of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Hydrocar en Mouvex ontwikkelen serie pompen die direct aan versnellingsbak worden gebout.

Een opmerkelijke noviteit siert de stand van Humblet Hydraulics op de Trailerbeurs in Kortrijk. Een geÔntegreerde schroefpomp met pto (power take off), rechtstreeks aan de versnellingsbak vast te maken.

Het idee lijkt zo simpel, maar toch was het er nog niet. Een schroefpomp die je direct aan de versnellingsbak vast maakt. Pompen, die gebruikt worden voor het lossen van bulkwagens, worden normaal gesproken aangedreven door een pto, via een as of hydrauliek. Nu deze tussenstap wegvalt en er een echte directe aandrijving is, is er minder vermogensverlies, en draait de truck minder toeren voor dezelfde prestatie van de pomp. Een ideale oplossing lijkt het — uiteraard voor trekkers die alleen bulkopleggers trekken.

Het idee is afkomstig van de Belgische importeur van Hydrocar en Mouvex, de firma Humblet Hydraulics. Directeur Paul Humblet, stimuleerde de bedrijven deze stap samen te nemen. De pomp heet dan ook MH6, waarbij M en H natuurlijk de voorletters zijn van de fabrikanten. Hij maakt deel uit van de MH-series die nog zal worden uitgebreid.


— foto: Bulkpomp rechtstreeks vastgebout aan de versnellingsbak. Deze is voor het lossen van droge stoffen, maar er komt ook een versie voor het lossen van vloeistoffen.

Montage is mogelijk op alle gangbare trekkertypes, in 4x2, 6x2 of 6x4 uitvoering. Nodeloos te zeggen, dat er verschillende koppelingen zijn voor verschillende versnellingsbakken. Ten opzichte van de traditionele pompen en pto's, weegt de MH6 tot 70% minder. De capaciteit bedraagt 600 m3 per uur, bij een druk van 2,5 bar. Hij is geschikt voor het lossen van droge bulkstoffen, zoals vliegas, cement, bloem en granulaten.

In 2012 introduceren Mouvex en Hydrocar een tweede model, de MH2. Deze is bedoeld voor het lossen van vloeistoffen en wordt dus geschikt voor trekker die tankwagens trekken. Er komt ook nog een MH10 maar wat dat inhoudt, willen de fabrikanten nog niet zeggen. "We gaan een hele range producten samen ontwikkelen, gericht op gewichts- en ruimtebesparing, en laag energieverbruik," aldus een woordvoerder. "De gebruiker wil graag compacte apparaten, omdat trekkers steeds minder ruimte hebben voor het aanbouwen van extra delen, en omdat hiermee het milieu kan worden ontlast."

Meer informatie over dit product geeft Humblet Hydraulics nv.
(29 november 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Veel belangstelling voor 410 pk
    LNG motor van Scania


    In Europa heeft al een groot ... > Meer

    Renault Trucks
    D-Access Narrow-Track 6x2


    Smalspoorchassis met Zeer als ... > Meer

    Gereedschapskist
    Gegalvaniseerd staal met houten binnenwerk


    Diverse modellen stalen Met ... > Meer

    Nissan
    NV200 1.5 dCi 63kW Fridge


    Koel/vries uitvoering van de ... > Meer

    Jumbo
    2-assige wipkar


    Door Jumbo gebouwde (wipkar). ... > Meer

    DAF
    FTG XF euro6


    DAF XF 6x2 euro6 trekker met ... > Meer

    Renault Trucks
    T 460.26 6x2


    De T-serie van Renault is ook ... > Meer

    Van der Peet
    Bandlosser Kolibri Streamer


    De Kolibri Streamer is een de ... > Meer

    OBU voor Belgische tol
    voor bestelwagens


    Moet ik een OBU aanschaffen ... > Meer

    Scania
    S580 A V8 Highline 6x2/4 trekker


    De nieuwe indrukwekkende van ... > Meer

    Scania
    P450 8x4 trekker


    Scania-trekker met 8x4 voor / ... > Meer

    Humbaur
    Flexbox


    Speciaal voor ontwikkelde die ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon