of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Nieuwe Antos is altijd euro 6 en automatisch schakelend, vermogens tussen 238 en 510 pk, als twee- of drie-asser, en eventueel met laag chassis of in vederlichte uitvoering.

Mercedes-Benz heeft nu reeds foto's en details gepubliceerd van de nieuwe Antos die in september officieel zal worden geÔntroduceerd. Kennelijk wil Daimler dat ondernemers die een zware distributietruck willen aanschaffen, nog even wachten totdat de Antos er is.

De Antos wordt de opvolger van de Axor, hoewel dat model nog in een aantal varianten in productie en verkoop blijft. Zo heeft de Antos altijd een euro VI-motor en een automatisch schakelende versnellingsbak. Maar er zijn nu eenmaal landen en toepassingen die euro 6 onnodig duur of gecompliceerd vinden, en liever met de hand schakelen.


— foto: Hier is-ie in vol ornaat, de Mercedes-Benz Antos.

De Antos wordt geleverd met een gvw (gross verhicle weight) van 18 tot 28 ton, als trekker (4x2, 6x2 en eventueel 6x4) en als chassis (twee of drie assen). In later stadium zullen er ook bouwchassis van de Antos komen.

De cabine vertoont enige gelijkenis met de nieuwe Actros. Het chauffeursgedeelte is 2,30 meter breed en de spatborden steken daaronder een beetje uit, hetgeen (mede dankzij allerlei aerodynamische elementen) zorgt voor minder luchtweerstand. De cabine wordt ClassicSpace genoemd en is er in korte en middellange uitvoering. Wie een grotere cabine wil, moet overstappen naar de Actros. Er is trouwens wel een cabine met een laag dak: de CompactSpace. Deze is geschikt voor laadbakken met koelmotoren.

Laag brandstofgebruik en schone uitlaatgassen zijn belangrijk. De beschikbare motoren (7,7 liter, 10,7 liter of 12,8 liter, vermogen tussen 175 kw (238 pk) en 375 kW (510 pk) hebben AdBlue-inspuiting, katalysator en roetfilter om weinig rommel uit te stoten.


— foto: Productie van de Antos wordt dit jaar opgestart.

Ook een aantal veiligheidssystemen is rechtstreeks afkomstig van de Actros. ABS/ASR en ESP is tegenwoordig standaard, evenals schijfremmen rondom. Een heel pakket aan electronische assistenten, zoals Active Brake Assist en Adaptive Cruise Control, wordt als extra leverbaar.

De Antos wordt ook leverbaar met laag chassis, waarmee een laadhoogte van drie meter inwendig haalbaar wordt. Deze uitvoering wordt Antos Volumer genoemd.


— foto: De cabines worden wat smaller dan bij de Axor, maar het bedieningsgemak neemt toe.

Verder komt er een extra lichte uitvoering: de Antos Loader. In trekker-uitvoering blijft de Antos Loader beneden de 6000 kg eigen gewicht, wat natuurlijk positief uitwerkt voor het laadvermogen van een trekker-opleggercombinatie.

Meer onthullingen op de IAA in september.

  • Mercedes-Benz Antos is opvolger van de Axor, maar de Axor blijft in productie.

    (4 juli 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    Wemacon Rent
    Verhuur van transportmaterieel


    Wemacon Finance B.V. is als ... > Meer

    Nooteboom
    Tele-PX Super Wing Carrier


    Met de huidige generatie met ... > Meer

    TRABO
    Stalen palletkist


    Stalen palletkist voor aan 18 ... > Meer

    Edscha
    DrySystem


    Alle TS-daken van Edscha nu ... > Meer

    Qualcomm
    Cargo Control


    Qualcomm biedt zijn klanten ... > Meer

    Jumbo
    DOL270


    Oplegger voorzien van opbouw, ... > Meer

    GreenCat
    ATX CharterApp


    De in februari 2013 ATX is de ... > Meer

    Iveco
    Daily 70C21 Hybride


    De Daily chassiscabine met in ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Atego 1527 L


    Mercedes-Benz Atego in 15 met ... > Meer

    Laydon Composites
    TrailerSkirt TS255 Wishbone


    Nieuw model trailerskirt om ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon