of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Nieuwe Antos is altijd euro 6 en automatisch schakelend, vermogens tussen 238 en 510 pk, als twee- of drie-asser, en eventueel met laag chassis of in vederlichte uitvoering.

Mercedes-Benz heeft nu reeds foto's en details gepubliceerd van de nieuwe Antos die in september officieel zal worden geÔntroduceerd. Kennelijk wil Daimler dat ondernemers die een zware distributietruck willen aanschaffen, nog even wachten totdat de Antos er is.

De Antos wordt de opvolger van de Axor, hoewel dat model nog in een aantal varianten in productie en verkoop blijft. Zo heeft de Antos altijd een euro VI-motor en een automatisch schakelende versnellingsbak. Maar er zijn nu eenmaal landen en toepassingen die euro 6 onnodig duur of gecompliceerd vinden, en liever met de hand schakelen.


— foto: Hier is-ie in vol ornaat, de Mercedes-Benz Antos.

De Antos wordt geleverd met een gvw (gross verhicle weight) van 18 tot 28 ton, als trekker (4x2, 6x2 en eventueel 6x4) en als chassis (twee of drie assen). In later stadium zullen er ook bouwchassis van de Antos komen.

De cabine vertoont enige gelijkenis met de nieuwe Actros. Het chauffeursgedeelte is 2,30 meter breed en de spatborden steken daaronder een beetje uit, hetgeen (mede dankzij allerlei aerodynamische elementen) zorgt voor minder luchtweerstand. De cabine wordt ClassicSpace genoemd en is er in korte en middellange uitvoering. Wie een grotere cabine wil, moet overstappen naar de Actros. Er is trouwens wel een cabine met een laag dak: de CompactSpace. Deze is geschikt voor laadbakken met koelmotoren.

Laag brandstofgebruik en schone uitlaatgassen zijn belangrijk. De beschikbare motoren (7,7 liter, 10,7 liter of 12,8 liter, vermogen tussen 175 kw (238 pk) en 375 kW (510 pk) hebben AdBlue-inspuiting, katalysator en roetfilter om weinig rommel uit te stoten.


— foto: Productie van de Antos wordt dit jaar opgestart.

Ook een aantal veiligheidssystemen is rechtstreeks afkomstig van de Actros. ABS/ASR en ESP is tegenwoordig standaard, evenals schijfremmen rondom. Een heel pakket aan electronische assistenten, zoals Active Brake Assist en Adaptive Cruise Control, wordt als extra leverbaar.

De Antos wordt ook leverbaar met laag chassis, waarmee een laadhoogte van drie meter inwendig haalbaar wordt. Deze uitvoering wordt Antos Volumer genoemd.


— foto: De cabines worden wat smaller dan bij de Axor, maar het bedieningsgemak neemt toe.

Verder komt er een extra lichte uitvoering: de Antos Loader. In trekker-uitvoering blijft de Antos Loader beneden de 6000 kg eigen gewicht, wat natuurlijk positief uitwerkt voor het laadvermogen van een trekker-opleggercombinatie.

Meer onthullingen op de IAA in september.

  • Mercedes-Benz Antos is opvolger van de Axor, maar de Axor blijft in productie.

    (4 juli 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Eerste Volvo Truck
    rolde in 1928 de fabriek uit


    Exact 90 jaar geleden, op 20 ... > Meer

    Ziehl-Abegg:
    Busondernemingen nog terughoudend bij overschakeling naar electro-mobiliteit


    Ziehl-Abegg, producent van in ... > Meer

    Allsafe Jungfalk
    Vloerankers


    Vloerankers voor in de Worden ... > Meer

    Safeline
    zij-afscherming


    Safeline is chassisbekleding ... > Meer

    Langendorf
    Innenlader


    Beton-binnnenlader van de aan ... > Meer

    Fiat Ducato Natural Power
    met zonnepanelen


    Nagenoeg CO2 neutraal rijden ... > Meer

    allsafe JUNGFALK
    TransSAFE go


    TransSAFE go is een systeem ... > Meer

    Tijhof - Opel
    Movano 2.3 CDTi Autotransporter


    De Opel Movano kan worden als ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Econic 3235 8x4


    De Mercedes-Benz Econic kan 6 ... > Meer

    OBU voor Belgische tol
    voor bestelwagens


    Moet ik een OBU aanschaffen ... > Meer

    Elenbaas
    Verkoopwagen als afzetunit


    Elenbaas bouwde voor een Rita ... > Meer

    Volvo
    FM460 6x2 naloopas euro6


    Bakwagenchassis van de Volvo ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon