Volvo komt met 'super-as' voor de zwaarste toepassingen — resultaat is brandstofbespaing.
Volvo Trucks
heeft een zwaar achteras-differentieel ontwikkeld dat
aanvullende naafreductie bij zware trucks overbodig maakt, en daardoor
kan leiden tot een interessante brandstofbesparing.
Dit nieuwe, sterke differentieel kan een koppel aan tot 3200 Nm, en een
combinatiegewicht van 60 ton. Hij
is onderdeel van de as met type-aanduiding RSS1360. Deze as kan
maximaal worden belast met 13 ton. Hij is daardoor bruikbaar voor
bijvoorbeeld een LZV-trekker, of een Volvo FH16 met de
700 pk-motor.
Tot nu toe moesten zwaren combinaties
of voertuigen die op een andere manier zwaar worden belast,
worden uitgerust met een extra reductie in de wielnaven. Dit voorkomt
dat al teveel krachten in het differentieel moeten worden
verwerkt, en verdeelt de krachten dus over een drietal
reducties (differentieel en twee naven). Maar dit levert
wel extra wrijving op, en kost dus extra dieselolie.
De nieuwe as wordt leverbaar
op de
FM, de
FH en de
FH16. De as vermindert het brandstofverbruik
tot twee procent vergeleken met de huidige naafreductie assen.
"In het
lange-afstandstransport leggen voertuigen enkele honderdduizenden kilometer per jaar af.
Een daling van het dieselverbruik met een paar procent levert dan een behoorlijke besparing op." motiveert
Hayder Wokil, productmanager langeafstandstransport bij Volvo Trucks.
— foto: Nieuwe Volvo-as voor zwaar werk, zonder naafreductie, en dus minder wrijving.
Volvo gaat de as aanbevelen bij klanten in het vervoer over
lange afstanden waar gereden wordt met een hoge gemiddelde snelheid. Denk hierbij aan het vervoer van levensmiddelen, bloemen, groenten, fruit en overige agrarische
producten.
De nieuwe achteras zal vooral onder Volvo FH16 klanten een veel gevraagde optie worden,
verwacht Volvo Trucks. Voor de
eerste keer kan er nu een solo-as zonder naafreductie worden besteld voor deze
zware trucks — voor het brandstofgebruik is dit het meest ideale. De as is leverbaar met een groot
aantal overbrengingsverhoudingen zodat het mogelijk is een optimale aandrijflijn te
specificeren. De RSS1360 is beschikbaar
op chassis en trekkers en zal in juni 2011 leverbaar zijn.
— foto: Zeer sterk differentieel, kan krachten aan tot 3200 Nm.
— foto: De naaf van de nieuwe aandrijfas heeft geen reductie meer en Volvo
claimt dat dit tot 2% brandstof bespaart.
Het is overigens niet het enige nieuws van Volvo op het
gebied van brandstofbesparing. De Zweedse fabrikant
heeft een uitgebreide test gehouden samen met bandenproducent
Michelin, naar de effecten van goede bandenkeuze,
uitlijning en bandenspanning.
De resultaten daarvan zijn opmerkelijk te
noemen. Het testteam reed in twee weken tijd ongeveer 1000 km op de testbaan van
Volvo in Hällered. De keuze van de bandensoort kan zo'n 11 procent verschil maken in
brandstofverbruik. Een wel of niet juiste uitlijning van de wielen
kan een verschil maken van 2,5% — daar kijken we dan weer minder
van op.
En de juiste bandenspanning kan 1% verschil maken in
brandstofverbruik. Maar dat is op de testbaan, we durven de stelling aan
dat dat verschil in de praktijk nog wel wat hoger kan zijn.
— foto: Bandenkeuze en uitlijning van trekker èn trailer
zijn van grote invloed op het brandstofverbruik.
Al met al komen Michelin en Volvo tot de conclusie dat goede aandacht voor wielen en
banden een verschil van 15% kan uitmaken. Bij een truck in het lange-afstandsvervoer
kan dat een verschil zijn van 7000 euro en meer per jaar.
(12 mei 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
LUIS Technology — LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
Schmitz S.KO Multitemp Dubbele laadvloer
Bijzondere uitvoeringen van ... > Meer
MDT AW II Weegsysteem voor luchtvering
Weegsysteem voor trucks, en ... > Meer
Citroën Jumper Chassis dubbele cabine L3 3,5t Heavy 96kW
Deze Citroën Jumper is als op ... > Meer
Lamberet SR2 Super Beef
Trailer van Lamberet speciaal ... > Meer
DAF LF 220 FT 4x2 Day Cab 164kW / 186kW / 208kW
Distributietrekker voor het ... > Meer
Volvo FMX 460 10x4/6 kipper
In de fabriek gebouwde Volvo ... > Meer
Passagiersbussen binnen een week omgebouwd van diesel naar electro
“Vanuit ecologische en is er ... > Meer
DAF - Van Eck FAN CF370
DAF CF chassis met koelbak 14 ... > Meer
Truckbanden in de winter - 3PMSF symbool is belangrijk
Steeds meer landen stellen en ... > Meer
Traton neemt Navistar over
