Ford vervangt, zoals we al eerder schreven, de voor- en achterwielaangedreven
versies van de Transit door twee nieuwe, aparte modellen. Die front wheel drive
— de lichtste dus — gaat Transit Custom heten en
is vandaag gepresenteerd. Niet toevallig: Ford staat niet op de BedrijfsautoRAI
en wil natuurlijk toch wat van zich laten horen.
De Transit Custom komt er in twee wielbases. De voertuiglengte van de korte
versie wordt 497 cm, van de lange versie 534 cm. De laadruimte is zodanig
ontworpen dat een pallet tussen de wielkasten past. Aan de wanden zijn
bevestigingspunten aangebracht. Lange items kunnen worden doorgeladen.
In het dak is een geïntegreerd imperiaal aanwezig dat omhoog geklapt kan worden.
Er zijn verschillende gvw's; het laadvermogen
varieert van 871 tot 1471 kg.
— foto: Leuk verzonnen van Ford: uitklapbare imperiaal.
De Transit Custom wordt uitgerust met een verbeterde versie van de Ford 2.2-liter Duratorq
TDCi-dieselmotor, met naar keuze 100 pk, 125 pk en 155 pk. Standaard is start/stop aanwezig.
Dat levert een gecombineerd brandstofverbruik
op van 6,6 l/100 km en een CO2-uitstoot van 174 g/km. Ten opzichte van de vergelijkbare huidige
Transit, is dat een verbetering van 8 procent.
Volgens Ford zijn de rij-eigenschappen verbeterd. Zo is de stijfheid van de constructie
met wel 37% toegenomen.
— foto: Doorladen van lange lading.
De cabine is meer gericht op bestuurders- en passagierscomfort dan
de huidige Transit. Hij is stiller, heeft meer bergruimte en krijgt
moderne voorzieningen zoals connectiviteit van mobiele telefoons of afspeelapparatuur
die dan met spraakcommando's bediend kunnen worden. In de achteruitkijkspiegel
wordt een camera verwerkt. Een Lane Keeping Aid en Driver Alert-systeem
waarschuwt als je onbedoeld je rijbaan verlaat of van vermoeidheid gaat knikkebollen.
De Transit Custom gaat medio 2012 in productie. Hij wordt gebouwd in Turkije.
(18 april 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
D-Tec / VSE Combitrailer met gestuurde 1e en 4e as
Combitrailer van D-Tec, van ... > Meer
MAX Trailer MAX100-N-3-8,60
Drie-assige semi-dieplader op ... > Meer
Langendorf ISOXX
Speciaal voor het transport ... > Meer
Kögel Asfalt-kipper-oplegger 3 assig 38t gvw
Kipper-oplegger met stalen - ... > Meer
DAF FA LF 290 / 320
Zwaarste / sterkste DAF LF en ... > Meer
T'rent / H&W LZV-combinatie met 6x2 chassis, 2-assige en 1-assige wipkar
Voor kruipruimte-isolatie de ... > Meer
Fiat Ducato Ambulance
Fiat Ducato kan worden als De ... > Meer
Van Eck — Container Locker System
Het Van Eck Container Locker ... > Meer
Elektrische voertuigen en Rijoptimalisatie — van De Zaag groen en veilig rijden
van De Zaag werkt samen met ... > Meer
Crisis slaat toe in transport en logistiek
