of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Amplus komt met compleet web-based Transport Management Systeem.

SaaS betekent: software as a service — software als een dienst. Niet meer de software installeren op een server of pc, maar toegankelijk via de internet-browser. Geen update-perikelen, want de provider houdt de software up-to-date. Altijd ondersteuning beschikbaar, je draait immers mee op het systeem van de leverancier. Geen probleem met haperende pc's en backups. Steeds meer leveranciers en gebruikers van software stappen hierop over.

Zo ook Amplus uit Aalsmeer, dat in relatieve luwte een nieuw TMS (transport management systeem) heeft ontwikkeld dat werkt op het SaaS-principe: ReTrack Saas TMS. Amplus is reeds bekend van diverse deelsystemen, zoals een emballage-administratie en een drag- and drop-planningsysteem voor bloementransport — maar komt nu met een compleet TMS waarin eerdere gebouwde deelsystemen in zijn verwerkt, en dat kan worden gespecialiseerd voor uiteenlopende deelmarkten zoals retaildistributie, AGF, bloemen en/of plantentransport, distributie, (int.) groupage, kippertransport en een speciale aannemersconfiguratie voor verhuur/transport in de (wegen)bouw. "Amplus zit niet stil en zo doende zullen er nog vele configuraties volgen," aldus John van der Gaag van Amplus.


— foto: Veel aandacht voor look & feel bij het nieuwe online-TMS van Amplus. Er zijn ook veel mogelijkheden voor opdrachtgevers van transporteurs.

Amplus biedt haar Saas TMS aan met de mogelijkheid om per maand weer op te zeggen. "Voor de klanten is dit prettig omdat men geen langdurige verplichtingen aangaat. Voor ons is het een stimulans om ons product zo goed te maken dat klanten niet weglopen," meldt van der Gaag desgevraagd. Mocht een klant toch willen opzeggen, dan krijgt hij zijn databestanden mee zodat hij verder kan met een andere leverancier.

De kracht van het nieuwe pakket zit volgens Amplus in de eenvoud en het bedieningsgemak. Er is bovendien veel aandacht voor de klant van de klant. GeÔntegreerd in het geheel is er een klantenportaal waar klanten van de transporteur hun orders snel een eenvoudig kunnen invoeren of uploaden vanuit hun eigen back-office / ERP. Status van de orders kunnen gedurende de looptijd worden gevolgd, en klanten worden doormiddel van automatische notificatie op de hoogte gehouden via mail of SMS.


— foto: Dat belooft wat: stops worden op de landkaart geprojecteerd en kun je dan met een muis in een rit "deponeren".

De al eerder beschreven plantool met drag & drop is onderdeel van het geheel. Nieuw is de grafische en kaartplanning waarop de op te picken orders in de kaart worden getoond en daar vandaan direct op een auto worden gepland.


Een belangrijk onderdeel is het Transport Controle Systeem (TCS). Hier kan de transporteur zijn of haar KPI`s (kritische performance indicators) in bepalen en eventueel gealarmeerd worden op afwijkingen tijdens de processen die belangrijk zijn voor de bedrijfsvoering en sturing van de onderneming. De dagelijkse praktijk in een moderne transportonderneming is namelijk niet meer gericht om het blindelings wegwerken van zoveel mogelijk orders, maar op het sturen op kengetallen — wat is de winstgevendheid per rit, hoeveel afleveringen maakt een chauffeur per werkdag, hoeveel orders plant een planner per uur, enzovoorts, enzovoorts. Het SaaS TMS ondersteunt daarmee zijn gebruikers in de essentie van het ondernemen.

In het TCS worden budgetteringen vastgelegd en gebruikt voor allerhande rapportages. Uit een extern financieel pakket wordt de input gegeven voor TCS, de klant bepaalt aan de hand van de interne processen welke informatie nodig is voor een goede sturing van de onderneming.

De offertemodule is de basis voor de tarieven. Hier worden offertes gemaakt voor bestaande en nieuwe klanten en afspraken vastgelegd zodat deze direct gekoppeld zijn aan de tarifering en zo dus gelijk gefactureerd kunnen worden tegen de afgesproken tarieven. Ook Ad-hoc afgesproken vrachtprijzen zijn door minimale handelingen door de planner vast te leggen, en na akkoord direct aan het dossier toe te wijzen voor de goede uitvoering van de facturatie.

De alom bekende emballageregistratiemodule is ook onderdeel geworden van het TMS, maar kan ook separaat geÔmplementeerd worden. Deze seperate module kan aan elk gewenst pakket worden gekoppeld.

(27 september 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    BTW terugvordering
    Voor heel Europa


    ... > Meer

    Lijzen
    Mest-tankoplegger


    Tankoplegger voor vloeibare ... > Meer

    Broshuis
    1 ADU-28


    Dieplader met ťťn as. Deze 28 ... > Meer

    VDO
    Tachograafschijven


    Schijven voor de analoge VDO ... > Meer

    Mercedes-Benz - Van Eck
    Antos 1827


    De Mercedes-Benz Antos is het ... > Meer

    Pacton
    Gestuurde kooiaap schuifzeiloplegger


    Pacton bouwt al sinds jaar en ... > Meer

    Van Eck
    FRC-oplegger met kettingbaansysteem


    Koeltrailer met een volledig ... > Meer

    Volvo
    FH420 4x2 Low chassis euro 6 meubelbak


    Volvo FH als 4x2 chassis, met ... > Meer

    OBU voor Belgische tol
    voor bestelwagens


    Moet ik een OBU aanschaffen ... > Meer

    Iveco
    Stralis X-Way


    Kruising tussen de Trakker en ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon