Planners van Moeijes Transport volgen vloot met smartphones.
Transics introduceert op Trailer in Kortrijk
een smartphoneversie van het backofficeprogramma TX-CONNECT.
TX-CONNECT MOBILE is een smartphoneversie van
Transics’ backofficeplatform TX-CONNECT. "Dit
systeem biedt alle informatie nodig
om de transporten van vertrek tot aankomst in goede banen te leiden.
Met de mobiele versie
hiervan kunnen planners op ieder moment inloggen op het TX-CONNECT-platform via hun smartphone:
BlackBerry, iPhone, iPad, enzovoorts," aldus woordvoerder Barbara Depla van
het Belgische Transics.
Planners kunnen met TX-CONNECT op ieder moment de
activiteiten en plaatsen van hun voertuigen (op kaart) bekijken en berichten van chauffeurs
lezen om indien nodig meteen te antwoorden. Inloggen op een pc thuis of op kantoor wordt overbodig.
Walter Mastelinck, CEO van Transics: "Onze klanten vragen om
flexibel vlootbeheer. Daar spelen we nu op in."
Moeijes Internationale Transporten uit Zwaag,
nam als een van de eerste klanten het Mobile-systeem in gebruik.
Dirk-Jan Sijp van Moeijes:
"Een schitterend hulpmiddel voor onze planners als ze niet op kantoor
zijn. Na een korte evaluatie hebben we meteen negen smartphones aangekocht en zijn we
altijd en overal verbonden met ons wagenpark."
— foto: Je vloot volgen op de mobiel. Dat kan nu met TX-Connect Mobile van Transics.
Tijdens Trailer 2011 demonstreert Transics ook zijn oplossing voor trailerbeheer,
TX-MAGELLAN. Dit systeem omvat trailertracers: kastjes die de positie van
opleggers vaststellen, eventueel andere data verzamelen (zoals
temperatuur van de laadruimte). Resultaat, aldus Transics: beter toezicht,
gemakkelijk factureren, hogere uptime.
Tot slot een veel gevraagd product: het op afstand uitlezen
van het geheugen van de nieuwste generatie digitale tachografen via de TX-MAX-boordcomputer.
Hiervoor is een bedrijfskaart en kaartlezer nodig op kantoor. De bestanden worden
overgezet op een PC of server. Naast een onmiddellijke analyse op rijtijdovertredingen,
bespaart dit een transporteur tijd en inspanning. De bedrijfskaart kan op kantoor
blijven, chauffeurs hoeven niet speciaal naar kantoor te rijden en er moet geen
medewerker vrijgemaakt worden om alle digitale tachografen uit te lezen.
(23 november 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Nooteboom 5-assige dubbel-uitschuifbare semi-dieplader
Vijfassige trailer voor van ... > Meer
Broshuis 3AUD-44/2
Drie-assige dieplader, van en ... > Meer
SAF Holland FWAL-E aluminium koppelschotel
Om gewichtsbesparing op de te ... > Meer
Hertoghs O3 Schuifzeiloplegger
Schuifzeilenoplegger van uit ... > Meer
Transics TX-SKY
TX-SKY is de in september van ... > Meer
GS Meppel OB-170-3000 K — drie-assige kipperoplegger
Drie-assige kipperoplegger 6 ... > Meer
Er komt eindelijk een einde aan de als MMBS gecamoufleerde auto's — maar bestaande voertuigen mogen blijven rijden als ze een kenteken aanvragen
De MMBS, het motorrijtuig met ... > Meer
Hoe ziet het chauffeursvak eruit in 2030?
Een kopje koffie drinken in ... > Meer
Renault Trucks T en C E-Tech — trucks met elektrische aandrijving
Renault Trucks heeft twee de ... > Meer
Goldhofer MPA 5 (245) A — 5-assige uitschuifbare semi-dieplader
