of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Volvo komt met lager 8x2 / 8x4 chassis in de FM- en FH-range.


— foto: Volvo FH 8x2 met standaard chassishoogte, eigendom van Rensink Almelo bv. Deze truck is voorzien van twee 9 tons voorassen, en een 100 tonmeter laadkraan boven de tweede as. Volvo gaat nu een iets lager type bouwen.

Volvo komt met een verlaagde versie van het FH en FM 8x2 / 8x4 chassis, speciaal bedoeld voor de opbouw van zware laadkranen. Volvo doet dit naar aanleiding van vragen van klanten, die mobiele units vervoeren met een hoogte van drie meter. Met de standaard chassishoogte van 101 cm blijven deze opbouwen net niet binnen de maximale hoogte van vier meter. Dat kan wettelijke problemen opleveren, maar het kan ook tot gevolg hebben dat de voertuigen niet meer onder een loopkraan in een fabriekshal passen, of zelfs niet meer onder een viaduct doorkunnen.

Het nieuwe verlaagde type heeft chassishoogte 'medium', wat inhoudt dat de bovenkant van het chassis zich op 95 cm van het wegdek bevindt (in beladen toestand). In de standaard versie is dat 101 cm.

Dit soort trucks worden zwaar belast, en daarom kunnen ze niet zomaar van kleinere banden worden voorzien, zoals je weleens ziet bij trekkers of distributiechassis. Er zijn dus andere maatregelen nodig. Volvo heeft dit opgelost door een minder hoog verenpakket toe te passen. Het gaat

om de veerarmen en veerbladen aan de voorassen en armen en balgen aan de achterassen. Het gevolg is wel dat de veerweg minder groot is. Maar dat kan een chassis met een zware kraan wel hebben. Door de lagere bouw komt het zwaartepunt iets lager te liggen, en dat komt dan weer de stabiliteit ten goede.

Op het verlaagde voertuig worden 385/55 R22,5 banden gemonteerd aan de voorassen (normaal chassis: 385/65 R22,5) en 315/70 R22,5 banden aan de achterassen. De banden aan de voorste twee assen zijn dus iets platter dan bij het standaard chassis.

Tenslotte gebruikt Volvo hogere chassisbalken (300 mm in plaats van de standaard 266 mm) om het frame te verstevigen. Deze hoge balken kunnen worden voorzien van een zogenaamde innerliner: een extra chassisbalk die ìn de hoofdbalk is geplaatst.

De eerste 8x2 met deze configuratie wordt op dit moment in de fabriek gebouwd. Er zijn daarom nog geen foto's van.
(12 mei 2011)


— foto: Dit is een FH16 8x4 tridem. Ook een vierasser, maar dan met een tridem asstel achter. Dit type wordt bijvoorbeeld ingezet als zwaar-transporttrekker. Was reeds verkrijgbaar in de chassishoogte medium.


  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Iveco eDaily
    wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar


    Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer

    Scania
    G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor


    Scania levert zijn klanten op ... > Meer

    SPIER
    VOORRAAD SAL 3-assige oplegger


    Spier 3 assige plywood met / ... > Meer

    Volvo
    FMX 460 6x4


    6x4 bouwchassis in de Volvo ... > Meer

    Broshuis
    4ABSD-42/1 — vierassige semi-dieplader met ECO-klep


    4-assige semi-dieplader van 6 ... > Meer

    van Wijk DoorLock Systems
    Beveiliging


    Openbreken van portieren en ... > Meer

    Ringfeder
    5085T


    Balkoppeling (ball coupling - ... > Meer

    Ringfeder
    RU K5 DV


    Automatische haakkoppeling ... > Meer

    Volkswagen
    Transporter T6 WB300 2.0 TDI Generation Six


    Actiemodel van de Volkswagen ... > Meer

    DAF - Wecon - Krone —
    LZV met drie BDF wissellaadbakken


    Deze combinatie is in 2018 / ... > Meer

    Kässbohrer
    K.SLL 2 / 2H - 18-20 — Uitschuifbare dieplader


    Uitschuifbare dieplader met 2 ... > Meer

    Spier —
    1-assige lichtgewicht oplegger


    Deze oplegger van Spier bij R ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon