Het valt niet mee om in crisistijd een koeriersbedrijf te beginnen, maar
Raoul Farla uit Zoetermeer lukt het schijnbaar moeiteloos. In 2007 startte hij zijn bedrijf, en nog geen vier
jaar later heeft hij veertien bussen rijden. Dit jaar hoopt hij door te groeien
naar 25 auto's.
Zijn geheim? Farla's complete wagenpark rijdt op aardgas. "Dat is veel beter
voor het milieu dan diesel, bovendien komt een deel van onze brandstof
uit biovergistingsinstallaties, waardoor we tot 90% CO2-reductie kunnen realiseren.
Voor veel klanten is dat een belangrijk argument om ons in te schakelen."
— foto: Raoul Farla bedrijft groene logistiek met bestelbussen op aardgas,
en dat slaat aan bij milieubewuste klanten.
Zijn bedrijf doopte hij
Ecogreen Logistics, en hoewel
het wat pretentieus klinkt,
14 wagens op aardgas laten rijden vergt toch enig doorzettingsvermogen.
"De actieradius van onze wagens is 350 tot 400 kilometer, en het netwerk
van aardgaspompen is nog steeds flinterdun. We tanken in Leidschendam,
Den Haag, Utrecht, Schiphol, Harmelen of Rotterdam. De chauffeurs
hebben een kaart in de auto liggen. Sommige bestelbussen hebben een
reservetank met benzine, zodat je wat meer risico kunt nemen. In Zoetermeer
zou ook een aardgaspomp komen, maar er waren wat
strubbelingen over de gemeentelijke vergunning, en daarom ging het niet door."
Farla runt zijn bedrijf, samen met zijn zus Chantal, vanuit zijn woning in een
jaren-80 wijk in Zoetermeer. De auto's staan bij de chauffeurs voor de deur.
"We hebben geen kantoor en geen loods. Dat bespaart kosten en daardoor
kunnen we goedkoper werken," legt hij uit. Maar op prijs concurreren is niet de bedoeling:
ecologistiek is de insteek, en aanvullende dienstverlening. "Wij doen graag extra
dingen voor klanten, zoals het afleveren van een zending in een bepaalde
afdeling van een bedrijf, of het afgeven van een flyer bij een bestelling.
Zo rijden we voor de firma Bedrijfsfruit, die fruitschalen bezorgt op de
werkplek. Wij zetten zelf het fruit neer op de plek waar die moet staan. Ook
werken we voor klanten waar we zorgvuldig met goederen moeten omgaan.
We vervoeren bijvoorbeeld electronische apparatuur."
— foto: Farla heeft tien omgebouwde Transporters
maar koopt tegenwoordig Fiat Ducato CNG.
Farla rijdt met tien Volkswagens Transporter.
Deze heeft hij gekocht
bij dealer Van der Velden in Zoetermeer, die ze liet ombouwen bij een
specialist in Katwijk aan Zee. Maar sinds kort rijdt hij ook met de
Fiat Ducato CNG,
die af-fabriek met aardgasmotor wordt geleverd en meer ruimte
biedt dan de Transporter. Hij betrok de wagens bij Fiat-dealer
Preuningen in Den Haag.
De ondernemer ondersteunt zijn marketing met een professionele website
die werd gebouwd door zijn neef, Peter Farla. Deze heeft een webdesignbureau
in Oirschot. De site bevat veel informatie over
groene logistiek, en is geoptimaliseerd voor zoekmachines.
(19 januari 2011)
heeft u goede of slechte ervaringen met het rijden op aardgas, of wilt u reageren op dit artikel? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Renault Trucks D-drive 12T 210E6
Renault Trucks biedt nu het & ... > Meer
Renault Trucks C520 8x6
8x6 chassis met een vooras en ... > Meer
Van Wijk DoorLock Systems Mammoet Compact Grendel
Deze grendel is een unit ... > Meer
Volvo - Faun FE Low Entry Cabin (LEC) 6x2 CNG kraakperswagen
Volvo drie-assig chassis, dit ... > Meer
Scania S500 6x2 trekker
Deze trekker zet een glimlach ... > Meer
DAF XG 480 FT 4x2 — trekker
Hier is-ie dan, de nieuwe DAF ... > Meer
Renault Trucks T-series als optie nu ook leverbaar met de DE13 Turbo Compound motor
Renault Trucks kan de en nu T ... > Meer
Iveco S-Way AS440S46TP 1LNG — Trekker met LNG-motor
Iveco S-Way (vroeger geheten ... > Meer
Vogelzang stenentrailers voortaan met ladingzekering tot 35 ton
Vogelzang stenentrailers met ... > Meer
Scania P280 B — 4x2 bakwagenchassis met slaapcabine
kunnen we goedkoper werken," legt hij uit. Maar op prijs concurreren is niet de bedoeling:
ecologistiek is de insteek, en aanvullende dienstverlening. "Wij doen graag extra
dingen voor klanten, zoals het afleveren van een zending in een bepaalde
afdeling van een bedrijf, of het afgeven van een flyer bij een bestelling.
Zo rijden we voor de firma Bedrijfsfruit, die fruitschalen bezorgt op de
werkplek. Wij zetten zelf het fruit neer op de plek waar die moet staan. Ook
werken we voor klanten waar we zorgvuldig met goederen moeten omgaan.
We vervoeren bijvoorbeeld electronische apparatuur."
