of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Kleine voertuigfabrikanten vinden onderdak bij grote broers — iedereen blij.

Hytruck presenteert op vrijdag 11 februari zijn plannen voor

een voertuiggamma voor 'duurzame stedelijke distributie'. Dat gebeurt bij Ginaf in Veenendaal, de bekende producent van bouwvoertuigen. Hytruck en Ginaf gaan samenwerken, zoals wij in december al onthulden.

Hytruck bouwt voertuigen die op waterstofgas rijden. De aandrijving vindt plaats met een electromotor. De batterijen worden bijgeladen met behulp van waterstof. Als de waterstof schoon wordt geproduceerd, heb je zo een echt 0-emission voertuig.


— foto: De eerste (montage)foto van een DAF CF met waterstofgas-aandrijving. Hytruck by Ginaf, staat erop. Toepassing: distributie of huisvuilauto's.

Ginaf gaat de Hytrucks in productie nemen. Naast de bestaande bestelauto, de C8HE op basis van de Canter, wordt hij gebouwd als DAF LF en DAF CF. Ginaf werkt al heel veel samen met DAF, vandaar.

Deze week is er nog een kleine fabrikant die intensief gaat samenwerken met een grotere collega. Coxx, bouwer van specialistische bestelwagens, heeft de productie van zijn Liftboxx en X-Low overgedragen aan Estepe in Heesch. De belangstelling voor deze nieuwe, innovatieve voertuigen wordt steeds groter. Te groot voor Coxx om alleen te behappen. Door de samenwerking met Estepe is expansie daarentegen wel mogelijk.


— foto: Coxx X-Low chassis wordt gebruikt voor het bouwen van speciale bestelwagens, zoals deze meubeltransportwagen. De productie is nu ondergebracht bij Estepe.

Estepe is gespecialiseerd in het verbouwen van trucks, bijvoorbeeld modificaties aan chassis en cabines. Estepe is zo handig daarin, dat zijn ideeŽn soms worden overgenomen door voertuigfabrikanten. Bijvoorbeeld bij het monteren van extra assen om overbelading te voorkomen.

Voor Estepe is de productie van de Liftboxx en de X-Low een eerste stap in het segment tot 7,5 ton gvw. Het is een vliegende start, want de eerste orders zijn al binnen en de productie kan dus echt beginnen.
(2 februari 2011)

Reacties:
Goeie ontwikkeling. Op deze manier kunnen die kleine fabrikanten zich bezich houden met uitvindingen om in Nederland voorop te blijven lopen. Dat hebben we toch nodig in de concurrentieslag met andere landen. Ik zie steets meer buitenlanders op de weg met modern matriaal, maar het blijft bij het bekende standaardwerk.
Hans de Hoog, Wormerveer.

  • wat vindt u ervan dat voertuigfabrikanten 'hokken' om samen iets te producern? Een goede ontwikkeling of juist niet? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Tesla
    concept trekker nog ongeschikt voor de Europese markt


    Tesla heeft in Los Angeles de ... > Meer

    Snelle groei van Vlastuin
    Groep na magere periode


    Vlastuin Group-directeur van ... > Meer

    Talson
    luchtvrachtoplegger


    Oplegger met schuifzeilen, en ... > Meer

    Hertoghs - Chereau
    Isotherme motorwagen - aanhangwagen met doorlaadsysteem


    Als u een combinatie zoekt en ... > Meer

    VBG
    Multi Function Coupling


    Automatische vangmuil met met ... > Meer

    Floor
    TWD.344.U


    3-assige gestuurde Floor van ... > Meer

    Transics
    TX-SMART


    TX-SMART is een Android app, ... > Meer

    Iveco
    Daily 35S Electric WB330 H3


    Iveco Daily gesloten met in ... > Meer

    Mercedes-Benz
    TopFit-Set


    Mercedes-Benz introduceert - ... > Meer

    allsafe JUNGFALK
    AJS systeem als tweede kopschot


    Een tweede kopschot in de Het ... > Meer

    Volkswagen
    Crafter Gesloten Box 3,5t 2.0 TDi (2012)


    Volkswagen Crafter met uit en ... > Meer

    Volvo
    FM460 6x2 naloopas euro6


    Bakwagenchassis van de Volvo ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon