Hydrocar en Mouvex ontwikkelen
serie pompen die direct aan versnellingsbak worden gebout.
Een opmerkelijke noviteit siert de stand van
Humblet Hydraulics
op de Trailerbeurs in Kortrijk. Een geïntegreerde
schroefpomp met pto
(power take off),
rechtstreeks aan de versnellingsbak vast te maken.
Het idee lijkt zo simpel, maar toch was het er nog niet. Een
schroefpomp die je direct aan de versnellingsbak vast maakt. Pompen,
die gebruikt worden voor het lossen van bulkwagens, worden normaal
gesproken aangedreven door een pto, via een as of hydrauliek. Nu
deze tussenstap wegvalt en er een echte directe aandrijving is,
is er minder vermogensverlies, en draait de truck minder toeren
voor dezelfde prestatie van de pomp. Een ideale oplossing lijkt het —
uiteraard voor trekkers die alleen bulkopleggers trekken.
Het idee is afkomstig van de Belgische importeur van
Hydrocar
en Mouvex,
de firma Humblet Hydraulics. Directeur Paul Humblet,
stimuleerde de bedrijven deze stap samen te nemen. De pomp heet dan ook
MH6, waarbij M en H natuurlijk de voorletters zijn van de
fabrikanten. Hij maakt deel uit van de
MH-series die
nog zal worden uitgebreid.
— foto: Bulkpomp rechtstreeks vastgebout
aan de versnellingsbak. Deze is voor het lossen van droge
stoffen, maar er komt ook een versie voor het lossen van vloeistoffen.
Montage is mogelijk op alle gangbare trekkertypes, in 4x2, 6x2 of 6x4 uitvoering.
Nodeloos te zeggen, dat er verschillende koppelingen zijn voor
verschillende versnellingsbakken.
Ten opzichte van de traditionele pompen en pto's, weegt de MH6 tot 70%
minder. De capaciteit bedraagt 600 m3 per uur, bij een druk van 2,5 bar.
Hij is geschikt voor het lossen van droge bulkstoffen, zoals
vliegas, cement, bloem en granulaten.
In 2012 introduceren Mouvex en Hydrocar een tweede model, de
MH2. Deze is bedoeld voor het lossen van vloeistoffen en
wordt dus geschikt voor trekker die tankwagens trekken. Er komt
ook nog een MH10 maar wat dat inhoudt, willen de
fabrikanten nog niet zeggen. "We gaan een hele range producten samen
ontwikkelen, gericht op gewichts- en ruimtebesparing, en
laag energieverbruik," aldus een woordvoerder. "De gebruiker
wil graag compacte apparaten, omdat trekkers steeds minder ruimte
hebben voor het aanbouwen van extra delen, en
omdat hiermee het milieu kan worden ontlast."
