of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Gebruiksgemak en levensduur maatgevend bij volume-combinatie voor JMT.


— foto: Groot-volumecombi voor JMT, bestaande uit een 6x2 chassis en een wipkar.

"Dertig jaar geleden ben ik met mijn zwager JMT begonnen, en nu zijn we marktleider in Europa," zegt Jan van der Weele uit Dinteloord. JMT, eveneens uit Dinteloord, is verhuurder van inrichting van beurzen, zoals meubilair, stands en vloertegels. Het bedrijf opereert in een groot deel van Europa, en gaat dit jaar bijvoorbeeld veel werk doen in UkraÔne, bij het EK Voetbal. "Ik ben enige tijd geleden uit het bedrijf gestapt, heb mijn eigen transportbedrijf opgericht en ben de huisvervoerder van JMT geworden," legt van der Weele uit.

In de eerste week van januari kreeg hij een nieuwe combinatie geleverd die hij vol trots laat zien. Het betreft een DAF XF105.410 6x2 met een kortgekoppelde twee-assige midden-aanhangwagen. Het chassis van de aanhanger is van Pacton, de opbouw van zowel motorwagen als wipkar is van Elenbaas. Al drie decennia bestelt van der Weele zijn transportmaterieel bij de carrosseriebouwer in Poortvliet. Reden: "Het is een kleinschalig bedrijf waar je als goede klant zo binnen kan lopen en de medewerkers rechtstreeks kunt aanspreken. Verder leveren ze gewoon een kwaliteit die je niet vindt bij voertuigen die gewoon uit een fabriek rollen."

Van der Weele least de voertuigen bij PACCAR en verhuurt ze vervolgens aan JMT.

Wat direct opvalt aan de combinatie, is dat de wielkasten in de laadruimte lijken te verzinken. Toch is het niet zo dat er uitstekende wielkasten in de laadbak te vinden zijn. Die wielkasten zijn namelijk geÔntegreerd in de vloer. Rens Elenbaas van Elenbaas Poortvliet: "Het grondframe van de vloer bestaat uit drie delen, het is namelijk niet op de chassisbalken gebouwd, maar er tussenin. Resultaat is een inwendige hoogte van ongeveer 287 cm, terwijl er toch gewoon 22,5 inch wielen zijn gebruikt." De vloerhoogte ligt op 104 cm van het wegdek.


— foto: Van der Weele liet reeds eerder dit soort combinaties bouwen bij Elenbaas.

Bijzonder is verder de zogenaamd badkuipconstructie die voorkomt dat het rijden met rolcontainers en allerlei laadhulpmiddelen, butsen in de wanden veroorzaken. "De stootlijsten zijn L-vormige stalen profielen die zijn verankerd in het chassis, en langs de vloer 28 cm omhoog steken bij de wanden. Aan de zijkant zijn die lijsten 5 mm dik en aan het voorschot maar liefst 10 cm. Daarmee voorkomen we dat de wanden door al dat gestoot gaan wijken, met alle gevolgen vandien. We hebben ze trouwens meegespoten in de kleur wit, zodat je ze nauwelijks ziet."


— foto: Kijkje in de laadbak van de motorwagen.

Als een chauffeur 's avonds laat bij een evenementenhal aankomt, moet er vaak snel geladen en gelost worden, en daarom is alles bij deze combinatie gericht op gebruiksgemak. Er is een doorlaadsysteem aanwezig dat zowel met ťťn als met twee deuren gebruikt kan worden. De motorwagen kan trouwens ook zelfstandig worden geladen en gelost, want hij beschikt over een Dhollandia 2,5 tons ondervouwklep, speciaal geschikt om te combineren met een kortkoppelsysteem. Dat koppelsysteem werkt met een VBG balk en een pneumatisch bediende Rockinger koppeling met een controlelamp op het dashboard.

De wipkar is voorzien van een 3,5 tons Dhollandia DHLSU laadklep met een lengte van 290 cm, geschikt om een kleine heftruck over te laten rijden. Zo kan er gelost worden met een heftruck, zonder dat er een laadbordes aanwezig is. Hetgeen bij expositiehallen nogal eens het geval is.

Zowel de motorwagen als de aanhanger kunnen met het EGAS luchtveersysteem horizontaal worden gezet met een bediening in de laadbak.
(12 januari 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Polypan
    Scheidingswanden


    Polypan levert een groot voor ... > Meer

    MAN
    TGL 12.250 4x2 BLS


    Deze lichte, kleine is alleen ... > Meer

    Fliegl
    DHKA 420-55 cbm kipperoplegger


    Fliegl DHKA 420-55 cbm kipper ... > Meer

    GreenCat
    TopIQ boordcomputersysteem


    De TopIQ is het van GreenCat. ... > Meer

    Pacton
    Kennis X-press voor verrijdbare 50Tm kraan


    De getoonde Pacton oplegger 2 ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Actros 1951 LS GigaSpace


    Nieuw type Mercedes-Benz met ... > Meer

    Aluvan
    FlexoVan FXS


    Opbouwkit van een van Aluvan ... > Meer

    Langendorf
    Innenlader voor kabelhaspels


    Binnnenlader van de Duitse mm ... > Meer

    Chereau
    Koel/vries FRC oplegger


    Robuuste koel/vriesoplegger ... > Meer

    VBG
    750V PA


    Vangmuilkoppeling van VBG het ... > Meer

    Faymonville
    Telemax Uitschuifbare platte oplegger


    Uitschuifbare platte oplegger ... > Meer

    Mercedes-Benz - Hertoghs
    Actros 2842 LENA 6x2/4 - Schuifzeilbak


    Actros drie-assig voorzien De ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon