of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Nieuwe Antos is altijd euro 6 en automatisch schakelend, vermogens tussen 238 en 510 pk, als twee- of drie-asser, en eventueel met laag chassis of in vederlichte uitvoering.

Mercedes-Benz heeft nu reeds foto's en details gepubliceerd van de nieuwe Antos die in september officieel zal worden geÔntroduceerd. Kennelijk wil Daimler dat ondernemers die een zware distributietruck willen aanschaffen, nog even wachten totdat de Antos er is.

De Antos wordt de opvolger van de Axor, hoewel dat model nog in een aantal varianten in productie en verkoop blijft. Zo heeft de Antos altijd een euro VI-motor en een automatisch schakelende versnellingsbak. Maar er zijn nu eenmaal landen en toepassingen die euro 6 onnodig duur of gecompliceerd vinden, en liever met de hand schakelen.


— foto: Hier is-ie in vol ornaat, de Mercedes-Benz Antos.

De Antos wordt geleverd met een gvw (gross verhicle weight) van 18 tot 28 ton, als trekker (4x2, 6x2 en eventueel 6x4) en als chassis (twee of drie assen). In later stadium zullen er ook bouwchassis van de Antos komen.

De cabine vertoont enige gelijkenis met de nieuwe Actros. Het chauffeursgedeelte is 2,30 meter breed en de spatborden steken daaronder een beetje uit, hetgeen (mede dankzij allerlei aerodynamische elementen) zorgt voor minder luchtweerstand. De cabine wordt ClassicSpace genoemd en is er in korte en middellange uitvoering. Wie een grotere cabine wil, moet overstappen naar de Actros. Er is trouwens wel een cabine met een laag dak: de CompactSpace. Deze is geschikt voor laadbakken met koelmotoren.

Laag brandstofgebruik en schone uitlaatgassen zijn belangrijk. De beschikbare motoren (7,7 liter, 10,7 liter of 12,8 liter, vermogen tussen 175 kw (238 pk) en 375 kW (510 pk) hebben AdBlue-inspuiting, katalysator en roetfilter om weinig rommel uit te stoten.


— foto: Productie van de Antos wordt dit jaar opgestart.

Ook een aantal veiligheidssystemen is rechtstreeks afkomstig van de Actros. ABS/ASR en ESP is tegenwoordig standaard, evenals schijfremmen rondom. Een heel pakket aan electronische assistenten, zoals Active Brake Assist en Adaptive Cruise Control, wordt als extra leverbaar.

De Antos wordt ook leverbaar met laag chassis, waarmee een laadhoogte van drie meter inwendig haalbaar wordt. Deze uitvoering wordt Antos Volumer genoemd.


— foto: De cabines worden wat smaller dan bij de Axor, maar het bedieningsgemak neemt toe.

Verder komt er een extra lichte uitvoering: de Antos Loader. In trekker-uitvoering blijft de Antos Loader beneden de 6000 kg eigen gewicht, wat natuurlijk positief uitwerkt voor het laadvermogen van een trekker-opleggercombinatie.

Meer onthullingen op de IAA in september.

  • Mercedes-Benz Antos is opvolger van de Axor, maar de Axor blijft in productie.

    (4 juli 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    GLE / ICTS neemt service-activiteiten van
    Van Eck op Schiphol over


    GLE, onderdeel van > Meer

    Girteka Logistics
    koopt 500 DAF's XF


    Girteka Logistics uit Vilnius ... > Meer

    WECON Nederland
    WECON WPR 45 SG Imperator


    Wissellaadbak 45ft schuifzeil ... > Meer

    Terberg Techniek
    Electrisch verstelbare stootbalk


    Stootbalk, zeer nuttig bij of ... > Meer

    Spier
    Plankensysteem voor pakketvervoer


    Speciaal systeem van de voor ... > Meer

    Hyundai
    Santa Fe Van R 2.2 CRDi VGT 4WD


    Forse SUV die vooral gericht ... > Meer

    CTS
    Haak Containerslot


    In eigen beheer ontworpen en ... > Meer

    KŲgel
    Cool - PurFerro


    Op de IAA 2012 gepresenteerde ... > Meer

    Monstername
    Mercedes-Benz Vito 4x4 111 CDI


    De Mercedes Vito in 4x4 voor ... > Meer

    Renault Trucks
    T430 T4x2 SleeperCab euro6


    Nieuwe T-range trekker van de ... > Meer

    Pacton
    Container X-press 3-assig lichtgewicht 40ft chassis


    Het getoonde chassis is de de ... > Meer

    Iveco - Ginaf
    Daily 70C15 Electric


    Door verhuisbedrijf Deudekom ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon