of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Mercedes-Benz praat met trailerfabrikanten over invoering van 'boat tail'.

Mercedes-Benz is niet de eerste partij die zijn licht laat schijnen op de aerodynamica van opleggers, maar zeker niet de minst belangrijke. Een studie onder de naam Aero-Trailer toont opmerkelijke resultaten: 18 procent minder luchtweerstand en 5 procent minder brandstofverbruik bijvoorbeeld.

Aanleiding was het feit dat de nieuwe Actros zo'n 12 tot 15 procent minder luchtweerstand heeft dan het vorige model. GeÔnspireerd door dit resultaat ging men in Stuttgart aan de slag om ook voor een complete combinatie zulke goede resultaten te boeken.


— foto: Trekker-trailercombinatie met stroomlijn. Vooral de maatregelen aan de achterzijde van de oplegger blijken veel verschil te maken.

Een spoiler aan de voorkant van de trailer verkleint de afstand tussen trekker en oplegger waardoor de luchtweerstand al met ťťn procent afneemt. Zijskirts op de trailer dragen voor acht procent aan de verbetering bij. Die voert de lucht in de richting van de achterdiffusor. De diffusor heeft de vorm van een parallellogram en sluit aan op de trailerspoiler, hierdoor wordt de luchtweerstand nog eens twee procent gereduceerd.

Een belangrijk onderdeel van het aerodynamische concept vormt de iets meer dan 400 mm lange achterspoiler. De elementen daarvan zijn wegklapbaar en vergemakkelijken de toegang tot de laadruimte. Deze achterspoiler verbetert de luchtweerstand nog eens met zeven procent. Die spoiler aan het achterportaal van de oplegger komt in meerdere studies voor en roept altijd de vraag op of dit misschien als extra lengte bij het wettelijk maximum zou mogen worden opgeteld.


— foto: Afwerking achterportaal .

Daimler is inmiddels in gesprek met enkele trailerfabrikanten om te kijken of er gezamenlijk iets kan worden ondernomen. Bij windtunneltests bleek namelijk dat zijspoilers achter een truckcabine niet zoveel effect hebben, terwijl een achterspoiler op de trailer — ook wel boat tail genoemd — juist veel uitmaken. Vier schuin geplaatste, 40 cm lange kleppen verminderen de luchtweerstand van de gehele trekker-opleggercombinatie met bijna tien procent. Dit komt overeen met bijna drie procent minder brandstofverbruik.

Dit verhaal krijgt ongetwijfeld een vervolg.
(7 december 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Knapen Trailers
    K-100 Waste


    Schuifvloertrailer ontworpen ... > Meer

    Astrata
    VanLinc: wagenparkbeheer voor bestelwagens


    Real-time informatie over en ... > Meer

    Piaggio
    Porter MaXXi 1.3 16V Pickup


    Italiaanse pickup: Piaggio de ... > Meer

    T Comm
    P-eye


    Bandenspanningsindicator die ... > Meer

    Stas
    TPX S300CX asfaltkipper


    Kippers voor asfaltvervoer de ... > Meer

    Hertoghs - Volvo
    FE 4x2V Hybride bakwagen


    Distributie-auto op basis van ... > Meer

    CitroŽn
    Jumper Chassis dubbele cabine L3 3,5t Heavy 96kW


    Deze CitroŽn Jumper is als op ... > Meer

    Scania
    R520 A 6x2/4 trekker euro6


    Scania heeft de V8-motor dat ... > Meer

    DAF
    FA CF310 euro6


    Nieuwe euro6 uitvoering van ... > Meer

    Heisterkamp
    Breakdownservice


    Vanaf vandaag biedt de in ... > Meer

    InnovaTrain
    ContainerMover


    Systeem voor overslag van en ... > Meer

    DAF Trucks
    EAS


    Voor de nieuwe CF en XF heeft ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon