Hogenboom neemt Actros met
smalle cabine in gebruik en vergelijkt met andere merken.
Felrood als een Hollandse tulp zijn ze, de trekkers van Hogenboom Transport
in Roelofarendsveen. Het bedrijf bestaat al sinds 1925 en rijdt bloembollen, planten en
bloemen van, naar en tussen veiling in Nederland. Eenentwintig stuks, vier merken: vooral
DAF,
Scania,
en dan nog drie
Mercedessen en één
Volvo.
Meest recente aanschaf betreft een nieuwe
Mercedes-Benz Actros 1842 LS trekker met
StreamSpace cabine. De StreamSpace is een smalle (230 cm brede) cabine, meer geschikt voor
distributie en lichter dan andere cabines. Martien Hogenboom, directeur van
Hogenboom Transport: "Hij is wat hoger dan ons vorige model Actros, en smaller. Het
grootste voordeel vind ik dat je veel minder last hebt van de dode hoek." De StreamSpace
beschikt aan de achterzijde over fenders die zorgen dat de oplegger
aerodynamisch aansluit.
— foto: Links op de foto de nieuwe Actros met smalle cabine,
daarnaast het oude model dat iets lager en breder is.
Bij Hogenboom beslissen de chauffeurs nog mee over merk en type auto. En rijden
er dan zelf in. Ja, dat bestaat nog! Het bedrijf in Roelofarendsveen heeft mede daardoor
weinig personeelsverloop. "En we hebben mensen achter het stuur die voorzichtig
omspringen met hun truck, die een visitekaartje zijn voor ons bedrijf, en die
precies weten wat onze klanten willen," zegt de directeur, inmiddels
de derde generatie Hogenboom.
De nieuwe Actros heeft er nu 10.000 km opzitten en rijdt ongeveer 1 op 3,75, hetzelfde
als de oude Actros. "Maar de chauffeur op de nieuwe Actros is minder ervaren dan die
op de oude Actros, hij gaat
nog zuiniger rijden, en die truck is ook nog niet ingereden. Pas bij 60.000 à 70.000 kilometer
loopt alles lekker soepel en wordt die auto nog zuiniger. Ik ben ervan overtuigd dat
we op termijn wel brandstof besparen met de nieuwe Actros." De 1 liter op 4 km
die Mercedes-Benz dus zegt na te streven, ligt dus zeker binnen bereik. De Actrossen zijn in ieder
geval zuiniger dan de DAF's (CF 85.340 en CF 75.310) en Scania's (113 340) maar die
zijn ook al wat jaren oud dus kun je niet echt vergelijken. De vier jaar oude
Volvo FM9 340 is met 1 liter diesel op 2,87 km het onzuinigst.
In 2009 deed Mercedes-Benz opnieuw zijn intrede in het wagenpark
van Hogenboom, na jaren afwezigheid. In 2011 kwam er een tweede Actros trekker bij.
Keus van de chauffeurs. De nieuwe Actros was een beslissing van de directeur
zelf. De uitstraling en de beloftes op het gebied van zuinig rijden lagen
hieraan ten grondslag.
Hogenboom onderhoudt de trekkers grotendeels in zijn eigen werkplaats.
(24 mei 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Chereau Koel/vries luchtvracht oplegger
Robuuste koel/vriesoplegger ... > Meer
SPIER VOORRAAD SAL 3-assige oplegger
Spier 3 assige plywood met / ... > Meer
Volvo FMX 420 8x4 Liebherr mixer
Volvo FMX 8x4 kipperchassis / ... > Meer
Pacton Kennis X-press voor verrijdbare 50Tm kraan
De getoonde Pacton oplegger 2 ... > Meer
Imbema Rhiwa Lisa2Alert
Het Lisa2Alert van Imbema is ... > Meer
Mercedes-Benz Vito 116 CDI Extra Lang Tourer (Dubbele cabine)
