of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
ECO-laadklep op semi-dieplader zorgt voor 20% brandstofbesparing.

Na een testperiode van maar liefst drie jaar, brengt Broshuis een nieuwe versie op de markt van zijn drie-assige semi-dieplader. Hierbij is het achterste deel van het laaddek beweegbaar en vormt het tegelijk de oprijklep. Hiermee wordt een enkelvoudige klep vervangen.


— foto: Traditionele klep ontbreekt, in plaats daarvan een beweegbaar achterdeel.

Jelke de Jong, marketing manager van Broshuis: "Een enkelvoudige laadklep is geschikt voor het laden en lossen van materieel dat een vrij grote hellinghoek kan overbruggen, zoals wegenbouwmachines. Dit nieuwe systeem vervangt geen dubbele klep." Overigens is deze semi-dieplader met ECO-laadklep ook te bestellen met geintegreerde aluminium oprijplaten waarbij de hellinghoek nog wat kleiner wordt. De ECO-klep wordt dan wel wat dikker. De foto's op deze pagina zijn van het type met de extra oprijplaten.

De grootste verrassing bij het ontwikkelen en testen van deze klep was wel de enorme brandstofbesparing die gerealiseerd werd. "We hebben deze oplegger uitgebreid getest en vergeleken met een type met een omhoogstaande klep. Het brandstofverbruik daalde van 1 op 2,3 naar 1 op 2,8. Met de huidige dieselprijzen scheelt dat gewoon 10 cent per kilometer." Broshuis heeft de constructie daarom ook ECO-klep gedoopt.


— foto: ECO-klep in close-up.

In horizontale stand is de klep gewoon laaddek. De conclusie is dan ook terecht dat je met deze oplegger minder ruimte nodig hebt voor het laden en lossen. De klep is overrijdbaar met maximaal 24 ton, en kan heffen tot 6 ton op het einde van de klep. In de horizontale stand wordt de klep vergrendeld. Dat vergrendelen gaat eveneens hydraulisch. Die vergrendeling zorgt voor extra veiligheid, en zorgt ervoor dat het hydraulisch systeem niet continu onder hoge druk staat.


— foto: In de lage stand. Dit is de uitvoering met ingebouwde aluminium oprijplanken. De standaardversie heeft een lagere oprijdrempel.

De specificaties van deze drie-assige oplegger met ECO-klep zijn nagenoeg dezelfde als die met traditionele klep. Het eigen gewicht is iets lager

omdat de klep iets lichter is. De laadbedhoogte is met 900 mm of 800 mm exact gelijk. Het gebruikte bandentype is 245/50 R17,5 of 205/50 17,5. Het voertuig op de foto heeft een laadvermogen van 24,4 ton, 205 banden en een laadhoogte van 800 mm. Er zijn uiteraard meerdere uitvoeringen mogelijk. Zie als voorbeeld een vier-assige semi-dieplader met ECO-klep die een laadvermogen heeft van 36,5 ton.

Inmiddels heeft Broshuis vier opleggers met deze voorziening gebouwd en werd het dus tijd voor een officiŽle introductie. Klanten van Broshuis zijn al ingelicht, en de Kampense fabrikant heeft drie van deze types in de productie.


— foto: Eco-klep toegepast bij een vier-assige semi.


— foto: Klep kan worden gebruikt in combinatie met uitschuifbare oprijplanken. Hij is dan wel dikker.


— foto: Even ter vergelijking. Zo ziet een semi-dieplader met dubbele laadklep eruit.

(20 april 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Veel belangstelling voor 410 pk
    LNG motor van Scania


    In Europa heeft al een groot ... > Meer

    Renault Trucks
    D-Access Narrow-Track 6x2


    Smalspoorchassis met Zeer als ... > Meer

    MAN
    TGX 18.400 4x2 BLS trekker


    Twee-assige trekker met 10,5 ... > Meer

    CitroŽn
    Jumper Pickup L2 3,0t / 3,3t 88kW


    CitroŽn Jumper compleet met ... > Meer

    allsafe JUNGFALK
    FAKTOR 4


    FAKTOR 4 is de verzamelnaam 4 ... > Meer

    Scania - HTS
    R730 B 10x4*6 Chassis met containerafzetsysteem


    Scania chassis met de 10x4*6, ... > Meer

    Dacia
    Lodgy 1.5 dCi 90 / 1.5 dCi 110 grijs kenteken


    Ruime, veelzijdige en auto, m ... > Meer

    Nooteboom
    PXE diepladercombinatie 3 + 6 assen


    PXE diepladercombinatie van ... > Meer

    DAF
    FA LF180


    DAF LF chassis is er nu ook / ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Atego 1527 L


    Mercedes-Benz Atego in 15 met ... > Meer

    allsafe JUNGFALK
    TransSAFE go


    TransSAFE go is een systeem ... > Meer

    Burg
    BPO-15-27-CCXHX Containerchassis (2006)


    Gebruikt containerchassis van ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon