Carrosseriebedrijf Bochanen sluit na 178
jaar zijn deuren. Pijnlijk, maar ook "een hele opluchting".
Carrosseriebedrijf Bochanen in Groot-Ammers sluit zijn deuren. Directeur Marinus Bochanen
laat weten dat de activiteiten in de carrosseriebouw zijn gestopt, omdat ze al jaren
verliesgevend waren en de vooruitzichten ook niet rooskleurig zijn. Daarmee
verdwijnt het op één na oudste carrosseriebedrijf in Nederland. Alleen collegabedrijf
Van Trigt uit Maassluis is nog ouder.
"Het voelt heel dubbel," zegt Bochanen, die nu twintig jaar het bedrijf bestuurt en
de zesde generatie is. "Mijn voorouders zijn in 1833 begonnen. We hebben dus 178 jaar bestaan.
Een pijnlijke beslissing. Van de andere kant is het een opluchting. We hebben bovendien het geluk dat
we de afgelopen jaren een ander, inmiddels succesvol bedrijf hebben opgezet:
Swisstrax. Daarmee maken we kunststof vloeren en tegels die wereldwijd
worden verkocht."
De carrosseriebouw verkeert volgens Bochanen in zwaar weer doordat de transportbranche
te weinig winst maakt. "Er wordt vaak onder kostprijs gereden. Dus geeft men zo weinig
mogelijk geld uit, alleen als het echt moet. En ze willen het goedkoopste van het
goedkoopste. Voor ons is het dan niet meer interessant. En ik vermoed dat
dit zeker de komende vijf jaar nog zo zal blijven."
Sinds zijn
aantreden als directeur heeft Bochanen nooit veel winst gemaakt. "Het is
de afgelopen twintig jaar al schrapen. In de vloerenbusiness is het ook niet altijd
geweldig maar in het algemeen zijn de marges hier beter. Bovendien groeien we gestaag
en exporteren we naar steeds meer landen."
De productiehal van Bochanen is inmiddels leeggeruimd. De ondernemer is gestopt nadat
hij voor alle acht mensen die in het carrosseriebedrijf werkten, vervangend werk met een
vaste aanstelling had gevonden. "Die mensen hebben zich jarenlang voor mij
ingezet, dat is het minste dat ik kan doen." De hal staat nu te huur.
Hieronder enige foto's van producten van Bochanen:
— foto: Mobiele werkplaats op een Iveco 8x4 chassis.
— foto: DAF XF 6x2 met platte stalen laadvloer.
— foto: Drie-assige schuifzeiltrailer voor Vetus.
— foto: Afzetcontainer als brandweerkantoor op een MAN TGA 6x2 chassis met haakarminstallatie.
— foto: Eén-assige schuifzeilenoplegger voor JéWé... zelfs het chassis is knaloranje.
— foto: Chemische behandelinstallatie, ingebouwd in een zeecontainer.
— foto: Twee-assige volumetrailer met schuifzeilen voor Van Heezik.
— foto: Scania-Vabis L-5654 WK met een met hout afgetimmerde open laadbak uit 1964.
— foto: Even een traantje wegpinken bij het prachtige design van deze
62-er Bedford KBC5. Deze opbouw is gemaakt voor het vervoer van melk of hooi. Hij rijdt nog steeds!
— foto: DAF XF als 8x4 chassis met laag opgebouwde containerberry.
— foto: MAN TGA 35.400 met lage laadbak, inklapbare trap en laadkraan.
— foto: Een van de laatst gebouwde producten van Bochanen,
deze veevervoerwagen op DAF CF85 chassis voor Teus Kuiper.
— foto: Kabelafrolinstallatie op een Terberg vierasser.
— foto: En nog een coil truck, voor de firma ESAP, deze ook op Terberg-chassis... en let eens
even op de wielbasis!
— foto: Standaardwerk... gesloten laadbak met laadklep op een Renault Midlum chassis.
— foto: Het lijkt soms wel een trappenfabriek.
— foto: Geheel zeilgesloten volumecombi voor Lock uit Hardinxveld.
— foto: Installatie voor de olie-industrie op een MAN TGA-chassis .
— foto: Mobiel kantoor op een extra hoog MB Actros 3341 bouwchassis, en alweer een uitklapbare trap.