of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
De IVW bestaat niet meer, lange leve de ITL.

Het Rijk voert een reorganisatie door bij de IVW, de Inspectie Verkeer en Waterstaat, maar volgens de IVW zelf zal dat niet ten koste gaan van de handhaving in de wegtransportsector.

We waren nog maar net gewend aan de naam IVW — vroeger de Rijksverkeersinspectie — en hij verdwijnt alweer. De Inspectiedienst wordt per 1 januari samengevoegd met de VROM-inspectie en gaat dan Inspectie Leefomgeving en Transport heten (ILT). Deze inspectie wordt dan weer opgedeeld in zes domeinen, waaronder ITL/Rail en Wegvervoer. Samen met de ITL/Scheepvaart en de ITL/Luchtvaart is dat de oude IVW.

Wegtransporteurs krijgen dus te maken met ILT/Rail en Wegvervoer voor

controles op arbeidstijden en overbelading, de grootste taken van de dienst. Persvoorlichter Anne van der Vliet: "In de praktijk verandert alleen de naam. Zelfs het adres blijft hetzelfde: Europalaan 50 in Utrecht."

De ITL/Rail en Wegvervoer krijgt vier secties die zich bezig houden met handhaving in het transport. I en II houden zich bezig met personenvervoer, III met rijtijden / arbeidstijden in het wegtransport en IV met overbelading in het wegtransport. "Het is overigens niet zo dat er met de personele bezetting een strikte scheiding is. Een ambtenaar kan taken uitoefenen in meerdere secties en domeinen."

Niet alle onderdelen van het nieuwe ITL blijven zitten waar ze nu zitten, dat de IVW niet verhuist is een toevalligheid, want er worden in de Kerstperiode heel wat bureaus en dossiers verhuisd. Het ministerie laat voor de zekerheid weten dat ook uw aanvragen en bezwaarschriften meeverhuizen naar de nieuwe inspectie en dus gewoon door dezelfde mensen worden behandeld op papier met een nieuw briefhoofd.

Het moet allemaal kleiner en efficiŽnter, lijkt de boodschap.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu moet in 4 jaar tijd met 10% inkrimpen, zowel qua mensen als qua middelen. Volgens Van der Vliet zal dat bij de voormalige IVW vooral kantoorbanen zijn, want de controles worden zoveel mogelijk ongemoeid gelaten.

De samenvoeging van de inspecties is het gevolg van het in stukjes hakken van het ministerie van VROM. Milieubeheer werd samengevoegd bij Verkeer en Waterstaat (dat doen Infrastructuur en Milieu ging heten), de Ruimtelijke Ordening werd naar de provincies geschoven — een cadeautje van minister Verhagen aan provinciebesturen in ruil voor steun voor het gedoogkabinet, zo bleek onlangs — evenals volkshuisvesting. Knelpuntje voor de provincies is dat ze niet de bijbehorende bevoegdheden kregen.

Daarom kan minister Schulz van I&M besluiten namen over snelwegen en tunnels, zonder acht te slaan op de landschappelijke gevolgen, zoals deze week gebeurde bij de Blankenburgtunnel. Transportondernemers zijn daar reuze blij mee. Hooguit dat ze later hun nageslacht wat hebben uit te leggen.
(7 december 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Eerste Volvo Truck
    rolde in 1928 de fabriek uit


    Exact 90 jaar geleden, op 20 ... > Meer

    Ziehl-Abegg:
    Busondernemingen nog terughoudend bij overschakeling naar electro-mobiliteit


    Ziehl-Abegg, producent van in ... > Meer

    Iveco
    Eurocargo ML80E18 (ML80E22)


    8 tons twee-assig chassis met ... > Meer

    Bott Vario
    Uitklapbare werkbank met bankschroef


    Uitklapbare werkbank, te als ... > Meer

    Stas
    S300 CX Asfaltkipper


    Kipper-oplegger voor het van ... > Meer

    CTS
    Haak Containerslot


    In eigen beheer ontworpen en ... > Meer

    CitroŽn
    Bedrijfswagen inrichting


    Alle type voertuigen kunnen ... > Meer

    Floor
    SUD 348


    Robuust uitgevoerde voorzien ... > Meer

    BURG
    twee-assige middenas-aanhangwagen


    Wipkar met twee starre assen ... > Meer

    Meusburger
    Huif Jumbo-oplegger voor heftrucktransport


    Deze jumbo-oplegger is voor u ... > Meer

    WAP
    WUB18/1B-AS


    Met een standaardtrekker een ... > Meer

    Scania
    P370 4x2 trekker


    Nieuwe generatie Scania in de ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon