of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Heebink rijdt met opvallende Mega-LZV met 160 kuub.

Volumevervoerder Heebink uit Veenendaal heeft zijn eerste LZV-combinatie op de weg gezet, en gelijk een goeie! Met een volume van 160 kuub is het een van de meest volumineuze voertuigen die er momenteel in Nederland rondrijdt: een Burg Mega LZV, samengesteld uit een drie-assige bakwagen, een twee-assige dolly en een drie-assige oplegger. Alles superlaag-bij-de-gronds, zoals we van Heebink gewend zijn. "Hij trekt zoveel aandacht op de weg", zegt sales manager Erik van Wijnen van Heebink, "dat we al tientallen reacties hebben van relaties en bekenden."


— foto: Groot-volume LZV van Burg, met acht assen en 40 ton laadvermogen.

De mega LZV biedt een laadhoogte van drie meter over de volle laadlengte van 8 plus 13,60 meter. De chassishoogte van de combinatie is 85 cm. Bij een normale trekker-oplegger is dat natuurlijk al passen en meten met een beperking van de veerweg, lage velgen en banden en precieze montage van de koppelschotel — bij deze LZV is het een echte uitdaging, vooral bij de dolly. De koppelschotel van de dolly zit als het ware tussen de wielen in, waardoor het haast lijkt of de oplegger op de wielkasten rust.


— foto: Koppelschotel op de dolly zit verdiept ingebouwd; chassishoogte is 85 cm.

Heebink gaat er isolatiematerialen en verpakkingen mee vervoeren naar Noord-Holland, Groningen en Friesland. Zijn het vaste routes? Van Wijnen: "Dat valt best wel mee. Maar het aanvragen van een LZV-vergunning gaat tegenwoordig heel makkelijk, via internet." Heebink kan de het volume benutten door het vervoer van pallets die 300 cm hoog zijn beladen, of door het op elkaar stapelen van laag beladen pallets. "Normaal gesproken hebben we 100 of 110 kuub tot onze beschikking, met dit voertuig 160 kuub, dat is dus 50 tot 60 procent extra," stelt hij tevreden vast.

Burg Trailers bv uit Pijnacker is de vaste leverancier van de opbouwen en het getrokken materieel van Heebink. Als bakwagenchassis is een DAF FAN XF105 drie-assig chassis met gestuurde naloopas gebruikt. Heebink heeft een eigen werkplaats en voert een tweemerkenstrategie met DAF's en Scania's. "Niet meer merken, anders hebben we niet genoeg onderdelen op voorraad."

(8 februari 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Volvo
    FH 500 8x2 Zwaartransporttrekker


    Zwaartransporttrekker met 85 ... > Meer

    MAN
    TGM 13.250 4x4


    Hoge uitvoering van het TGM 6 ... > Meer

    Volkswagen - Aluvan
    Crafter Alu Box WB433 120kW 5,0t


    Volkswagen Crafter met ruim 5 ... > Meer

    Scania - HIAB
    P280 DB 6x2*4 HNA - XS 122 HiPro Duo


    Drie-assig Scania-chassis met ... > Meer

    Transics
    TX-ECO


    Transics helpt om en te Samen ... > Meer

    Krone
    RailCargo Box Fluegeltuere


    Door Krone gebouwde die zowel ... > Meer

    Krone
    Mega Liner 880er


    Mega Liner uitvoering van de ... > Meer

    Renault Trucks
    T 440.19 High Sleeper


    De grootste uitvoering van de ... > Meer

    Gemco Mobile Safety
    EasyStep


    De uitdraaitrede EasyStep van ... > Meer

    Heisterkamp Truck en Trailerservice
    Uitbreiding werkplaats


    Uitbreiding Truck- en Trailer ... > Meer

    DAF
    LF180 FA 12t WB540


    DAF LF chassis met lange en / ... > Meer

    MAN
    TGE 3.140 103kW 3,5t


    MAN levert ook een Het model ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon