of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Mercedes-Benz praat met trailerfabrikanten over invoering van 'boat tail'.

Mercedes-Benz is niet de eerste partij die zijn licht laat schijnen op de aerodynamica van opleggers, maar zeker niet de minst belangrijke. Een studie onder de naam Aero-Trailer toont opmerkelijke resultaten: 18 procent minder luchtweerstand en 5 procent minder brandstofverbruik bijvoorbeeld.

Aanleiding was het feit dat de nieuwe Actros zo'n 12 tot 15 procent minder luchtweerstand heeft dan het vorige model. GeÔnspireerd door dit resultaat ging men in Stuttgart aan de slag om ook voor een complete combinatie zulke goede resultaten te boeken.


— foto: Trekker-trailercombinatie met stroomlijn. Vooral de maatregelen aan de achterzijde van de oplegger blijken veel verschil te maken.

Een spoiler aan de voorkant van de trailer verkleint de afstand tussen trekker en oplegger waardoor de luchtweerstand al met ťťn procent afneemt. Zijskirts op de trailer dragen voor acht procent aan de verbetering bij. Die voert de lucht in de richting van de achterdiffusor. De diffusor heeft de vorm van een parallellogram en sluit aan op de trailerspoiler, hierdoor wordt de luchtweerstand nog eens twee procent gereduceerd.

Een belangrijk onderdeel van het aerodynamische concept vormt de iets meer dan 400 mm lange achterspoiler. De elementen daarvan zijn wegklapbaar en vergemakkelijken de toegang tot de laadruimte. Deze achterspoiler verbetert de luchtweerstand nog eens met zeven procent. Die spoiler aan het achterportaal van de oplegger komt in meerdere studies voor en roept altijd de vraag op of dit misschien als extra lengte bij het wettelijk maximum zou mogen worden opgeteld.


— foto: Afwerking achterportaal .

Daimler is inmiddels in gesprek met enkele trailerfabrikanten om te kijken of er gezamenlijk iets kan worden ondernomen. Bij windtunneltests bleek namelijk dat zijspoilers achter een truckcabine niet zoveel effect hebben, terwijl een achterspoiler op de trailer — ook wel boat tail genoemd — juist veel uitmaken. Vier schuin geplaatste, 40 cm lange kleppen verminderen de luchtweerstand van de gehele trekker-opleggercombinatie met bijna tien procent. Dit komt overeen met bijna drie procent minder brandstofverbruik.

Dit verhaal krijgt ongetwijfeld een vervolg.
(7 december 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    Krone
    Profi Liner SDP27 eLB3-BW


    Derde generatie Profi Liner, ... > Meer

    Coxx
    X-Low XF 4.2-35


    X-Low chassis van Coxx op van ... > Meer

    Volvo
    FH 460 6x2T Luchtvering VLA


    6x2 trekker die qua en tot de ... > Meer

    MAX Trailer
    MAX100-N-3-8,60


    Drie-assige semi-dieplader op ... > Meer

    DAF
    FTT CF euro6


    DAF CF trekker met twee voor ... > Meer

    Scania
    R520 A 6x2/4 trekker euro6


    Scania heeft de V8-motor dat ... > Meer

    Groeneveld
    Greensight Stand Alone


    Electronisch dat waarschuwt ... > Meer

    Delta
    R65 LED beacons signaleringslampen


    Delta R65 LED flitslampen dat ... > Meer

    Volvo
    FH420 4x2 Low chassis euro 6 meubelbak


    Volvo FH als 4x2 chassis, met ... > Meer

    MAN
    TGX 37.500 8x2 trekker met autolaadkraan


    MAN trekker voor TGX-cabine, ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon