of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
ECO-laadklep op semi-dieplader zorgt voor 20% brandstofbesparing.

Na een testperiode van maar liefst drie jaar, brengt Broshuis een nieuwe versie op de markt van zijn drie-assige semi-dieplader. Hierbij is het achterste deel van het laaddek beweegbaar en vormt het tegelijk de oprijklep. Hiermee wordt een enkelvoudige klep vervangen.


— foto: Traditionele klep ontbreekt, in plaats daarvan een beweegbaar achterdeel.

Jelke de Jong, marketing manager van Broshuis: "Een enkelvoudige laadklep is geschikt voor het laden en lossen van materieel dat een vrij grote hellinghoek kan overbruggen, zoals wegenbouwmachines. Dit nieuwe systeem vervangt geen dubbele klep." Overigens is deze semi-dieplader met ECO-laadklep ook te bestellen met geintegreerde aluminium oprijplaten waarbij de hellinghoek nog wat kleiner wordt. De ECO-klep wordt dan wel wat dikker. De foto's op deze pagina zijn van het type met de extra oprijplaten.

De grootste verrassing bij het ontwikkelen en testen van deze klep was wel de enorme brandstofbesparing die gerealiseerd werd. "We hebben deze oplegger uitgebreid getest en vergeleken met een type met een omhoogstaande klep. Het brandstofverbruik daalde van 1 op 2,3 naar 1 op 2,8. Met de huidige dieselprijzen scheelt dat gewoon 10 cent per kilometer." Broshuis heeft de constructie daarom ook ECO-klep gedoopt.


— foto: ECO-klep in close-up.

In horizontale stand is de klep gewoon laaddek. De conclusie is dan ook terecht dat je met deze oplegger minder ruimte nodig hebt voor het laden en lossen. De klep is overrijdbaar met maximaal 24 ton, en kan heffen tot 6 ton op het einde van de klep. In de horizontale stand wordt de klep vergrendeld. Dat vergrendelen gaat eveneens hydraulisch. Die vergrendeling zorgt voor extra veiligheid, en zorgt ervoor dat het hydraulisch systeem niet continu onder hoge druk staat.


— foto: In de lage stand. Dit is de uitvoering met ingebouwde aluminium oprijplanken. De standaardversie heeft een lagere oprijdrempel.

De specificaties van deze drie-assige oplegger met ECO-klep zijn nagenoeg dezelfde als die met traditionele klep. Het eigen gewicht is iets lager

omdat de klep iets lichter is. De laadbedhoogte is met 900 mm of 800 mm exact gelijk. Het gebruikte bandentype is 245/50 R17,5 of 205/50 17,5. Het voertuig op de foto heeft een laadvermogen van 24,4 ton, 205 banden en een laadhoogte van 800 mm. Er zijn uiteraard meerdere uitvoeringen mogelijk. Zie als voorbeeld een vier-assige semi-dieplader met ECO-klep die een laadvermogen heeft van 36,5 ton.

Inmiddels heeft Broshuis vier opleggers met deze voorziening gebouwd en werd het dus tijd voor een officiŽle introductie. Klanten van Broshuis zijn al ingelicht, en de Kampense fabrikant heeft drie van deze types in de productie.


— foto: Eco-klep toegepast bij een vier-assige semi.


— foto: Klep kan worden gebruikt in combinatie met uitschuifbare oprijplanken. Hij is dan wel dikker.


— foto: Even ter vergelijking. Zo ziet een semi-dieplader met dubbele laadklep eruit.

(20 april 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    Renault
    Master Pick-up Dubbele Cabine 2.5 dCi 74kW L2 3,5t / L3 3,5t


    Renault Master in een voor en ... > Meer

    Piaggio
    Porter Van 1.3 16V / Electro 96V


    Behalve met een benzinemotor, ... > Meer

    Aluvan - Opel
    Movano Mirovan 2.5 CDTI 74 kW / 84 kW / 107 kW


    Opel Movano chassis met met ... > Meer

    Coxx
    X-Low XF 4.2-50 / 4.2-70


    X-Low chassis van Coxx op van ... > Meer

    Toyota - Profi Glass
    Hi-Ace Dubbele cabine-inbouw


    Aanbieding: Dubbele cabine of ... > Meer

    Ubidata
    UBI Temp


    Met de Ubi Temp oplossing ben ... > Meer

    KŲgel
    Cargo Benelux


    Op de Transport Compleet in ... > Meer

    Volvo
    FH16 750 10x4T tridem


    Een absolute head-turner, dat ... > Meer

    Pacton
    THD.342.TC schuifzeiloplegger met coilgoot


    Deze 3-assige Pacton beschikt ... > Meer

    Volvo
    FH540 6x2V NLA


    Volvo FH 6x2 chassis met 13 ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon