of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Mercedes-Benz praat met trailerfabrikanten over invoering van 'boat tail'.

Mercedes-Benz is niet de eerste partij die zijn licht laat schijnen op de aerodynamica van opleggers, maar zeker niet de minst belangrijke. Een studie onder de naam Aero-Trailer toont opmerkelijke resultaten: 18 procent minder luchtweerstand en 5 procent minder brandstofverbruik bijvoorbeeld.

Aanleiding was het feit dat de nieuwe Actros zo'n 12 tot 15 procent minder luchtweerstand heeft dan het vorige model. Geïnspireerd door dit resultaat ging men in Stuttgart aan de slag om ook voor een complete combinatie zulke goede resultaten te boeken.


— foto: Trekker-trailercombinatie met stroomlijn. Vooral de maatregelen aan de achterzijde van de oplegger blijken veel verschil te maken.

Een spoiler aan de voorkant van de trailer verkleint de afstand tussen trekker en oplegger waardoor de luchtweerstand al met één procent afneemt. Zijskirts op de trailer dragen voor acht procent aan de verbetering bij. Die voert de lucht in de richting van de achterdiffusor. De diffusor heeft de vorm van een parallellogram en sluit aan op de trailerspoiler, hierdoor wordt de luchtweerstand nog eens twee procent gereduceerd.

Een belangrijk onderdeel van het aerodynamische concept vormt de iets meer dan 400 mm lange achterspoiler. De elementen daarvan zijn wegklapbaar en vergemakkelijken de toegang tot de laadruimte. Deze achterspoiler verbetert de luchtweerstand nog eens met zeven procent. Die spoiler aan het achterportaal van de oplegger komt in meerdere studies voor en roept altijd de vraag op of dit misschien als extra lengte bij het wettelijk maximum zou mogen worden opgeteld.


— foto: Afwerking achterportaal .

Daimler is inmiddels in gesprek met enkele trailerfabrikanten om te kijken of er gezamenlijk iets kan worden ondernomen. Bij windtunneltests bleek namelijk dat zijspoilers achter een truckcabine niet zoveel effect hebben, terwijl een achterspoiler op de trailer — ook wel boat tail genoemd — juist veel uitmaken. Vier schuin geplaatste, 40 cm lange kleppen verminderen de luchtweerstand van de gehele trekker-opleggercombinatie met bijna tien procent. Dit komt overeen met bijna drie procent minder brandstofverbruik.

Dit verhaal krijgt ongetwijfeld een vervolg.
(7 december 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Pacton
    MXD 220 — twee-assige middenas-aanhangwagen met liftas


    Open middenas-aanhanger met 9 ... > Meer

    DFDS koopt
    nog eens honderd elektrische Volvo trucks


    De Zweedse transporteur DFDS ... > Meer

    WECON Nederland
    WPR 745-215 SG


    Schuifzeilen / wissellaadbak ... > Meer

    Groenewegen
    DRO 12-10-B Innercity enkelassige 7 m oplegger


    Ultrakorte oplegger, genaamd ... > Meer

    SAF Holland
    Titan trailersteunpoot


    Nieuw ontwikkelde en van SAF ... > Meer

    Cabinlock
    Cabinlock voor verschillende trucks


    De Transpart cabinlock is elk ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Citan 109 CDI 66kW


    Mercedes-Benz Citan in de dit ... > Meer

    D-TEC
    Flexitrailer VCC-01


    Uitschuifbare geschikt voor 3 ... > Meer

    Van Eck / Logi-D:
    Duitse LZV voor drie BDF-bakken


    Rebro Transport Service uit ... > Meer

    Truckbanden in de winter -
    3PMSF symbool is belangrijk


    Steeds meer landen stellen en ... > Meer

    TANS neemt diverse klanten over van RDC Inmotiv
    en gaat zich verder specialiseren in software voor verticaal en exceptioneel transport


    TANS uit Eindhoven neemt per ... > Meer

    Volvo FH met
    langere cabine voor FH en FH16 vanaf 2024


    Na DAF Trucks komt ook Volvo ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon