - Micro-Vett
    Nuovo Doblo Cargo Electric Li (L)


    Nieuwe Fiat Doblo Cargo met V ... > Meer

    Volkswagen - FGS
    Transporter LowLiner LLC 35 / LLC 48


    De LowLiner van FGS is een is ... > Meer

    TransPart
    Brandstoftank voor koeltrailer


    Meer diesel meenemen voor uw ... > Meer

    DAF
    FA CF310 euro6


    Nieuwe euro6 uitvoering van ... > Meer

    Nooteboom
    MANOOVR


    Op de BedrijfsautoRAI eind is ... > Meer

    Krone
    continues to sell to PEMA


    Krone Commercial Vehicle and ... > Meer

    Broshuis
    5ABSD-68 SL / 2 - semi-dieplader met onafhankelijke wielophanging


    Semi-dieplader in de van met ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon