of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Omdat we nog geen trucks op zonne- of atoomenergie hebben, ontwikkelde KŲgel de CNG-oplegger.

Een slimme vondst van KŲgel die inspeelt op het toenemend milieubewustzijn en de interesse voor aardgas als brandstof.

De CNG-oplegger.

Nee, geen aangedreven oplegger, maar een die onder het chassis een opbergkist heeft voor zes gasflessen, goed voor 1100 liter vloeibaar aardgas (compressed netural gas).

Het is overigens een module van KŲgel, die toegepast kan worden onder diverse typen trailers. De eisen zijn daarbij dat er genoeg ruimte is onder het chassis... en natuurlijk dat de gewichtstoename niet te extreem is in vergelijking tot de eigen massa van de trailer.


— foto: CNG-module met gastanks, verlengen de actieradius met ongeveer 500 km.

In gevulde staat weegt het pakket 524 kilo. "Ter vergelijking: een gevulde palletkist weegt ongeveer 800 kilo," vergoelijkt de trailerbouwer. "Doordat CNG een veel schonere brandstof is dan diesel, levert deze oplossing ook een belangrijke bijdrage aan het milieu. Meer dan een aerodynamische trailer."

Volgens KŲgel heeft een truck op CNG een actieradius van 300 tot 500 kilometer. Met de extra capaciteit onder de trailervloer, wordt dat verhoogd tot ongeveer 1000 kilometer.


— foto: Gastanks zijn verbonden met de trekker door middel van een hogedrukleiding.

Het kostenvoordeel van het rijden op aardgas is ook groot.

Een dieseltruck is voor een afstand van 100 kilometer ongeveer 28 liter kwijt, dat kost een slordige 37 euro. Een gas-aangedreven truck verbruikt ongeveer 188 liter brandstof, kosten 27 euro. Tel uit je winst.

De CNG-module is vanaf nu leverbaar. Hij heeft maar ťťn nadeel: de beperking van de omkoppelmogelijkheden.
(3 juli 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Verzekeringen
    voor bedrijfswagens


    Het verzekeren van kan zowel ... > Meer

    Volvo
    FH / FH16 Globetrotter 25 Years Special Edition


    Speciale uitvoering van de FH ... > Meer

    CitroŽn
    C4 Entreprise


    Van-uitvoering van de CitroŽn ... > Meer

    Boyriven-Kardel
    LPS Load Protection System


    Schuifkap-constructie met op ... > Meer

    Broshuis
    Semi-dieplader heavy duty


    Heavy duty-uitvoering van een ... > Meer

    Visser - Volvo
    FL L 12t 4x2 MICU Ambulance


    Volvo FL 12 tons chassis, uit ... > Meer

    LAG
    Bitumen oplegger


    Nieuw uit voorraad leverbaar: ... > Meer

    Veap
    Interne topbox


    Normaal gesproken bevindt de ... > Meer

    Pacton
    Container X-press 3-assig lichtgewicht 40ft chassis


    Het getoonde chassis is de de ... > Meer

    Code 95 training in Ginaf
    X2119


    Een rijtraining voor de Code ... > Meer

    UD Trucks
    Quon CD / CX


    Nieuw type Quon, het van UD ... > Meer

    MAN
    TGS 26.420 6x2/4 BLS LX


    Werkpaard van MAN: de TGS het ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon