of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Omdat we nog geen trucks op zonne- of atoomenergie hebben, ontwikkelde Kögel de CNG-oplegger.

Een slimme vondst van Kögel die inspeelt op het toenemend milieubewustzijn en de interesse voor aardgas als brandstof.

De CNG-oplegger.

Nee, geen aangedreven oplegger, maar een die onder het chassis een opbergkist heeft voor zes gasflessen, goed voor 1100 liter vloeibaar aardgas (compressed netural gas).

Het is overigens een module van Kögel, die toegepast kan worden onder diverse typen trailers. De eisen zijn daarbij dat er genoeg ruimte is onder het chassis... en natuurlijk dat de gewichtstoename niet te extreem is in vergelijking tot de eigen massa van de trailer.


— foto: CNG-module met gastanks, verlengen de actieradius met ongeveer 500 km.

In gevulde staat weegt het pakket 524 kilo. "Ter vergelijking: een gevulde palletkist weegt ongeveer 800 kilo," vergoelijkt de trailerbouwer. "Doordat CNG een veel schonere brandstof is dan diesel, levert deze oplossing ook een belangrijke bijdrage aan het milieu. Meer dan een aerodynamische trailer."

Volgens Kögel heeft een truck op CNG een actieradius van 300 tot 500 kilometer. Met de extra capaciteit onder de trailervloer, wordt dat verhoogd tot ongeveer 1000 kilometer.


— foto: Gastanks zijn verbonden met de trekker door middel van een hogedrukleiding.

Het kostenvoordeel van het rijden op aardgas is ook groot.

Een dieseltruck is voor een afstand van 100 kilometer ongeveer 28 liter kwijt, dat kost een slordige 37 euro. Een gas-aangedreven truck verbruikt ongeveer 188 liter brandstof, kosten 27 euro. Tel uit je winst.

De CNG-module is vanaf nu leverbaar. Hij heeft maar één nadeel: de beperking van de omkoppelmogelijkheden.
(3 juli 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    MAN
    hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.


    MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer

    Van Hool failliet,
    VDL en Schmitz nemen gedeelte over


    Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer

    Brandstoftank
    Maatwerk brandstoftank


    Wij kunnen u diverse soorten ... > Meer

    Coxx
    X-Low XF 4.2-35


    X-Low chassis van Coxx op van ... > Meer

    D-Tec
    CC 42G3S Container carrier voor 40 ft


    Als concurrent voor de grote ... > Meer

    Kögel
    Euro Trailer Mega Rail


    Extra lange voor het weg/rail ... > Meer

    Ziehl-Abegg
    ZA Axle elektrische naafmotor geschikt voor dubbele montage


    Ziehl-Abegg heeft zijn nu ook ... > Meer

    Broshuis
    3-assige naloopgestuurde semi-dieplader


    Drie-assige semi-dieplader de ... > Meer

    Scania
    P370 Super


    Scania trekker voor 13 liter ... > Meer

    Sortimo
    Globelyst laadruimte-inrichting voor Nissan NV200


    Bent u in het bezit van een u ... > Meer

    Renault
    Master L4H3 2.3 dCi 125kW politiebus


    Speciale uitvoering van de cm ... > Meer

    Onrust in haven van Rotterdam;
    TLN komt in actie


    De crisissituatie in de Rode ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon