of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Hoop gloort weer op fors ingekrompen bedrijfsautobeurs IAA (deel 5).

Vervolg van deel 4.


— foto: Rail Cargo Box van Krone met zijdelings openende vleugeldeuren. Geschikt voor handling door een top spreader. Interne laadhoogte is drie meter. Stapelbaar tot twee hoog (beladen) of drie hoog (onbeladen).


— foto: Een Krone ProfiLiner schuifzeiltrailer met EcoPackage, bestaande uit een FuelSaverKit (lees: zijspoilers) en EasyTarp schuifzeilsysteem dat volgens Krone vijftien minuten bespaart bij het openen en sluiten. Standaard trouwens uitgerust met een EBS en RSS/RSP-stabiliteitssysteem.


— foto: En let u even op deze trailer, de ProfiLiner Open Box van Krone. Het is een combinatie van een containerchassis, open oplegger en een huiftrailer, dankzij de schuifkapconstructie van Libner. Geschikt voor twee 20 ft of ťťn 40 ft container. Leeggewicht circa 7130 kg, laadvermogen 31.870 kg.


— foto: Detail van de schuifkapconstructie van deze ProfiLiner Open Box. Duidelijk te zien is de rails die buitenprofiel is bevestigd.


— foto: Dit is de S.SF Solid van Schmitz. Een gesloten oplegger met twee te openen zijdeuren aan de linkerzijde, elk 6515 mm breed en verdeeld in drie secties. Schuifvloersysteem om losgestorte lading te lossen. PVC gordijn als dak. De laadhoogte is 2,71 m.


— foto: Volkswagen Amorak met dubbele cabine, fifth wheel en caravantrailer.


— foto: Volkswagen Transporter T5b met dikke deuren, isolatie, en koel/vriesunit van Konvekta. En kijk gelijk even naar de volgende foto:


— foto: Dit is diezelfde vriestransporter. Opvallend: geen grote bobbel op het dak, slechts een kleine luchtopening.


— foto: Grappige driewegkipper van Volkswagen. Ombouw door carrosseriefabriek Ackermann. Met een extra as komt het gvw op 7490 kg. Beslist niet goedkoop: het chassis zonder de kipper en zonder de achteras kost al 43.739 euro.


— foto: Kipper van Schoon op basis van de Amarok met dubbele cabine. De Amarok wordt dus ook geleverd als chassiscabine. Zonder de kipperopbouw komt deze Amarok overigens al op een prijs van 31.186 euro. De vraag is of men dat in derde-wereldlanden er voor over heeft.






— foto: Deze open laadbak van FGS is zo lang dat hij niet op de foto past. Hij is geplaatst op een verlengd Transporter-chassis. Het gvw bedraagt 3,2 ton, je moet de bak dus niet met zand vullen. Maar voor planken en bomen en dat soort hovenier/Klussenier-zaken, lijkt ons dit wel mooi.


— foto: Meneer FGS mag op die buitenmaatse bak trouwens wel nog wat extra lampjes monteren, anders komt het niet goed.


— foto: En dit is de Dacia Logan pickup, met PVC huif. Zo is het ineens een supergoedkope gesloten bestelauto.


— foto: Dezelfde Logan Pickup, nu met kipperbak.


— foto: Compact heeft maar 134 cm laadlengte, maar met dit Sortimo systeem kun je efficiŽnt opbergen.


— foto: Renault introduceerde op de IAA de nieuwe Master als chassis met enkele of dubbele cabine.


— foto: En voor een Master is dit helemaal nieuw: achterwielaandrijving. Als je zoals hier een kipperopbouw hebt, is dat best prettig.


— foto: Charme-offensief van Renault. Verreweg de meeste van onze lezers is van het mannelijk geslacht, dus kan dit plaatje best.


— foto: Met deze CAMC, van Chinese makelij, kun je in Europa niet zoveel beginnen. Hij is euro 2.


— foto: En dit is de 6x2 trekker van CAMC. Euro 4. Zescilinder in lijn, 301 kW, 2000 Nm, ZF16S221 bak met Overdrive. Niet vreemd dat deze Chinezen er staan, er komen ook veel bezoekers uit andere continenten. Overigens was het aantal Chinese deelnemers aan de IAA fors gedaald.


— foto: Ginaf X5450S. Fraai en imposant. De middelste as is een "pusher", een niet-aangedreven gestuurde as met een iets kleinere wielmaat. Assen 3 en 5 beschikken over ETS electronische sturing van VSE; assen 3 tot en met 5 over DTS (dynamic truck suspension), eveneens van VSE.


— foto: Nog een nouveautť van VSE. ETS electronisch stuursysteem op een vier-assige dieplader, in dit geval van het Duitse Es-Ge. Bij zo'n dieplader is het natuurlijk ontzettend makkelijk dat je laag kunt bouwen en nauwkeurig kunt manoevreren.


— foto: Nog een bouwer van dubbeldekkers: het Duitse Sperrmann. Iedereen kijkt het kunstje van elkaar af, zo lijkt het.


— foto: Net als de Renault Master is ook de Opel Movano helemaal vernieuwd. Dit is het chassis met enkele cabine, zij-kipper, achterwielaandrijving, 107 kW motor, dubbellucht achter.


— foto: Opel Vivaro met electrische aandrijving, een uitprobeersel van Opel. .


— foto: Dit is de Pacton Two/One. Een chassis dat je in twee richtingen kunt gebruiken. Handig als je bijvoorbeeld twee 20 ft containers moet lossen. Twee kingpins dus. Twee opklapbare achterbumpers. Vier assen die verschuifbaar zijn.


— foto: Nieuwe generatie Gemco Bandit truck voor drankendistributie. Ontwerpbureau Motio heeft zich er helemaal op uitgeleefd. De laadvloer kan zakken tot de grond, om gemakkelijk te kunnen lossen. De Gemco werd al eerder gebouwd, maar in het nieuwe ontwerp zijn essentiŽle verbeterpunten verwerkt.


— foto: Need we say more? Hoogwaardige supertechniek uit Holland. Tele PX super wing Carrier van Nooteboom, voor lengtes tot zestig meter. Bodemvrijheid is te verhogen tot 70 cm. Verschuifbaar assentel en wing support unit.


(21 oktober 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    T'rent / H&W
    LZV-combinatie met 6x2 chassis, 2-assige en 1-assige wipkar


    Voor kruipruimte-isolatie de ... > Meer

    Tesla
    concept trekker nog ongeschikt voor de Europese markt


    Tesla heeft in Los Angeles de ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Sprinter 311 CDI hoogwerker 80 kW


    Hoogwerker op basis van het ... > Meer

    Hofpoel
    BE-oplegger als mobiel kantoor


    Mobiele kantoor- of als Deze ... > Meer

    VDL
    S-20t-6300-DIN haakarmsysteem


    Op de IAA beurs prototype. de ... > Meer

    TachoByte
    4SafeIt Pro


    TachoByte heeft het van zijn ... > Meer

    Wecon
    Volumecombi 120 m3


    Volume-combinatie van Wecon, ... > Meer

    Nooteboom
    OVB-48-03V(V) Teletrailer


    3 assige hydraulisch trailer, ... > Meer

    Logi-D
    Motoc


    Motoc is een pneumatisch voor ... > Meer

    Van Eck
    Pharma Aircargo trailer


    Trailer speciaal gebouwd voor ... > Meer

    GardnerDenver
    bouwt compressors en retourfilters op Remix combinaties


    GardnerDenver heeft drie DAF ... > Meer

    allsafe JUNGFALK
    ATD dubbel-laadvloersysteem


    allsafe Jungfalk ontwikkelde ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon