"We hebben een keuze gemaakt tussen een Mercedes-Benz, een MAN en een Scania. Het is
uiteindelijk deze Scania geworden. De reden — hij was qua prijs net iets interessanter
dan de MAN. De Mercedes ging niet door omdat de verkoper er te weinig verstand van had.
Die man is ook vertrokken bij Mercedes."
— foto: Scania G400 6x6, hoog op de poten, met een Brinks
afzetsysteem, hier met KTK container met kleppen.
Jan Woestenenk, uitvoerder bij gww-bedrijf Grondweg bv in Lochem, over de zojuist
aangeschafte
Scania G400 6x6 met Brinks kabelafzetsysteem.
De auto heeft een gvw
van 28 ton en een netto laadvermogen van 15,3 ton.
Bij Grondweg zijn ze heel tevreden over deze Scania. Hij heeft een automatisch
schakelende versnellingsbak. Maar nog wel een koppeling. Daarmee zet je hem in de
eerste versnelling. Verder voldoet de truck aan de euro5-norm — dat is
verplicht — en heeft hij geen AdBlue nodig. De mannen van Grondweg hebben nog
geen idee van het brandstofverbruik.
Grondweg gebruikt de truck
om containers met puin te vervoeren. Deze worden op de bouwplaats afgezet waarna
ze door een laadschop kunnen worden gevuld. Vervolgens kunnen ze met de vrachtwagen
worden opgezet en afgevoerd. Voorheen reed Grondweg met een MB Actros met NCH
op-/afzetsysteem. Na twaalf jaar was deze truck aan vervanging toe.
— foto: Lako 4-assige diepbed-aanhangwagen,
doet al 13 jaar dienst bij Grondweg.
Achter de Scania hangt een
LAKO 4-assige dieplader.
Deze is inmiddels 13 jaar oud.
Met een laadvermogen van 25 ton, kan Grondweg hiermee de graafmachines verplaatsen.
Op de foto een hydraulische Caterpillar met rupsbanden. Om die te vervoeren kan
het laadbed aan beide zijden worden verbreed. Dat gaat eenvoudig, met balken die
uit het chassis schuiven en een kantelende zijplaat. Alleen het verlichtingsbord
bevestigen en klaar. Alles gaat met de hand. Ook de Volvo en Liebherr graafmachines
worden erop vervoerd, dat zijn hogere machines op wielen. Om genoeg laadhoogte
te hebben, is een deel van de laadvloer uitneembaar zodat een holle ruimte
ontstaat waar de wielen in passen.
(1 februari 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Broshuis E-2190/20 Eco-laadklep
Drie-assige semi-dieplader de ... > Meer
T Rent - H&W - Scania Mega LZV combinatie
T rent uit Venlo en de H&W en ... > Meer
Standaard Brandstoftanks Standaard
Aluminium brandstoftanks, in ... > Meer
Meusburger MPG-2 diepbed-oplegger
Nieuwe twee-assige van met de ... > Meer
Imbema Rhiwa Kunststof rijplaten
De kunststof rijplaten van ze ... > Meer
Renault D-Wide E-Tech 6x2 — elektrisch aangedreven chassis
De elektrisch aangedreven D ... > Meer
Nooteboom ASDS-33-03(EB) — centraalas semidieplader aanhangwagen
De nieuwste uitbreiding in is ... > Meer
Volvo Trucks FM 420 / 460 / 500 LNG
Middelgrote trekker van Volvo ... > Meer
Het laadstation voor elektrische trucks ligt er verlaten bij
Het laadstation voor trucks 6 ... > Meer
Goldhofer Traffideck Go
