Het is niet de eerste keer dat er een LZV wordt gepresenteerd
met drie BDF-bakken. Tracon en
Wemacon
brachten ook al dergelijke
combinaties op de markt.
Rebro zet de voertuigen in op een pendeldienst tussen Eindhoven en
Berkel en Rodenrijs. De eerste combinatie heeft inmiddels
100.000 km gelopen en bevalt Hans van Rens, directeur van
Rebro, zeer goed. "Het is een stuk kwaliteitsmaterieel, daarnaast is hij
zeer stabiel. Op de dolly en de oplegger gebruiken we
435/50 R19,5 banden, op de motorwagen zitten conventionele
315/70 R22,5 banden — op de vooras overigens 385/55 R22,5 banden.
Daardoor liggen de achterste twee
laadbakken ongeveer zes centimeter lager dan de voorste."
De afzethoogte
van de containers is 132 cm, een standaardwaarde bij BDF-containers. Burg laat
weten dat deze combinatie ook leverbaar is met een afzethoogte van 122 cm,
tien centimeter lager dus. Dan kun je dus hogere bakken vervoeren.
De BDF-bakken hebben een lengte van 715 cm, dat is ruim een meter
langer dan een 20 voets container. Het is dus passen en meten om niet de
wettelijke lengtematen te overschrijden. Volgens Burg zou het technisch
gezien ook nog mogelijk zijn om een LZV-combi te bouwen voor drie lange BDF-bakken (lengte 745 cm,
maar dan wordt de 25,25 meter wel overschreden.
"Wij hopen voor de transportwereld èn voor het milieu, dat in Europa
de lengtematen worden verruimd. De maximale lengte voor een LZV zou eigenlijk
nog iets langer moeten, en ook hopen we dat de maximale lengte voor
een oplegger (nu 13,60 meter) wordt verruimd zodat je op een oplegger
2 BDF-bakken kunt meenemen. Als dat maximum wordt opgehoogd naar
14,9 of 15,5 meter, zou dat prachtig zijn," aldus Jan Bunk van Burg.
In Engeland en Duitsland worden overigens al proeven gehouden
met de langere oplegger, dus dit is niet eens zo denkbeeldig.
— foto: Een andere mogelijkheid om 3 wissellaadbakken te vervoeren: een motorwagen met twee middenas-aanhangers. Deze is van Wemacon.
(19 oktober 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Broshuis 3AOU-14-22
Deze vlakke uitschuifbare een ... > Meer
Vogel KFB / KFA centrale smeersystemen
Vogel levert compacte van het ... > Meer
Nooteboom Trailers — semi-dieplader — te huur
Verhuur voor korte en lange 5 ... > Meer
SD-products MoToc
Na vier jaar ontwikkeling uit ... > Meer
DAF FAN CF290
DAF CF vrachtautochassis als ... > Meer
Citroën Jumper L2H2 3,0t / 3,3t / 3,5t 81kW (of 96kW of 110kW)
De Citroën Jumper in de L2H2 ... > Meer
MAN TGE 5.180 132kW 3,5t
MAN TGE gesloten bestelwagen, ... > Meer
HIAB profileert zich met expertise in afvalbeheer en recycling
Op de IFAT (14 tot en met 18 ... > Meer
Scania R450 6x2*4 LZV-chassis
Truckchassis van Scania in de ... > Meer
Vako Containerkipper (opbouw)
